寶馬市值一夜蒸發(fā)約183億 一杯冰淇淋引發(fā)的“翻車”

汽車媒體人張智勇認為中國是寶馬最大的市場，無論是銷量還是營收均占其三分之一。“寶馬最近越來越依賴中國市場，一旦中國市場表現(xiàn)不佳，直接影響到寶馬集團的整體表現(xiàn)。因為‘冰淇淋’事件，對寶馬商譽和口碑均造成不可逆的損害，將直接影響2023年的銷量。”

2023-04-22T08:50:42+08:00 更新 標簽： 汽車

“汽車界達爾文”特斯拉降價傷人傷己

今年前三個月，盡管特斯拉再次刷新了其季度交付紀錄，但從利潤、毛利率的環(huán)比下滑來看，特斯拉去年底掀起的電動車價格戰(zhàn)正在反噬自己。殘酷的商業(yè)世界沒有既要又要，馬斯克的目標很明確：在短期內(nèi)犧牲利潤，積極爭取市場份額。不過，他仍然沒有透露市場翹首以待的特斯拉新車型的任何消息。

2023-04-21T11:19:35+08:00 更新 標簽： 汽車

直擊2023上海車展：產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司新能源轉(zhuǎn)型步伐加快

廣汽集團總經(jīng)理馮興亞則對記者表示：“就傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，除了發(fā)動機變成電池，變速箱變成電機，沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝稍加改造都可滿足電動汽車生產(chǎn)要求，不存在傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向電動汽車大量生產(chǎn)設(shè)備報廢的問題。”

2023-04-20T08:59:32+08:00 更新 標簽： 汽車

車企比拼綜合實力 新能源車占據(jù)參展新車“半壁江山”

本屆上海車展，新能源汽車是絕對主角，占據(jù)參展新車的“半壁江山”。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年一季度新能源汽車銷量達到158.6萬輛，市場占有率達到26.1%。

2023-04-19T09:14:03+08:00 更新 標簽： 汽車

一季度國內(nèi)汽車銷量同比降6.7% 新能源車表現(xiàn)亮眼市占率超26%

“現(xiàn)在的汽車行業(yè)可謂機遇和挑戰(zhàn)并存。一季度我國汽車行業(yè)進入促銷政策切換期，多重因素疊加使汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨較大壓力。”陳士華表示，但應(yīng)該看到，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷形勢持續(xù)喜人，產(chǎn)銷量同比穩(wěn)步增長。加之汽車出口勢頭迅猛，對今年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿信心。

2023-04-13T08:41:29+08:00 更新 標簽： 汽車

經(jīng)營困頓愛馳汽車緩發(fā)3月份工資 車市洗牌加劇尾部企業(yè)將加速

作為家電企業(yè)跨界造車的代表，日前，創(chuàng)維集團、創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生在接受記者采訪時表示，我國新能源汽車規(guī)模保持增長的同時，集中度必然會越來越高。“對于造車新勢力而言，恐怕只有2年左右的窗口期了。車企要想穩(wěn)定進入下一個賽道，年銷30萬輛規(guī)模是門檻，還必須打造出品牌特色。”

2023-04-12T08:58:18+08:00 更新 標簽： 汽車

特斯拉在華布局提速：儲能超級工廠落戶上海 低價電動車呼之

業(yè)內(nèi)普遍認為，特斯拉去年在中國市場增速下滑，一方面是疫情、零部件供應(yīng)影響所致，另一方面是新勢力品牌快速崛起，國產(chǎn)新能源車型競相推向市場，壓力之下特斯拉出現(xiàn)了“賣不動”的跡象，極有可能于近期醞釀新一輪降價促銷。

2023-04-11T08:51:48+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車促銷潮蔓延 車險會降價嗎？

彭勇認為，如果汽車降價促銷能帶來銷量的明顯上漲，即使部分保險公司小幅降低車損險保費以應(yīng)對市場激烈競爭，全行業(yè)新車車險整體保費也將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長，因為這種下降幅度非常小，整體影響微乎其微。

2023-04-10T08:38:38+08:00 更新 標簽： 汽車

新能源車險保費大增背后：賠付率超油車，行業(yè)如何提升利潤？

對于新能源車險的發(fā)展布局，中國人保副總裁于澤在業(yè)績會上透露，中國人保正積極參與自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)的探索研發(fā)，承接了銀保監(jiān)會自動駕駛方面的專屬產(chǎn)品安排，此前也推出了車電分離的新產(chǎn)品。

2023-04-08T09:07:49+08:00 更新 標簽： 汽車

“價格戰(zhàn)”成效如何？特斯拉一季度交付量破紀錄

在崔東樹看來，本輪“價格戰(zhàn)”對國內(nèi)車市帶來的更多是負面影響，不僅干擾了消費者購車選擇，更是對車市定價邏輯的一種破壞。“這種‘踩踏式’的價格戰(zhàn)應(yīng)該及早結(jié)束，從而使車市恢復(fù)到正常發(fā)展狀態(tài)。”崔東樹告訴記者。

2023-04-04T08:47:21+08:00 更新 標簽： 汽車

造車新勢力公布3月銷量 本輪價格戰(zhàn)影響幾何

蔚來董事長李斌在2022全年財報電話會上表示，蔚來品牌始終堅持穩(wěn)定的價格策略，也沒有通過減配來降價的計劃，并表示“我們的配置、性能、服務(wù)權(quán)益對用戶是有價值的。”

2023-04-03T08:57:40+08:00 更新 標簽： 汽車

燃油車與電動車掀起決戰(zhàn)序幕：多人呼吁延長新能源車購置稅免

比亞迪董事長王傳福在中國電動汽車(2023)百人會論壇上表示，汽車市場每天都在發(fā)生變化，但電動化的趨勢不會逆轉(zhuǎn)，目前我國的汽車全面電動化時間表已在提前，進程在加速。為加快汽車行業(yè)現(xiàn)代化，希望延長新能源汽車的購置稅減免政策到2025年。

2023-04-02T08:47:11+08:00 更新 標簽： 汽車

奇瑞全鋁平臺SUV eQ7外觀官圖曝光 將2023年第三季度發(fā)布

雖然3月還處于“倒春寒”，但汽車市場卻已然一片熱鬧景象，各車企都在積極推陳出新“神仙打架”，奇瑞新能源也不例外。對于一直深耕精品智能純電小車市場的奇瑞新能源而言，eQ7的到來將進一步完善奇瑞新能源產(chǎn)品矩陣，彌補中型純電SUV的空白。

2023-03-31T17:57:26+08:00 更新 標簽： 汽車

汽車價格戰(zhàn)，消費者卻“看的多、買的少”？

王都認為，現(xiàn)階段，各級政府應(yīng)靠前發(fā)力、積極加力，加大推出財政、金融、促消費、產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域?qū)_政策以應(yīng)對市場下行的壓力。長期看，要通過行政、法律、經(jīng)濟的手段，為競爭創(chuàng)造一個公平、合理、有序的市場環(huán)境，還市場競爭以本來面目。

2023-03-30T08:56:29+08:00 更新 標簽： 汽車

7.99萬元起，奇瑞新款艾瑞澤5 GT上市，有新動力出現(xiàn)

現(xiàn)在的國產(chǎn)自主品牌可以說是越來越厲害了，甚至連以前被大家稱之為是理科男的奇瑞汽車，也靈魂開竅了。不在只單純的注重內(nèi)在，而對于外觀也是非常的在乎。所以說現(xiàn)在奇瑞旗下的很多車型都受到了大家的喜愛和追捧。這不，奇瑞新款艾瑞澤5 GT（參數(shù)丨圖片） 7.99萬元起正式上市，并且還新增了1.5T的動力

2023-03-29T17:55:33+08:00 更新 標簽： 汽車

2023年新能源車出口有望實現(xiàn)高增長

業(yè)內(nèi)人士表示，我國汽車行業(yè)充分發(fā)揮體系化、規(guī)模化優(yōu)勢，不斷豐富海外產(chǎn)品矩陣，國際競爭力持續(xù)上升。2023年，我國汽車出口有望再上新臺階，預(yù)計全年整車出口增速可達20%，新能源汽車出口有望達到80萬輛。

2023-03-28T08:45:02+08:00 更新 標簽： 汽車

當前汽車市場熱點剖析：車市緣何爆發(fā)價格戰(zhàn)？

“由于新能源汽車產(chǎn)品力不斷提升，加快了對燃油車市場的搶占，以傳統(tǒng)燃油車為主要產(chǎn)品的合資品牌，不得不降價求生存。”中汽協(xié)相關(guān)負責人指出。近年來，中國品牌通過提升產(chǎn)品性能、價格優(yōu)勢、發(fā)力新能源等多種方式，不斷爭搶合資品牌市場份額，合資車企特別是一些二線品牌的日子并不好過。

2023-03-27T09:01:50+08:00 更新 標簽： 汽車