一直以來，人們對SUV的印象大致是空間更大，通過性更好等，但其實(shí)SUV的安全性也是隱藏優(yōu)勢，而安全在交通事故常見的時下最為重要。那么我們?nèi)绾闻袛嘁豢頢UV是否安全呢？可以從主動安全、被動安全乃至車輛在事故中的表現(xiàn)來看，如凱迪拉克SUV家族，即XT系列，就是隱藏的高安全座駕。

超高強(qiáng)度車身更安全

先看事故實(shí)例，前段時間一款凱迪拉克XT6被一輛轉(zhuǎn)彎的奧迪A6給撞了，但得益于凱迪拉克XT6采用的是BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，車身側(cè)框選用最為堅固的超高強(qiáng)度熱成型鋼混合高彈性材料，抵抗側(cè)面碰撞，安全性滿滿，因此最終沒什么事，只是輪眉掉落，車胎爆了，車門還可打開，有驚無險。但奧迪A6就不好受了，整個前臉都爛了，還負(fù)全責(zé)。

凱迪拉克XT5則成了車主最后的保障，將他們一家從死神里搶回來。凱迪拉克XT5的事故更重，車頭損壞嚴(yán)重，好在車門可以開啟，車內(nèi)人員得以被及時救援，最終才無生命危險。而這也得益于凱迪拉克XT5的超強(qiáng)車身防護(hù)，BFI一體式高強(qiáng)車架總成的設(shè)計理念，在材料、框架設(shè)計、聯(lián)接工藝上優(yōu)中擇優(yōu)，實(shí)現(xiàn)了超高強(qiáng)度車身，車頭的高效吸能性能可最大限度減免給車主帶來更大傷害。

凱迪拉克XT4是SUV家族的最小成員，但濃縮是精華。近期一起事故中，與一輛白色小轎車相撞，凱迪拉克XT4自身幾乎無損傷，車主無傷，車門可開啟；白色轎車卻損壞嚴(yán)重，不成樣子了。并不是相撞力度不大，而是凱迪拉克XT4車身夠硬，由PHS熱成型超高強(qiáng)度鋼、UHSS超高強(qiáng)度鋼、AHSS先進(jìn)高強(qiáng)度鋼等打造的BFI一體式高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)，足以提供可靠安全的防護(hù)，就如此次事故中凱迪拉克XT4和車主安然無恙一般。

TSP+認(rèn)證更權(quán)威

值得注意的是，凱迪拉克XT5和凱迪拉克XT6都獲得過TSP+，這是美國公路安全保險協(xié)會IIHS的最高安全評級，而美國公路安全保險協(xié)會IIHS則是在全球公認(rèn)的安全碰撞測試的頂級權(quán)威，也是眾多消費(fèi)者的買車重要參考標(biāo)準(zhǔn)。這其中，凱迪拉克XT6的成績更耀眼，它不僅僅獲得過TSP+，還是2020—2022年蟬聯(lián)TSP+最高安全評級。世界性的權(quán)威背書，足見凱迪拉克XT系列的真材實(shí)料。

事實(shí)證明，擁有一輛車身強(qiáng)度高，安全性高的車型，關(guān)鍵時刻真的能保命，就如以上的三次事故。需要說明的是，凱迪拉克SUV家族安全性好，其它轎車家族、純電車的安全也是領(lǐng)先同級的。雖然凱迪拉克沒有過多宣傳自身的安全，這是因?yàn)樗X得這是車輛最基本的素質(zhì)，不必當(dāng)作主力賣點(diǎn)來宣傳，但不可否認(rèn)的是，凱迪拉克的的確確是隱藏寶藏安全車型。