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          • 華為向多家合作車企發出投資新公司邀請
            11月28日，在智界S7及華為全場景新品發布會上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，華為已向賽力斯、奇瑞、江淮、北汽幾個合作伙伴發出投
            2023-11-29T08:32:16+08:00 更新 標簽：
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          • 中汽協：前10個月汽車制造業利潤率為4.9% 預計全年產銷增速
            陳士華在接受記者采訪時表示，10月份，我國汽車產銷量繼9月份后再創歷史同期新高。伴隨著穩定經濟增長的政策效應持續顯現，加之地方購車補貼、促銷活動的延續，第四季
            2023-11-28T09:09:30+08:00 更新 標簽：
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          • 消費補貼活動接續落地點燃購車熱情 全年汽車銷量劍指3000萬
            年終歲末，為進一步穩定和擴大汽車消費，南京、長沙、蘇州等地相繼推出促進汽車消費的“政策包”。“各地鼓勵汽車消費的政策較為直接、針對性較強，通過發放消費券或給
            2023-11-27T08:36:05+08:00 更新 標簽：
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          • 比拼智能化 新能源汽車淘汰賽愈演愈烈
            11月26日，第二十一屆廣州車展閉幕。在此次車展上，鴻蒙智行熱度居高不下，反映出新能源汽車行業對智能化的高度關注。業內人士認為，汽車行業下一個賽道是智能化，行業
            2023-11-27T08:15:24+08:00 更新 標簽：
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          • 一個月內特斯拉四次漲價 業內人士：“底氣”或源于保值率
            值得一提的是，成本定價策略和頻繁調價策略未必適用于其他車企。在中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽看來，特斯拉敢于逆勢漲價的底氣，很大程度上來源于其高于行業平均水
            2023-11-22T09:09:51+08:00 更新 標簽：
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          • 小米汽車亮相公示清單 多家公司躋身產業鏈
            記者注意到，在此之前，已有多家A股公司加入小米汽車供應鏈，并通過互動平臺透露進展。機構認為，小米在智能生態、渠道運營以及品牌流量方面的優勢將使其成為新能源車
            2023-11-20T08:56:01+08:00 更新 標簽：
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          • 寧德時代斥資1.88億元實施首次回購
            11月19日晚間，寧德時代發布公告，11月17日，公司通過深交所股票交易系統以集中競價交易方式首次回購公司股份104.31萬股，占公司當前總股本的0.0237%，最高成交價為181
            2023-11-20T08:44:56+08:00 更新 標簽：
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          • 車企角逐新能源MPV賽道 新技術扎堆亮相廣州車展
            11月19日，第二十一屆廣州國際汽車展覽會正在召開，會場人頭攢動，熱鬧非凡。記者注意到，本屆車展上多家車企攜帶最新MPV車型亮相，尤其是新勢力車企帶來多款純電MPV。
            2023-11-20T08:24:56+08:00 更新 標簽：
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          • 搶發新品與對位競爭 車企激戰廣州車展
            今年以來，車企間的競爭尤為加激烈，價格戰更是從年初打到年尾。中汽協副秘書長陳士華認為：“按照往年慣例，車市在年底最后兩個月將會出現翹尾效應。”事實上，本屆廣
            2023-11-17T11:57:52+08:00 更新 標簽：
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          • 多張小米汽車照片出現在工信部文件中 多家上市公司回應彼此
            11月15日，工信部網站發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第377批)和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》(第五十六批)擬發布內容的公示
            2023-11-17T11:37:05+08:00 更新 標簽：
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          • 從“一口價”之爭看網約車“成長的煩惱”
            當下多數乘客樂于接受“一口價”，而司機則對“一口價”態度消極，這實際上反映的是供求關系的變化。數據顯示，多地網約車行業出現供大于求，一些地方還發布了網約車飽
            2023-11-16T08:41:09+08:00 更新 標簽：
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          • 雷軍造車960天，小米汽車露真容
            雷軍知道再次踏入全新領域必然面臨諸多挑戰，“汽車行業復雜度之高、投入之大、周期之長、容錯率之低，目前業內的主流選手比我們早出發至少6年，作為一個后來者，我們
            2023-11-16T08:33:53+08:00 更新 標簽：
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          • 電網功率不夠、兼容難 新能源汽車進入超充時代還要多久
            有調研顯示，充電慢是新能源汽車用戶補能的核心痛點之一。今年以來，多地相繼出臺政策，提出超充站建設提速。不過，超充站建設面臨著電網功率不夠，投資成本高、回收期
            2023-11-16T08:16:02+08:00 更新 標簽：
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          • 旺車市不能只靠降價
            降價促銷對于車企最直接的影響，是壓縮了利潤空間。合資車與國產車相比，國產車的利潤空間原本就小，如果繼續降價促銷，對相關車企的盈利能力和空間將是不小的挑戰。
            2023-11-15T08:59:06+08:00 更新 標簽：
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          • AEB之爭背后：智駕技術話語權志在必得
            近年來，國內車企競爭重點轉移至智能駕駛，軟件定義汽車的趨勢愈發明顯，智能駕駛功能在消費者購車決策中的影響力也逐漸走強。未來，由智駕技術帶來的用戶信任度和話語
            2023-11-15T08:37:27+08:00 更新 標簽：
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          • 試點擴圍支持升級 智能網聯汽車發展加速
            業內人士指出，目前智能網聯汽車正處在發展升級階段，各地紛紛針對基礎設施、配套產業鏈等行業痛點，出臺相應支持政策，有助于我國多角度大范圍推進智能網聯汽車應用。
            2023-11-14T09:34:09+08:00 更新 標簽：
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          • 前10個月車均保費同比下降 賠款同比增長近13%
            業內人士認為，車險自主定價系數范圍持續放寬，加大了車險價格差異，也進一步考驗險企的定價能力、風控能力等。未來，隨著更多主體介入車險市場，除了價格競爭，產品競
            2023-11-14T08:31:03+08:00 更新 標簽：
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          • 前10月汽車產銷同比分別增長8%和9.1%
            受促消費政策相繼落地、新品集中上市、物流行業企穩回升等因素推動，我國汽車市場總體呈現“淡季不淡，旺季更旺”的態勢，車市熱度延續，“金九銀十”效應顯著。前10月
            2023-11-13T08:50:18+08:00 更新 標簽：
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          • AEB技術引發行業熱議 多家上市公司積極布局
            郭濤認為，AEB技術起到了關鍵的推動作用。AEB技術是實現自動駕駛的基石之一，它可以提供主動安全功能，幫助駕駛員避免碰撞事故。隨著智能駕駛技術的不斷發展，AEB技術
            2023-11-10T08:42:29+08:00 更新 標簽：
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          • 硬漢凱迪拉克SUV家族，事故中也能為你撐起一片天！
            硬漢凱迪拉克SUV家族，事故中也能為你撐起一片天！
            一直以來，人們對SUV的印象大致是空間更大，通過性更好等，但其實SUV的安全性也是隱藏優勢，而安全在交通事故常見的時下最為重要。那么我們如何判斷一款SUV是否安全呢
            2023-11-09T12:09:32+08:00 更新 標簽：
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