燃油車銷量下滑近三成 車市現(xiàn)“銅十一”

車市下滑的背后，與燃油車銷量承壓不無關(guān)系，零售量推廣下降近三成，也終結(jié)了今年6-9月同比增長6%的正增長。不過，相比燃油車稍顯低迷的表現(xiàn)，新能源汽車批發(fā)量與零售量繼續(xù)高增長，穩(wěn)住車市大盤。乘聯(lián)會方面表示：“今年新能源汽車完成650萬輛的銷量目標，基本不成問題。”

2022-12-09T08:35:19+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車芯片融資熱潮持續(xù) 投資者能“躺贏”嗎

汽車芯片領(lǐng)域的融資如火如荼，一方面是新晉者不斷涌現(xiàn)，另一方面?zhèn)鹘y(tǒng)芯片大廠也加碼擴產(chǎn)。專家觀點認為，資本的涌入并不意味著投資者能夠“躺贏”，畢竟芯片產(chǎn)品難以擺脫價格周期，對于國內(nèi)市場而言，目前出貨穩(wěn)定、規(guī)模龐大的龍頭企業(yè)，在國產(chǎn)替代的背景下或?qū)⒕邆漭^好的前景。

2022-12-09T08:29:22+08:00 更新 標簽： 汽車

蘋果造車，一鴿再鴿

從2014年被曝光開始，蘋果旗下代號為“泰坦”的造車項目就一直吸引著全球科技與汽車行業(yè)的目光。如今八年過去，傳說中的Apple Car依然停留在傳說里，甚至連個PPT都沒看見。變動、混亂與難產(chǎn)交織，還有可能再推遲。對于這個全球市值最高、研發(fā)能力一流的科技公司來說，造車真的那么難嗎？

2022-12-08T08:57:30+08:00 更新 標簽： 汽車

全額退款、啟動裁員 自游家倒在交付前夜

“走不下去就走不下去。我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉了，但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規(guī)的要求。”自游家NV上市之初，牛創(chuàng)新能源(后更名為“火星石科技”)創(chuàng)始人李一男頗為灑脫地調(diào)侃，沒想到一語成讖。12月7日，自游家品牌發(fā)布《致NV用戶的一封信》稱，“由于我們自身的

2022-12-08T08:23:34+08:00 更新 標簽： 汽車

三部門發(fā)布通知 新增14個地區(qū)開展二手車出口業(yè)務

業(yè)內(nèi)人士表示，二手車出口是我國穩(wěn)外貿(mào)、促內(nèi)需、拉動汽車消費的重要舉措。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的強勢崛起，二手車出口規(guī)模快速增長，出口車型日益豐富，出口均價不斷提高。

2022-12-07T08:34:10+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車11月銷量大增 車企產(chǎn)品矩陣不斷豐富

國信證券表示，高端新能源汽車市場競爭較為激烈，伴隨一二線城市新能源汽車滲透率已相對較高，逐漸顯現(xiàn)階段性瓶頸。當前時點，汽車智能化(智能駕駛、智能座艙)的落地方式與盈利模式尚未成熟；汽車電動化(電池、電機、電控)的技術(shù)原理趨于同質(zhì)，想要做出差異化亮點需要較高的研發(fā)效率、較強的成本控制與

2022-12-07T08:26:20+08:00 更新 標簽： 汽車

車企加速出海 國際業(yè)務或成第二增長曲線

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，我國新能源汽車出口主要是亞洲和歐洲兩大市場，近期西歐市場表現(xiàn)較強，東南亞等市場持續(xù)高銷量。在疫情下，由于海外供應鏈的問題，中國汽車出口強勢崛起，2022年出口繼續(xù)保持強勢，體現(xiàn)出中國汽車產(chǎn)業(yè)的世界競爭力大幅提升。

2022-12-06T08:33:03+08:00 更新 標簽： 汽車

政策“交棒”市場 新能源汽車需重新出發(fā)

12年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場推廣、品牌建設(shè)、技術(shù)儲備、設(shè)計與制造工藝等方面取得了長足的進步。如今，政策“交棒”市場，新能源汽車產(chǎn)業(yè)需要重新出發(fā)。期待其以更加積極主動的姿態(tài)，應對和解決前路上的種種風險和挑戰(zhàn)。

2022-12-05T09:13:19+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車經(jīng)銷商年末生存狀況調(diào)查：超四成4S店關(guān)停 逾七成銷量不

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華認為，如果明年不延續(xù)購置稅減半政策，國內(nèi)車市在今年第四季度將出現(xiàn)翹尾增長現(xiàn)象。“消費者會抓住這一政策紅利尾巴加快購車，企業(yè)也會加快供應速度。”同時，陳士華對政策拉動的提前消費也抱有擔憂——不排除明年開年國內(nèi)車市銷量會出現(xiàn)明顯下滑，甚至可能出現(xiàn)斷崖式下

2022-12-05T08:49:01+08:00 更新 標簽： 汽車

11月交付數(shù)據(jù)表現(xiàn)亮眼 新勢力車企打促銷組合拳年底沖銷量

業(yè)內(nèi)人士表示，汽車智能化電動化將加速演進，新勢力車企推出多種車型無懼補貼退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度將持續(xù)向上。預計2023年國內(nèi)新能源車銷量為900萬輛，同比增長31%。隨著行業(yè)進入穩(wěn)定成長新階段，持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、安全性升級帶來的產(chǎn)品體驗提升和成本下降是行業(yè)未來發(fā)展的主要方向。

2022-12-02T08:50:52+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車“國補”退場倒計時：車企頻打保價牌

面對最后30天“窗口期”，眾多車企推出保價政策，同時經(jīng)銷商也給予補貼優(yōu)惠，希望在12月31日前收集更多訂單。不過，對于車企開啟的最后沖量模式，有業(yè)內(nèi)人士擔心，今年積攢大量新能源汽車訂單，恐將透支明年的部分銷量。

2022-12-02T08:09:12+08:00 更新 標簽： 汽車

特斯拉的Model“藥”還能靈多久

依靠Model“3XEY”在全球新能源汽車市場下“猛藥”的特斯拉，“抗藥性”逐漸顯現(xiàn)。11月30日，汽車研究機構(gòu)標普全球汽車(以下簡稱“標普”)發(fā)布的一份報告顯示，隨著競爭對手推出更多實惠車型，特斯拉的主導地位正被削弱，其在美國市場的份額正在被競爭對手搶奪。而在其最重要的海外市場，特斯拉在中國

2022-12-01T08:23:47+08:00 更新 標簽： 汽車

海爾回應造車傳聞：暫不會進入整車制造領(lǐng)域

海爾集團相關(guān)人士稱，目前，公司正依托旗下的卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺與相關(guān)汽車企業(yè)共建汽車領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)子平臺，目標在于賦能汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型。同時，海爾將利用智慧家庭的技術(shù)和場景優(yōu)勢，與汽車企業(yè)共同建立家、車互聯(lián)新生態(tài)。

2022-11-30T08:18:07+08:00 更新 標簽： 汽車

國補退出在即、市場競爭加劇 新能源汽車行業(yè)何去何從？

在王顯斌看來，隨著新能源汽車“國補”的退出，對于新能源車不同級別的車型來說，都會面臨很大的成本壓力，預計未來多數(shù)自主品牌會通過漲價、采用價格相對較低的磷酸鐵鋰電池以及開拓多家第二梯隊電池供應商配套等多種策略來平衡成本。

2022-11-25T09:01:06+08:00 更新 標簽： 汽車

此前乏人問津如今備受追捧 新能源二手車市場緣何由“冷”變

“我們要建立全國性的服務網(wǎng)絡(luò)，目標是成為全球知名的二手車交易和服務平臺。”汽車之家董事長兼CEO龍泉說，汽車之家二手車板塊可提供面向B端和C端的車況查詢服務，其中包括查維保——查詢報告包含了詳細的歷史維修記錄、保養(yǎng)記錄、里程信息等，通過鏈接交易鏈路上的每個節(jié)點，助推燃油二手車、新能源

2022-11-25T08:59:41+08:00 更新 標簽： 汽車

擴大消費政策密集出臺 新能源汽車成促消費重要抓手

張依群建議，后續(xù)稅費優(yōu)惠政策可從短期性、階段性向長期性、穩(wěn)定性方向發(fā)展，進一步增強市場主體信心，保證消費供給；同時，要有效調(diào)整消費結(jié)構(gòu)，鼓勵綠色消費，促進消費升級，拓寬消費增長空間；此外，還需調(diào)整收入分配結(jié)構(gòu)，增強社會基本保障能力，培養(yǎng)新型消費主體，讓消費有保障、可持續(xù)。

2022-11-25T08:56:21+08:00 更新 標簽： 汽車

補貼退坡在即 新能源車企年末加速沖銷量

業(yè)內(nèi)人士表示，國家補貼退坡可能在2023年帶來一波“漲價潮”，但無論是車企提前發(fā)出漲價預告還是降價銷售，對今年年末新能源車銷量都將起到前置和刺激作用。

2022-11-25T08:31:32+08:00 更新 標簽： 汽車

巴菲特減持比亞迪背后 新能源汽車估值仍樂觀

筆者看來，兩則消息可以這樣理解：一是表明中國新能源汽車已具備較強競爭力，受到國際市場認可；二是新能源汽車在國際資本的估值體系中，目前面臨一定的窘境。那么，未來一段時間，我國新能源汽車市場優(yōu)勢能否持續(xù)？新能源汽車的估值是否會走出中國特色？

2022-11-24T09:19:06+08:00 更新 標簽： 汽車