新能源車(chē)年產(chǎn)突破千萬(wàn)輛 整車(chē)安全性功能同質(zhì)化等問(wèn)題仍待解

各大車(chē)企在提升整車(chē)安全性方面，做出了各種嘗試。部分自主品牌采取了無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)，期待通過(guò)多層隔熱、主動(dòng)冷卻、自動(dòng)預(yù)警、實(shí)時(shí)防控等安全防護(hù)措施，部分合資品牌希望通過(guò)諸多安全測(cè)試包括模擬涉水、剮蹭和底部碎石撞擊等極端工況，構(gòu)建起更為堅(jiān)實(shí)的電池安全防護(hù)體系。

2024-12-13T09:45:27+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商“轉(zhuǎn)投”國(guó)產(chǎn)品牌 新老勢(shì)力角逐蔓延至渠道端

“新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企之間的戰(zhàn)火，已經(jīng)從產(chǎn)品端燒到了渠道端。”在中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張秀陽(yáng)看來(lái)，持續(xù)近兩年的“價(jià)格戰(zhàn)”，已經(jīng)讓處于零售終端，常年進(jìn)銷(xiāo)倒掛的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商難以為繼，忠誠(chéng)度也隨之下降。同時(shí)，在智能汽車(chē)時(shí)代的大潮中，消費(fèi)觀念正在快速更迭，中國(guó)高端電動(dòng)車(chē)品牌正逐漸贏得市場(chǎng)和消

2024-12-13T09:38:33+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

飛行汽車(chē)“展翅”何時(shí)“高飛”

有“飛行汽車(chē)”之稱(chēng)的電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）是當(dāng)下最熱門(mén)的未來(lái)出行賽道。近日，國(guó)內(nèi)多家eVTOL制造商宣布了訂單成績(jī)，有企業(yè)已經(jīng)“起航”去中東，有企業(yè)在日本成功首飛。這些“造機(jī)新勢(shì)力”正全力沖刺適航取證，讓低空出行時(shí)代加速到來(lái)。

2024-12-13T07:58:44+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

訂單足、產(chǎn)銷(xiāo)旺 汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的增加以及汽車(chē)電動(dòng)化、智能化快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)規(guī)模也實(shí)現(xiàn)了飛躍。“定點(diǎn)訂單的增加，既是對(duì)零部件企業(yè)研發(fā)實(shí)力的認(rèn)可，也是整車(chē)廠商對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的追求。”A股某汽車(chē)零部件企業(yè)人士表示，以新能源汽車(chē)為例，電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等核心零部件的

2024-12-12T15:20:48+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

11月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)45.8%和47.4%

記者11日從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)獲悉：11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為343.7萬(wàn)輛和331.6萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)14.7%和8.6%，同比分別增長(zhǎng)11.1%和11.7%，當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)量保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。

2024-12-12T15:18:29+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

今年國(guó)內(nèi)車(chē)市年銷(xiāo)有望再超3000萬(wàn)輛

新能源車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)走高，其銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)也發(fā)生變化。數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量673.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量增至451.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.2%。盡管，在銷(xiāo)量方面插電式混合動(dòng)力車(chē)型與純電車(chē)型仍存差距，但前者銷(xiāo)量增速遠(yuǎn)超后者。近兩年，各車(chē)企加速涌入混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。

2024-12-12T09:53:54+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

燒光百億美元 通用汽車(chē)砍掉Robotaxi業(yè)務(wù)

多年來(lái)，Cruise一直被視為無(wú)人駕駛汽車(chē)商業(yè)化的領(lǐng)軍企業(yè)之一，并與Uber有一些合作，供付費(fèi)用戶(hù)使用。但2023年10月的一場(chǎng)事故讓Cruise的發(fā)展陷入了困境，加州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局在事故發(fā)生數(shù)周后對(duì)Cruise罰款150萬(wàn)美元，并吊銷(xiāo)了Cruise的自動(dòng)駕駛許可證，稱(chēng)這些車(chē)輛在公共場(chǎng)合使用不安全，而且該公司對(duì)這項(xiàng)

2024-12-12T09:51:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

內(nèi)部信直言困難、部門(mén)合并削減項(xiàng)目 極越汽車(chē)再創(chuàng)業(yè)遇坎

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，背靠吉利與百度，極越汽車(chē)可謂“含著金湯匙出生”。但目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車(chē)及車(chē)企均已進(jìn)入淘汰賽，留給極越汽車(chē)的時(shí)間已經(jīng)不多。面對(duì)內(nèi)部調(diào)整與外部市場(chǎng)環(huán)境，極越汽車(chē)方面表示：“公司確定了各個(gè)業(yè)務(wù)線下階段的目標(biāo)、執(zhí)行計(jì)劃和需要的資源，已經(jīng)得到股東們的充分了解和全力支持。

2024-12-12T09:48:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

新能源汽車(chē)產(chǎn)量獨(dú)占鰲頭搶占智能化競(jìng)爭(zhēng)新高地

比亞迪、廣汽埃安、小鵬汽車(chē)，這些新能源汽車(chē)品牌助力粵港澳大灣區(qū)成為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)每4輛新能源汽車(chē)就有1輛是“廣東造”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，智能化為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“下半場(chǎng)”提供動(dòng)力，粵港澳大灣區(qū)正在搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新高地。

2024-12-12T07:59:18+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

做大做強(qiáng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要部分

隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，將有越來(lái)越多的燃油車(chē)品牌“關(guān)停并轉(zhuǎn)”，并由此產(chǎn)生大量閑置的生產(chǎn)線，隨之而來(lái)的必然是兼并重組。筆者認(rèn)為，兼并重組、做大做強(qiáng)的實(shí)施，既能最大限度減少資金、設(shè)備、技術(shù)、人才等資源浪費(fèi)，也能使主動(dòng)收購(gòu)者獲得規(guī)模化的資源優(yōu)勢(shì)。

2024-12-11T09:21:17+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

大眾汽車(chē)員工再度罷工反對(duì)成本縮減計(jì)劃

大眾汽車(chē)一直在努力推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，并面臨成本上升和競(jìng)爭(zhēng)加劇的挑戰(zhàn)。大眾汽車(chē)的高管稱(chēng)，大眾汽車(chē)品牌正面臨嚴(yán)峻形勢(shì)，需要采取有力行動(dòng)使公司立于可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上。大眾汽車(chē)堅(jiān)持認(rèn)為，削減產(chǎn)能和工資是必要的，因?yàn)闅W洲的汽車(chē)需求已經(jīng)下降，而德國(guó)的高成本也令其在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

2024-12-11T08:44:03+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

全國(guó)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量合計(jì)突破500萬(wàn)份

汽車(chē)以舊換新有力有序推進(jìn)，政策效果加快顯現(xiàn)。11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售242.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.5%，增速較10月加快5.2個(gè)百分點(diǎn)。1至11月，乘用車(chē)零售2025.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%。

2024-12-10T16:54:00+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

“雙補(bǔ)”政策倒計(jì)時(shí)沖刺 11月車(chē)市產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)新高

12月9日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)分會(huì)”)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售同比增長(zhǎng)16.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。其中，常規(guī)燃油車(chē)零售環(huán)比增長(zhǎng)8%；新能源車(chē)零售同比增長(zhǎng)50.5%。“今年11月零售、批發(fā)、生產(chǎn)、出口全面創(chuàng)出單月歷史新高。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，國(guó)

2024-12-10T09:13:50+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

奧迪“頂流”經(jīng)銷(xiāo)商拋棄奧迪

12月9日，記者了解到，與一汽奧迪解除合作關(guān)系后，北京華陽(yáng)奧通將轉(zhuǎn)跳問(wèn)界品牌，目前門(mén)店已更換“AITO”標(biāo)識(shí)，問(wèn)界展車(chē)也陸續(xù)進(jìn)店。北京華陽(yáng)奧通作為曾經(jīng)北京最大的奧迪4S店，2022年累計(jì)銷(xiāo)售奧迪新車(chē)超2萬(wàn)輛，其最終轉(zhuǎn)跳新勢(shì)力品牌的背后，反映出奧迪在華渠道面臨困局。

2024-12-10T08:49:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

中國(guó)飛行汽車(chē) 何以“闖出一片天”？

2024年，低空經(jīng)濟(jì)成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域炙手可熱的話題之一。其中，飛行汽車(chē)更是吸引了諸多目光，商業(yè)化空間巨大。筆者認(rèn)為，資源保障、技術(shù)能力以及旺盛的市場(chǎng)需求，成為我國(guó)能做好飛行汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的王牌和底氣。

2024-12-07T09:17:26+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

有車(chē)企要求供應(yīng)商降價(jià)10%？極限壓價(jià)提升不了車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)力

雖為“慣例”，但引發(fā)不滿(mǎn)，從更深層次來(lái)看，在于此次車(chē)企以10%幅度“極限壓價(jià)”，突破了大多數(shù)供應(yīng)商的價(jià)格底線，喚醒了大家對(duì)“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)的反感。去年以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)空前激烈，經(jīng)過(guò)多輪降價(jià)后，不僅大部分車(chē)企增收不盈利，供應(yīng)商的利潤(rùn)也是薄如刀片。

2024-12-06T14:41:01+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

汽車(chē)智能化技術(shù)“溢出”打開(kāi)想象空間

在業(yè)界專(zhuān)家看來(lái)，汽車(chē)智能技術(shù)的發(fā)展未來(lái)不僅是要推動(dòng)全無(wú)人車(chē)的發(fā)展，而且要和低空經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，無(wú)人車(chē)、無(wú)人船、無(wú)人機(jī)等多種無(wú)人設(shè)備協(xié)同發(fā)展，來(lái)實(shí)現(xiàn)智慧物流、智慧出行，實(shí)現(xiàn)源頭創(chuàng)新，打造真正造福老百姓的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

2024-12-06T08:21:38+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

4S店行業(yè)加速洗牌 全年退網(wǎng)數(shù)量或達(dá)4000家

在“電”進(jìn)“油”退的競(jìng)爭(zhēng)格局下，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)激烈且持久的“價(jià)格戰(zhàn)”。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，從2020年到2023年，全國(guó)已有超過(guò)8000家汽車(chē)4S店退出市場(chǎng)，年均退網(wǎng)數(shù)量超過(guò)2600家。近期，部分傳統(tǒng)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商因資金周轉(zhuǎn)失靈等問(wèn)題選擇關(guān)店退網(wǎng)，引發(fā)廣泛關(guān)注。

2024-12-06T08:14:29+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽：汽車(chē)智能加速“進(jìn)化”

“從人比車(chē)走得快到人比車(chē)跑得快，再到車(chē)比人快，中國(guó)智能車(chē)未來(lái)挑戰(zhàn)賽見(jiàn)證了無(wú)人車(chē)的發(fā)展和變化。”大賽總裁判長(zhǎng)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)王飛躍研究員表示，挑戰(zhàn)賽促進(jìn)了我國(guó)無(wú)人車(chē)從簡(jiǎn)單封閉道路，逐步走進(jìn)真實(shí)、開(kāi)放、多變的道路交通環(huán)境，使得無(wú)人車(chē)更好地與周?chē)h(huán)境參與者的意圖、行為進(jìn)行交互并預(yù)

2024-12-06T08:01:36+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)