蔚來員工用公司服務(wù)器“挖礦” 虛擬貨幣、汽車沙盒安全監(jiān)管

各地針對“挖礦”的整治也在行動(dòng)中。2021年12月份，浙江省紀(jì)委省監(jiān)委、省委網(wǎng)信辦等部門組成聯(lián)合檢查組，通過直查機(jī)房、循線倒查“礦機(jī)”等方式，突擊抽查全省7個(gè)地區(qū)20家國有單位的36個(gè)IP地址，嚴(yán)肅查糾一批利用公共資源參與虛擬貨幣“挖礦”與交易的違規(guī)違紀(jì)行為。

2022-04-08T08:50:32+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源汽車高速增長：產(chǎn)銷有望翻番 占全球市場份額升至65%

“針對電池級碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格大幅上漲，要適度加快國內(nèi)資源開發(fā)進(jìn)度，堅(jiān)決打擊囤積居奇、投機(jī)炒作等不正當(dāng)競爭行為。”在日前召開的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，要引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)強(qiáng)化協(xié)作、共同發(fā)展，推動(dòng)關(guān)鍵原材料價(jià)格回歸理性。

2022-04-08T08:31:10+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

重卡產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)低谷爬坡 行業(yè)龍頭多元布局對抗周期

對于新能源在重卡領(lǐng)域的突破點(diǎn)，祁海珅認(rèn)為，目前動(dòng)力電池能量密度偏低，電動(dòng)商用車電池包的體積和重量偏大，在氫燃料重卡未成行業(yè)主流前，換電重卡或油電混合也許更適合當(dāng)前的業(yè)務(wù)發(fā)展。

2022-04-07T08:18:02+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

比亞迪停產(chǎn)燃油車 2022年依然是新能源車景氣大年？機(jī)構(gòu)：這8

比亞迪官方微博發(fā)布消息稱，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，在汽車板塊將專注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

2022-04-06T12:28:58+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新能源二手車“火”了！成色好的車當(dāng)天收當(dāng)天賣

“新能源汽車使用成本較低，且無需購置稅又不限購，社會(huì)大環(huán)境趨勢也更傾向于使用新能源汽車，使得越來越多的消費(fèi)者奔向新能源二手車。”一位銷售員向記者表示。

2022-04-06T09:37:41+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

玲瓏輪胎與克林泰爾簽訂全面戰(zhàn)略合作協(xié)議 布局廢舊輪胎循環(huán)

據(jù)玲瓏輪胎官方公眾號(hào)消息，玲瓏輪胎與克林泰爾環(huán)保科技有限公司于4月1日簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2022-04-02T20:01:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國車企乘勢而上 抓牢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇

智能化和電動(dòng)化變革為中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車孕育出新機(jī)遇，特別是在國家創(chuàng)新戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，中國車企在新能源汽車上半場實(shí)現(xiàn)良好開局。要在下半場繼續(xù)勝出，我們必須正視產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中面臨的種種困難和挑戰(zhàn)，立足自身實(shí)際，揚(yáng)長補(bǔ)短，變壓力為動(dòng)力，抓牢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇。

2022-04-02T08:58:48+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國重汽：發(fā)力細(xì)分市場 2021年主要指標(biāo)好于行業(yè)平均水平

3月31日晚間，中國重汽發(fā)布2021年年度報(bào)告。年報(bào)顯示，公司2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入560.99億元，同比下降6.4%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤10.38億元，同比下降44.79%。

2022-04-01T19:21:00+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

法拉第未來高管收SEC傳票 年報(bào)爭取5月初披露

3月31日，根據(jù)FF在SEC披露的文件顯示，公司的部分管理層和員工已經(jīng)收到了來自SEC的保全通知和傳票，傳票顯示，SEC已經(jīng)開始對特別委員會(huì)調(diào)查的事項(xiàng)展開正式調(diào)查。

2022-04-01T18:37:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

需尋找新突破口 北京現(xiàn)代僅對等增資是不夠的

現(xiàn)代汽車擴(kuò)大在華合資公司股比傳聞并未成真。日前，現(xiàn)代汽車聯(lián)合北汽投向北京現(xiàn)代增資9.42億美元(約合人民幣60億元)。

2022-04-01T15:57:54+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

需尋找新突破口 北京現(xiàn)代僅對等增資是不夠的

從全球市場銷量來看，現(xiàn)代汽車表現(xiàn)還不錯(cuò)。數(shù)據(jù)顯示，2021年現(xiàn)代汽車依然交出了全球銷售量389.10萬輛的成績，同比增加3.9%。但面對競爭更加激烈和創(chuàng)新更活躍的中國市場，之前靠“性價(jià)比”和高顏值立足的現(xiàn)代，要想在華重新贏得消費(fèi)者和市場認(rèn)可，還得找到新的突破口和形象標(biāo)簽。

2022-04-01T10:09:40+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

一汽解放：穩(wěn)居中重卡銷量“頭把交椅 ” 打好三大攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)

一汽解放相關(guān)人員3月31日在接受記者采訪時(shí)表示，2021年，面對貨運(yùn)行情低迷、芯片短缺以及國六升級等因素帶來的挑戰(zhàn)，公司精準(zhǔn)研判市場發(fā)展趨勢，通過推動(dòng)產(chǎn)能升級、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、生態(tài)布局等舉措實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績保持較快增速，持續(xù)引領(lǐng)商用車行業(yè)升級。

2022-03-31T22:28:20+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

市場格局生變 新能源車企變陣鏖戰(zhàn)下沉市場

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著技術(shù)進(jìn)步和成本降低，下沉市場有著更大的消費(fèi)訴求，而在新能源乘用車銷量不斷攀升的過程中，消費(fèi)下沉的趨勢將會(huì)更加顯著。

2022-03-31T09:28:49+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

修車難賣車難 寶沃車主叫苦不迭

二次“復(fù)活”的寶沃汽車以失敗告終，留下的殘局則要10多萬位車主買單。

2022-03-30T15:18:59+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

比亞迪：2021年凈利同比降28.08% 擬10派1.05元

比亞迪3月29日晚間披露年報(bào)，2021年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2161.42億元，同比增長38.02%%；凈利潤30.45億元，同比下降28.08%；基本每股收益1.06元。

2022-03-30T13:04:06+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

電動(dòng)車制造端碳排放更高？多車企推工廠碳中和時(shí)間表

“能源綠色化決定了汽車上游制造端及道路交通領(lǐng)域的碳排放，三方必須全方位協(xié)同才能推動(dòng)‘雙碳’目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長王賀武對媒體表示，基于能源供給綠色化，實(shí)現(xiàn)汽車制造低碳化。工廠可通過內(nèi)部自建光伏風(fēng)電系統(tǒng)、外部采購綠色電力等方式，提升綠色能源使用比例。

2022-03-30T09:13:35+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

直面挑戰(zhàn)，新能源汽車向科技創(chuàng)新要答案

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼表示，經(jīng)過多年發(fā)展，科技進(jìn)步引領(lǐng)了中國新能源汽車的創(chuàng)新突破，不僅是整車技術(shù)水平顯著提升，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)再上臺(tái)階，整車信息安全防護(hù)也從邊界防御向主動(dòng)安全的縱深防御體系躍升。

2022-03-28T09:00:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車