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          • 補貼退場，新能源汽車如何“續航”？
            補貼退場，新能源汽車如何“續航”？
            為何要給新能源汽車“吃小灶”？中國汽車工業協會副總工程師許海東在接受本報記者采訪時表示，起步階段的中國新能源汽車產業存在產品續航能力弱、實際用途窄、車型種類單一等問題，消費者認可度不高，配套基礎設施水平較低，企業擴大生產的積極性不強，亟需通過政策激勵首先解決“造得出”“賣得出”“
            2023-02-21T07:25:30+08:00 更新 標簽：
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          • 中國汽車加速“出海”與世界共贏
            近年來，中國車企憑借優勢產業布局、創新和綠色發展戰略加速深耕海外市場，背后既有匯聚全球先進要素的合力，更展現出促進共贏發展的魄力。
            2023-02-20T09:13:42+08:00 更新 標簽：
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          • 新能源車的生死戰又來了
            在深度競爭的2.0階段，新能源車企一邊彼此廝殺，拼銷量、推高端，另一邊，集體走出自己的江湖，與燃油車貼身肉搏。
            2023-02-20T08:24:54+08:00 更新 標簽：
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          • 特斯拉開放充電站換補貼
            對于具體將在何時、何地以及如何開放充電站，記者聯系了特斯拉美國方面，但截至發稿還未收到回復。特斯拉僅表示，“美國各地的部分特斯拉超級充電站將很快向所有電動汽車開放”。
            2023-02-17T10:55:45+08:00 更新 標簽：
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          • 多重利好疊加 重卡行業有望走出底部
            今年以來，不少地方加大投資力度，推動重大項目建設；地產企穩及制造業回暖，也為國內重卡市場需求提供了支撐。
            2023-02-17T08:30:21+08:00 更新 標簽：
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          • 新能源汽車降價推倒“多米諾骨牌”
            當新能源汽車國家補貼正式退出歷史舞臺，當各方都盼著新能源汽車能扛起消費復蘇的大旗，不少車企開始調整銷售策略，新能源汽車進入價格調整的活躍期。
            2023-02-16T10:13:15+08:00 更新 標簽：
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          • 第八批免征購置稅專用作業車輛目錄發布
            國家稅務總局2月14日消息，國家稅務總局、工業和信息化部日前發布《免征車輛購置稅的設有固定裝置的非運輸專用作業車輛目錄》(第八批)。本批《目錄》為2023年第一次發布，共涉及208家企業的505個車型，包括救險車、大流量排水搶險車、純電動路面養護車、物料粉碎車等車型。
            2023-02-15T08:06:27+08:00 更新 標簽：
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          • 汽車行業迎“調將換帥”活躍期 開年來10位高管職位有變動
            汽車行業的“調將換帥潮”早先已有征兆。據記者不完全統計，2022年對外宣布人事變動的車企超過40家，共計130余個崗位進行了調整，涉及車企高管達120余人。
            2023-02-15T07:27:02+08:00 更新 標簽：
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          • 寧德時代追加投資 極氪獲7.5億美元A輪融資
            此次募得的資金將主要用于極氪產品及技術研發、全球化業務發展和用戶體驗提升。交割后，吉利集團持有極氪的股權將為約54.73%（按已轉換基準計算）。
            2023-02-14T09:20:33+08:00 更新 標簽：
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          • 1月動力電池裝車量出爐 第二梯隊企業排名變數大
            據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據，2023年1月我國動力電池裝車量16.1GWh，同比下降0.3%，環比下降55.4%。從裝車量排名看，寧德時代、比亞迪、中創新航依舊位列裝車量排名前三，其他名次企業再度生變，動力電池第二梯隊企業競爭白熱化。
            2023-02-13T08:43:30+08:00 更新 標簽：
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          • 首屆智能車載光峰會成功舉行暨CAICV智能車載光顯示任務組成
            首屆智能車載光峰會暨智能車載光顯示任務組成立大會在東莞成功舉辦。峰會旨在凝聚行業標準機構、車企、產業鏈上下游供應商力量，探討光技術在汽車領域的應用，開啟智能車載光產業元年，共同實現產業繁榮發展。
            2023-02-10T15:51:08+08:00 更新 標簽：
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          • 新能源車產業鏈公司積極拓展業務
            近期多地出臺新能源汽車產業發展相關政策，囊括了免征車輛購置稅、財政補貼、充電設施建設等。業內人士表示，需求和政策雙重利好下，電池、智能化硬件等新能源車上下游產業鏈都備受市場和資本關注。
            2023-02-09T14:41:06+08:00 更新 標簽：
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          • 1月汽車消費指數環比改善
            中國汽車流通協會數據顯示，2023年1月，汽車消費指數為67.3，高于上月，預期2月汽車銷量會有一定程度的增長。機構統計顯示，62.3%的汽車經銷商對于2023年度的銷售目標有所提升。
            2023-02-09T14:39:58+08:00 更新 標簽：
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          • 保費高維修貴 誰來為新能源車用戶“減負”
            近兩年自主品牌對整個新能源車市場形成強勢掌控，占據60%以上的零售市場份額，許多新能源新車型都受到了消費者的廣泛關注。然而，近一年多來，關于新能源汽車“保費高、維修貴”的新聞和話題，引起了不少人的討論。
            2023-02-09T09:08:06+08:00 更新 標簽：
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          • 工信部：盡快完成新能源汽車積分管理辦法修訂
            工信微報微信公眾號8日消息，近日，工業和信息化部裝備工業一司相關負責人就《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》有關問題回答了記者提問。
            2023-02-08T19:05:51+08:00 更新 標簽：
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          • 今年十余省市發“購車紅包”：總額超5億 新能源補貼過萬元
            據澎湃新聞記者不完全統計，近期已有近20個省市公布了2023年的汽車消費補貼政策，有政策單獨針對新能源車，也有政策針對所有汽車，但也明顯向新能源車傾斜。其中，公布了總金額的11個省市預計將發放消費券約5億元。
            2023-02-08T15:03:43+08:00 更新 標簽：
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          • 汽車經銷商“送冬迎春”
            去年盈利的經銷商不足三成，虧損的超過四成。去年疫情反復導致經銷商暫停營業等多重因素，打亂銷售節奏的同時也增加了經銷商應對市場變化的難度。不過，流通協會方面表示：“政府、協會及企業都在努力推動市場回暖，各種利好政策刺激下車市加速恢復。”
            2023-02-08T09:47:37+08:00 更新 標簽：
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          • 政策支撐強化 新能源車產業迎多重利好
            近日，工業和信息化部、交通運輸部等八部門印發了《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》。相關部門同時提出，2023年將從擴大新能源汽車消費、保障原材料供給、優化政策環境等多方面，促進汽車產業發展。
            2023-02-08T09:44:21+08:00 更新 標簽：
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          • 汽車經銷商“送冬迎春”
            目前汽車行業面臨艱難挑戰，政府、協會及企業都在努力推動市場回暖。國家減稅、地方政府補貼、廠家補貼、經銷商促銷等眾多消費政策落地，對消費端有較強的拉動作用，將加速車市回暖。
            2023-02-08T08:56:56+08:00 更新 標簽：
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          • 新能源汽車發展再提速
            近年來，我國新能源汽車產業發展取得積極成效。去年，銷量達到688.7萬輛，連續8年居全球第一，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的25.6%，提前完成《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》提出的2025年發展目標。“
            2023-02-07T19:39:58+08:00 更新 標簽：
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