車險二次綜改 費率有降有升

李文中指出，可以預(yù)見，進(jìn)一步放寬車險自主定價系數(shù)之后，車險市場的競爭會進(jìn)一步加劇。由于車險是一個規(guī)模經(jīng)濟(jì)行業(yè)，那些大中型保險公司在競爭中的承壓能力更強，未來車險市場的分化將進(jìn)一步加劇，一些中小公司將會加快從車險市場退出，業(yè)務(wù)進(jìn)一步向大中型保險公司集中。

2023-05-08T09:23:21+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新車型供給增加 新能源車市逐步回暖

業(yè)內(nèi)人士表示，4月是二季度的起點，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售。乘聯(lián)會表示：“4月價格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費者恢復(fù)理性消費，觀望情緒得以緩解，前期壓抑需求有所釋放，整體車市延續(xù)3月底的態(tài)勢，企穩(wěn)修復(fù)。”

2023-05-06T08:55:42+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

造車新勢力淘汰賽加速 4月份交付量理想超蔚來、小鵬之和

談及銷量對于未來企業(yè)持續(xù)發(fā)展的看法，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌也發(fā)聲：“從長期來看，車企每年200萬輛銷量是生死線，如果后續(xù)銷量到不了這個線，我覺得會很難。”

2023-05-05T08:38:30+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

毛利率逼近20%紅線 特斯拉漲價對沖

富國銀行分析師科林·蘭根認(rèn)為：“如果特斯拉第三代平臺將新車價格降至3萬美元/輛，將極大擴(kuò)展特斯拉的市場。目前，特斯拉產(chǎn)品線僅涵蓋整個汽車市場的55%，但如果是一輛售價3萬美元的車型，其產(chǎn)品線將覆蓋約95%的市場。”

2023-05-04T09:13:16+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

東風(fēng)日產(chǎn)營銷體系換帥 加速電氣化、走出銷量困境

4月26日，東風(fēng)汽車有限公司東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司公布最新人事任命：劉新宇將出任東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理，藤木稔大將出任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。因任職到期，辛宇不再擔(dān)任東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司英菲尼迪事業(yè)總部總部長。

2023-04-28T09:13:08+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

“價格戰(zhàn)還不夠慘烈”！知名車企高管：4月后將迎新車價格戰(zhàn)

“新能源汽車取代燃油車是一個線性的漸變過程。現(xiàn)在說晚不晚，可能還為時尚早，目前來看，整個行業(yè)還處于初期，整個產(chǎn)業(yè)鏈價格忽上忽下，波動非常大。只要不晚于整個產(chǎn)業(yè)鏈的反應(yīng)速度，就可以跟上行業(yè)速度。如果整個產(chǎn)業(yè)鏈都做好準(zhǔn)備了，這個時候再進(jìn)入，恐怕就有點晚了。”楊大勇說。

2023-04-27T10:59:46+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

上海車展觀察:群雄逐鹿智能化 自動駕駛新探索

“上半場是電動化，下半場是智能化”。盡管業(yè)內(nèi)關(guān)于新能源車競賽的這一說法最近頗受爭議，但新能源汽車是智能化的最佳載體卻是毋庸置疑的。與汽車驅(qū)動電動化快速推進(jìn)相伴，整車系統(tǒng)智能化也成為本屆車展企業(yè)比拼的重點。

2023-04-27T09:33:40+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

車企加快電動化轉(zhuǎn)型 插電混動走上前臺

歐陽明高認(rèn)為，要深化汽車行業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型，可以實行純電和插電混動“雙輪驅(qū)動”的戰(zhàn)略，有利于汽車全產(chǎn)業(yè)鏈平穩(wěn)過渡，緩解汽車行業(yè)電動車和燃油車之間的結(jié)構(gòu)性矛盾。同時，“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略還有利于降低平均電池裝機量，平抑價格波動，緩解電池產(chǎn)業(yè)與整車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性矛盾。

2023-04-26T09:50:49+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

全球車企競技新能源賽道 淘汰賽提前打響

新舊勢力交鋒背后，是一個正在巨變的汽車市場。疫情三年，隔斷了海外車企與中國市場密切溝通的機會。他們急迫地想要找回之前的市場地位，卻發(fā)現(xiàn)牌桌已經(jīng)坐滿了中國本土品牌。中國汽車行業(yè)三年巨變，被濃縮至本屆上海車展。

2023-04-26T09:40:32+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

恒大汽車擬2元出售地產(chǎn)業(yè)務(wù)

中國恒大公布債務(wù)重組方案后不足1個月，又披露新動態(tài)。4月24日晚間，中國恒大與恒大汽車同步發(fā)布公告，宣布恒大汽車將持有的47個住宅及物業(yè)發(fā)展項目出售給中國恒大，初始代價為2元人民幣。

2023-04-26T09:32:40+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

新車“降價潮”對二手車市場影響幾何？

在業(yè)內(nèi)人士看來，要破解這一痛點，二手車行業(yè)需加快轉(zhuǎn)型，在服務(wù)方面持續(xù)提升，助力市場誠信建設(shè)。其中，規(guī)模化的數(shù)據(jù)積累至關(guān)重要，沒有規(guī)模化二手車車況、交易以及維保類數(shù)據(jù)積累，就很難給消費者提供有保障的服務(wù)。

2023-04-26T09:22:55+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

中國市場貢獻(xiàn)三成銷量！特斯拉一季度在華營收近49億美元，增

就銷量來看，特斯拉最新交付數(shù)據(jù)顯示，其2023年第一季度交付電動汽車42.29萬輛，環(huán)比增長4%，同比增長36%，創(chuàng)下歷史新高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉中國總銷量為22.93萬輛，同比增長21%。以此計算，上海超級工廠依舊貢獻(xiàn)了過半產(chǎn)能。

2023-04-25T11:08:08+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

從跟隨到引領(lǐng) 中國新能源汽車跨越式發(fā)展底氣足

從出口數(shù)據(jù)看，我國新能源汽車正加速搶占市場。2022年，我國汽車出口達(dá)到340萬輛，同比增長55%，首次超過德國成為全球第二大汽車出口國。其中新能源汽車出口112萬輛，同比增長190%，占汽車出口總量的33%。

2023-04-22T09:27:29+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

寶馬市值一夜蒸發(fā)約183億 一杯冰淇淋引發(fā)的“翻車”

汽車媒體人張智勇認(rèn)為中國是寶馬最大的市場，無論是銷量還是營收均占其三分之一。“寶馬最近越來越依賴中國市場，一旦中國市場表現(xiàn)不佳，直接影響到寶馬集團(tuán)的整體表現(xiàn)。因為‘冰淇淋’事件，對寶馬商譽和口碑均造成不可逆的損害，將直接影響2023年的銷量。”

2023-04-22T08:50:42+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

“汽車界達(dá)爾文”特斯拉降價傷人傷己

今年前三個月，盡管特斯拉再次刷新了其季度交付紀(jì)錄，但從利潤、毛利率的環(huán)比下滑來看，特斯拉去年底掀起的電動車價格戰(zhàn)正在反噬自己。殘酷的商業(yè)世界沒有既要又要，馬斯克的目標(biāo)很明確：在短期內(nèi)犧牲利潤，積極爭取市場份額。不過，他仍然沒有透露市場翹首以待的特斯拉新車型的任何消息。

2023-04-21T11:19:35+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車

直擊2023上海車展：產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司新能源轉(zhuǎn)型步伐加快

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞則對記者表示：“就傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，除了發(fā)動機變成電池，變速箱變成電機，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝稍加改造都可滿足電動汽車生產(chǎn)要求，不存在傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車大量生產(chǎn)設(shè)備報廢的問題。”

2023-04-20T08:59:32+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車