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          • 大眾集團第三季度全球銷量下滑7%
            大眾集團第三季度全球銷量下滑7%
            不僅大眾汽車表現不佳，在上半年，BBA(奔馳、寶馬、奧迪)在華銷量均有所下滑，寶馬在中國市場交付量為37.64萬輛，同比下降4.3%；奔馳上半年銷量同比下降9%至34.15萬輛；奧迪在華交付量同比下降2%至32.2萬輛。其中奔馳的銷量下滑幅度最大。
            2024-10-12T08:54:47+08:00 更新 標簽：
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          • 2024世界新能源汽車大會熱議行業焦點話題
            在全球氣候變化挑戰下，發展新能源汽車已成為全球汽車業碳中和的共識。電動化、智能化、低碳化是產業升級的關鍵方向，不僅推動高質量發展，也為消費市場帶來新的活力。
            2024-10-11T10:54:06+08:00 更新 標簽：
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          • 今年前三季度本田中國終端汽車銷量同比下降29.3%
            10月10日，本田發布的數據顯示，今年前三季度在中國市場的終端汽車累計銷量58.8萬輛，同比下降29.3%。其中，9月在中國市場的終端汽車銷量6.26萬輛。
            2024-10-10T13:15:29+08:00 更新 標簽：
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          • 車載馬桶引熱議 話題銷售可行否？
            車市競爭日益激烈，車企紛紛采用更吸睛的營銷創新方式展示品牌技術實力。日前，中國智能化新能源車品牌極石汽車推出的一項新功能引發了消費市場廣泛關注。
            2024-10-10T10:42:08+08:00 更新 標簽：
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          • 以舊換新助力 車市“金九銀十”銷售火熱
            截至10月8日，已有多家車企披露9月銷售成績單。在“以舊換新”行動的助推下，疊加車企密集推出新車型，“金九銀十”汽車消費旺季更加火熱。
            2024-10-09T07:48:15+08:00 更新 標簽：
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          • 以舊換新促“金九”車市回歸 新勢力9月份交付量“漲”聲一片
            崔東樹表示，乘聯會內部市場預測團隊目前對9月份市場的樂觀度達到93%，是近期的最高點?！?月共有21個工作日，相比去年多一天。加之9月底沒有提早休假，有效銷售時間較長。今年‘金九’效果將更加突出，有利于提升銷量。”崔東樹表示。
            2024-10-08T08:58:57+08:00 更新 標簽：
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          • 多地加力支持汽車以舊換新
            汽車是消費品以舊換新政策實施的重點領域。近期，商務部等部門聯合印發《關于進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，此后多地陸續出臺政策文件，從提高補貼標準、擴大補貼范圍、增加資金支持等方面，加大力度促進汽車以舊換新。
            2024-10-08T08:32:54+08:00 更新 標簽：
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          • 有車企計劃調整考核為經銷商減負，月度銷售目標動態機制或被
            針對該現狀，網絡上卻鮮見同情的聲音。尤其在不少車主的眼中，用“一車一價”的方式“算計”消費者的經銷商早該退出歷史舞臺。但業內人士認為，經銷商目前仍是主要汽車銷售渠道，且有長期存在的必要性。
            2024-09-30T09:21:27+08:00 更新 標簽：
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          • 車企卡位“十一”窗口期
            9月29日，記者梳理發現，今年9月車市“闖入”超40款改款或換代新車，車企為“十一”假期更為四季度搶占市場份額提前卡位，其中部分新上市車型在官方指導價基礎上再“自砍一刀”以及限時“一口價”等頻出。車市價格戰下，車企早已放下試探，力拼全年銷量目標。
            2024-09-30T09:00:47+08:00 更新 標簽：
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          • 線上直播引流、線下優惠促銷，豪華車竭力沖量
            今年上半年，包括寶馬、奔馳、奧迪在內的豪華車品牌都在花樣促銷，但并未在中國市場換來銷量的增長。在任萬付看來，這與市場的變化有關，傳統燃油車市場銷量在下滑，中國新能源汽車品牌攻勢迅猛。
            2024-09-30T08:21:23+08:00 更新 標簽：
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          • 蔚來中國獲戰略投資者新一輪增資
            9月29日，蔚來公司宣布與蔚來控股有限公司的三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業、安徽省高新技術產業投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署戰略投資協議。
            2024-09-30T08:20:11+08:00 更新 標簽：
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          • 新能源車險“投保無門”？數據共享或成破局之道
            業內人士認為，車險中的商業險是一個雙向選擇的過程。在新能源車險業務面臨行業性虧損的背景下，保險公司放棄部分高風險業務無可厚非。解決新能源車險領域痛點，需要行業生態的改變和時間的打磨。
            2024-09-27T09:04:39+08:00 更新 標簽：
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          • 綠電賦能“柳產車”逐“綠”出海
            新能源汽車產業鏈長，其全生命周期的碳減排是實現“雙碳”目標的重要環節，轉變用能結構已成為產業發展共識。今年1-8月，廣西壯族自治區柳州市新能源汽車及零部件制造、充換電服務行業等企業參與綠電交易成交電量達1.04億千瓦時，同比增加195%，逐步實現產業能源消費綠色轉型。
            2024-09-27T08:36:47+08:00 更新 標簽：
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          • 消費品以舊換新成效顯著 多地汽車等商品銷量大增
            9月25日，國家發展改革委召開專題新聞發布會，介紹消費品以舊換新行動進展成效和典型做法。國家發展改革委資源節約和環境保護司副司長文華在發布會上表示，截至9月24日，全國汽車以舊換新平臺累計審核通過的補貼申請，對應的國債資金支出規模已接近110億元。
            2024-09-26T08:44:55+08:00 更新 標簽：
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          • 國家發改委：目前我國汽車保有量超過3億輛，更新換代潛力巨
            國家發展改革委資源節約和環境保護司副司長文華在會上介紹，大力推動消費品以舊換新，是一項利企惠民的重大政策，也是深入實施擴大內需戰略的重要舉措。目前，我國主要家電保有量超過30億臺，汽車保有量超過3億輛，更新換代的潛力巨大。
            2024-09-26T08:38:02+08:00 更新 標簽：
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          • 瑪莎拉蒂中國區換帥，于瀚邦將出任中國總經理
            9月25日，瑪莎拉蒂宣布即日起于瀚邦出任中國總經理，負責三叉戟品牌在華的商業運營，該任命即刻生效。于瀚邦曾相繼在捷尼賽思中國、上汽MG歐洲以及上汽大眾等任職。
            2024-09-26T08:36:48+08:00 更新 標簽：
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          • 9月份車市持續火爆 乘用車銷量或沖高至210萬輛
            記者注意到，2024年8月底至今，已有多地發布了最新的汽車以舊換新政策，單車補貼范圍最高可達2萬元。與2024年上半年出臺的報廢和置換補貼標準相比，此次政策優惠力度進一步加大。
            2024-09-26T08:16:45+08:00 更新 標簽：
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          • 從“1”到“3000萬輛” 汽車產業向“新”而行
            “我國汽車產業一路走來，已經實現從小到大的跨越，正在實現從大到強的轉變，這背后是中國汽車產業要實現自主這一信念的力量在持續推動。未來中國汽車產業要保持競爭力，也必須自主創新。我相信，按照目前的發展勢頭，到新中國成立一百年時，中國一定會成為汽車強國?！崩铗E說。
            2024-09-26T08:07:20+08:00 更新 標簽：
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          • 價格戰旋渦中的寶馬與經銷商
            今年以來，各車企拼成本、殺價格，激烈的價格戰讓經銷商與車企遭受“重創”，因此寶馬選擇“退戰”能夠緩解經銷商壓力，但“保價”產生的副作用也逐步顯現，今年8月寶馬在華銷量接近腰斬。在“減量保價”和“減價保量”間，寶馬進退維谷。
            2024-09-25T09:44:26+08:00 更新 標簽：
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          • 價格戰損失超千億元 協會呼吁紓困汽車經銷商
            流通協會方面透露，已收到大量會員企業反映，持續的“價格戰”等因素所帶來的汽車市場劇烈變化，使得汽車經銷商深陷泥潭，面臨資金流動性極度緊張的突出問題，目前經銷商現有流動資金維持時間已被壓縮至極限。
            2024-09-24T09:09:57+08:00 更新 標簽：
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