隨著“雙碳”工作的穩(wěn)步推進以及相關技術和產品的突破，新能源商用車的市場滲透率也在逐步提高，且仍有很大發(fā)展空間。據《新能源商用車全球市場研究報告》預計，到2029年，全球新能源商用車市場規(guī)模將達到1624.04億美元，年均復合增長率為18.41%，顯示出強勁的增長潛力。
2024-11-28T08:09:17+08:00 更新 標簽： 汽車
24年！四代風景進化史！看福田汽車對中VAN市場的堅定與堅守
11月18日,以“新風景 新風尚”福田汽車風景i新品發(fā)布會在北京舉行,福田汽車重磅發(fā)布了傾力打造的全新一代純電動中VAN產品風景i系列,并以“新風景 新風尚”對風景品牌進行了全面煥新。
2024-11-26T16:48:05+08:00 更新 標簽： 汽車
報道稱，目前裁員仍處于計劃階段，最終數字必須與員工代表達成一致，并以公司所說的對社會負責的方式執(zhí)行。博世的裁員計劃是汽車零部件行業(yè)逆風蔓延的最新跡象，該行業(yè)在歐盟擁有約170萬名員工。此前，包括大陸集團和采埃孚在內的公司，都在因為需求放緩而減少雇員人數。
2024-11-26T11:44:06+08:00 更新 標簽： 汽車
中國汽車工業(yè)里程碑事件！極氪MIX入藏上海汽車博物館
對于為什么選擇收藏極氪MIX,上海汽車博物館館長劉濤表示:“極氪MIX的車身結構和座艙體驗極具開創(chuàng)性,將汽車轉變?yōu)橹悄芤苿涌臻g,讓未來家庭電動車提前到來。收藏它不僅是對汽車文化多樣性研究具有借鑒的價值,更是向大眾展示中國汽車強大的產品力和技術競爭力。”
2024-11-25T16:26:11+08:00 更新 標簽： 汽車
此次挑戰(zhàn)的車隊猶如一支勇敢的先鋒隊,由比亞迪技術精英、資深 T5 卡友和經驗豐富的向導組成。他們駕駛著比亞迪 T5DM 輕卡,從拉薩出發(fā),踏上了一條充滿挑戰(zhàn)與奇跡的征程。車隊將沿著 318 國道橫向穿越,領略祖國西部的壯美山河,而后轉向縱線南下,一路披荊斬棘,最終回到深圳比亞迪總部。
2024-11-25T14:00:35+08:00 更新 標簽： 汽車
被譽為“中國商用車之都”的湖北十堰，因車而建，因車而興。長久以來，“東風打噴嚏、十堰就感冒”，是當地產業(yè)結構的生動寫照。近年來，在國內傳統(tǒng)商用車銷量整體下滑的新形勢下，當地走上了產業(yè)轉型之路。
2024-11-22T15:35:32+08:00 更新 標簽： 汽車
兩個“1000萬”凸顯我國汽車產業(yè)優(yōu)勢持續(xù)穩(wěn)固
業(yè)界分析認為，車企的快速發(fā)展得益于我國汽車產業(yè)突出的優(yōu)勢和友好的環(huán)境，以比亞迪為代表的中國新能源汽車企業(yè)突飛猛進，帶動了全產業(yè)鏈企業(yè)的互利共贏，推動我國產業(yè)優(yōu)勢持續(xù)穩(wěn)固。
2024-11-22T09:09:34+08:00 更新 標簽： 汽車
奔馳利潤腰斬、奧迪暴跌九成 BBA三季度業(yè)績集體滑坡
三家車企在財報中也都對業(yè)績下滑做出了解釋。寶馬歸咎于供應鏈問題，稱集成制動系統(tǒng)故障引起的大規(guī)模產品召回是業(yè)績下跌的主要因素；奧迪著重表示歐洲與中國市場的競爭環(huán)境惡化，以及關閉工廠、重組業(yè)務的支出；相較而言，奔馳則較為直接地承認了自身產品與市場需求存在脫節(jié)的情況。
2024-11-22T08:50:29+08:00 更新 標簽： 汽車
業(yè)界專家認為，在全球減碳的大趨勢下，鈀金市場正在發(fā)生巨大變化：一方面，交通電氣化正在減少所有鉑族金屬在汽車催化劑中的使用；另一方面，富鉑柴油發(fā)動機正在被富鈀汽油和混合動力發(fā)動機所取代。
2024-11-22T08:37:57+08:00 更新 標簽： 汽車
造一條好輪胎有多難？行業(yè)內有個很有代表性的難題——“魔鬼三角”。即衡量輪胎性能，有三項指標很關鍵：滾動阻力、抗?jié)窕砸约澳湍バ裕@三項指標很難同時提升。
2024-11-22T08:36:21+08:00 更新 標簽： 汽車
數據顯示，今年10月份，我國乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%，增速較9月加快6.8個百分點。新能源乘用車零售量119.6萬輛，同比增長56.7%，增速較9月加快5.8個百分點，占乘用車零售量的比重達52.9%。
2024-11-21T08:29:01+08:00 更新 標簽： 汽車
五家造車新勢力企業(yè)三季報：業(yè)績整體改善 布局各有所長
截至11月20日晚間，理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車以及極氪等5家在境外上市的造車新勢力企業(yè)，均已披露第三季度經營數據。從數據來看，新能源汽車市場競爭依然激烈。同時，隨著市場的不斷成熟和消費者需求的不斷變化，車企之間的業(yè)績分化或愈發(fā)明顯。
2024-11-21T08:11:17+08:00 更新 標簽： 汽車
汽車以舊換新有力有序推進，政策效果加快顯現。商務部數據顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份。10月份，乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%，增速較9月加快6.8個百分點。1—10月，乘用車零售量1783.5萬輛，同比增長3.2%。
2024-11-20T08:41:33+08:00 更新 標簽： 汽車
豪華合資及海外品牌在華遇冷，有著多重原因。在長三角研究院新能源應用技術研究中心研究員梁筱磊看來，一方面，合資品牌在新能源、智能化的轉型中相對遲緩，盡管近年來加快了電動化轉型步伐，但與技術快速迭代升級的自主品牌和新勢力相比，仍無法吸引更多年輕消費者，因此被擠占了市場份額。另一方面，
2024-11-19T09:03:44+08:00 更新 標簽： 汽車
廣州車展是觀察車市來年發(fā)展趨勢的重要窗口，各大車企紛紛帶來重磅車型及最新技術成果。新能源展車數量再創(chuàng)新高，自動駕駛技術加速迭代。數據顯示，本屆廣州車展全球首發(fā)車78款；展車總數1171臺，其中新能源車512臺，均創(chuàng)新高。
2024-11-19T08:57:20+08:00 更新 標簽： 汽車
大眾汽車銷量下滑反映了其在新能源轉型過程中遭遇的陣痛。究其原因，德國制造業(yè)下滑、海外需求疲軟以及歐洲市場競爭加劇等，都讓大眾的電動化轉型舉步維艱。為了維持競爭力，大眾汽車采取了一系列措施削減成本，包括裁員、降薪以及關閉工廠等。
2024-11-19T08:11:57+08:00 更新 標簽： 汽車
放眼當前汽車市場，新能源汽車發(fā)展如火如荼，傳統(tǒng)品牌加速電動化轉型。行至11月中旬，市場競爭更加激烈，車企2024年“收官大戰(zhàn)”已經打響，一些企業(yè)召開了2024年決勝全年經營目標、收官沖刺動員大會，開啟“上量”攻堅。
2024-11-18T09:21:52+08:00 更新 標簽： 汽車
面對激烈的“價格戰(zhàn)”，汽車行業(yè)不少高管都發(fā)表了自己的看法。廣汽集團董事長曾慶洪表示，不要無底線內卷，如果企業(yè)沒有效益就無法生存。汽車企業(yè)打“價格戰(zhàn)”的底線應該是“可以讓利，不能讓本”。北京現代副總經理戚曉暉認為，汽車行業(yè)“價格戰(zhàn)”影響整車企業(yè)和供應商利潤，最后可能影響到產品質量。
2024-11-18T08:07:45+08:00 更新 標簽： 汽車
在廣州車展上，中國車企紛紛展示了其在新能源汽車領域的最新成果，包括純電動汽車、插電式混合動力汽車以及氫燃料電池汽車等多種類型。這些新能源車型不僅在續(xù)航里程、充電速度等方面取得了顯著提升，還在智能化、網聯(lián)化等方面進行了大膽嘗試和創(chuàng)新。
2024-11-18T08:04:13+08:00 更新 標簽： 汽車
多家中國自主品牌車企相關負責人同時表示，我國新能源汽車年產邁上千萬輛臺階，這一龐大的市場規(guī)模，將帶動新能源汽車市場智能化爆發(fā)，尤其是高級別的智能駕駛將在中國市場快速普及。車展上，自動泊車等多種類型的智能化演示讓人眼前一亮。
2024-11-17T17:25:50+08:00 更新 標簽： 汽車
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