暑運大幕即將拉開，截至6月30日，東航、南航、海航等多家航司以及各地機場都發布了暑運航班計劃。北京商報記者梳理發現，多家航司在國內外熱門地區繼續增加運力。國內方面，航司集中加強了西北地區、東北地區的運力投放，紛紛新開、增班航線，改用寬體機執飛熱門航線。在境外航線方面，日韓市場持續升溫，多家航司新開境內各地飛往日韓的航線。共建“一帶一路”國家相關航線也是開航熱點。民航局統計數據顯示，截至5月中旬，中國與共建“一帶一路”國家間航班量占比達到約72%。針對暑運高峰，各航司和機場也有針對性地推出了客運服務，例如，擴大客艙寵物運輸服務的航線范圍、面向學生群體提供專屬包車等。

多條烏魯木齊航線更換寬體機

根據多家航司提供給北京商報記者的暑運計劃，新疆、內蒙古、甘肅、青海、寧夏等西北旅游目的地熱度高漲，航司集中加強了境內各地往返西北地區的航班運力。

其中，南航計劃在北京樞紐新開、加密北京大興至長白山、西寧、阿勒泰、伊寧、阿克蘇等暑期旅游航線，在北京大興執行國內航線達55條，每周投入航班量超2300班次。

在烏魯木齊樞紐，南航計劃新開、加密烏魯木齊至深圳、貴陽、哈爾濱、沈陽等多條航線，高峰期每周投入航班量超1600班次。此外，南航將在烏魯木齊至廣州、北京、深圳、上海、杭州等熱門航線上投入寬體機運營，寬體機投放量和座位數創近五年來新高。

吉祥航空則全新開通上海浦東至喀什、伊寧航線，恢復上海浦東至敦煌、西寧等航線。海航航空集團將在北京新開、加密至伊寧、烏魯木齊等航線。

航班管家數據顯示，2025年暑運期間，新疆的計劃航班量同比增長超兩成，遠高于其他目的地。新疆26座機場航班起降同比皆有不同程度的增長，其中部分支線機場增幅明顯：境內航班量較高且增幅靠前的10座支線機場中，有8座皆為新疆機場，同比增幅皆在40%以上。

北京商報記者注意到，隨著航司不斷加開航線、增投運力，北京往返新疆多地的直飛機票價格出現下降。

6月17日，北京商報記者在攜程旅行App看到，7月出發、出行7天條件下，北京往返烏魯木齊、阿勒泰、哈密的機票最低價分別為2550元、3040元、3490元。

而6月30日，北京商報記者搜索發現，與前述航班同為7月1日去、7月7日返的北京—烏魯木齊直飛航班最低價降至2430元；同為7月3日去、7月9日返的北京—阿勒泰直飛航班降價1110元至1930元；同為7月1日去、7月7日返的北京—哈密降價913元至2577元。

航班管家最新數據顯示，截至6月29日，暑運預售機票價格同比下降1.3%。有民航業內專家表示，2024年暑運的機票預售價格過高，使得機票銷售不算理想，因此，今年暑運的機票預售價格相對下降，但下降幅度在正常波動范圍內。在油價下行、需求更旺盛的背景下，只要票價維持在一定水平，對于航司來說便是利好。

日韓熱度領跑境外航線

航旅縱橫最新數據顯示，暑運首月（7月1日—31日），出境熱門目的地前十名分別為日本大阪、日本東京、韓國首爾、中國香港、泰國曼谷、新加坡、中國臺北、英國倫敦、俄羅斯莫斯科、馬來西亞吉隆坡。從數據可見，境外周邊目的地熱度最高，日韓地區占據了前三名。

日韓航線是國內各航司暑運增投運力的重點。

東航計劃于7月1日新開煙臺—東京、7月3日新開上海—松山、7月11日新開上海—熊本航線，加密境內多個城市飛往東京、大阪、札幌、長崎、普吉島、馬累、新加坡、胡志明市等熱門旅游目的地的航班。合計新開、加密、改造國際及地區航線達210條，每周計劃執行的國際及地區航班量超300班。

吉祥航空表示，日韓市場持續升溫，暑運期間計劃執行航班超2200班次，同比增長超19%。暑運期間，海航航空集團也計劃恢復西安—大阪航線，新開三亞—首爾包機航線。

航班管家數據顯示，2025年暑運期間，日本、韓國計劃航班量超2019年水平，在計劃航班量前二十的國家中，馬來西亞、新加坡、越南、阿聯酋、英國、老撾、哈薩克斯坦、意大利、蒙古國的暑運計劃航班量已經超過2019年水平。

由于暑運時間長、出行分散且運力充足，目前，7月出發的北京往返日韓熱門目的地航班仍有低價機票在售。

北京商報記者在攜程旅行App上看到，7月2日去、7月7日返的北京—東京航班最低價為1170元；7月3日去、7月8日返的北京—大阪航班最低價為850元；7月10日去、7月15日返的北京—釜山航班最低價為627元。

扎堆新開“一帶一路”國家航線

今年暑運，不少航司也扎堆開設共建“一帶一路”國家相關航線。

暑運前夕，東航開通了西安—伊斯坦布爾直飛航線，每周3班；南航新開廣州—阿拉木圖直飛航線，每周3班；海航開通海口—吉達直飛航線，每周3班。

6月30日起，南航新開廣州—塔什干直飛航線，川航開通成都天府—伊斯坦布爾—雅典航線。川航這條航線串聯3個國家，是目前我國中西部地區唯一直達雅典的航線。7月1日起，南航還將新開哈爾濱—符拉迪沃斯托克（海參崴）直飛航線；7月4日起，東航將開通上海—阿拉木圖航線；7月9日起，國航將開通北京—開羅直飛航線。

民航局統計數據顯示，截至5月中旬，中外航司執行國際客運航班周均達6428班，同比增長25.4%。其中，中國與共建“一帶一路”國家間的航班量占比達到約72%。

除此之外，歐洲、大洋洲等傳統暑期熱門航線運力也在增長。

自6月中旬以來，東航密集開通了上海—日內瓦、上海—米蘭等多條新航線，執飛的歐洲航點數量達到14個。后續，東航還將于7月17日新開上海—哥本哈根航線，進一步加密上海—悉尼、布里斯班、墨爾本等大洋洲航線。吉祥航空上海浦東—英國曼徹斯特航線將加密至每周6班。

航班管家數據顯示，2025年暑運，民航國際市場預計達到2019年同期的九成左右，西亞、中亞、非洲區域航班量預計超過2019年水平，歐洲區域航班預計達到2019年的九成以上。

新增“寵物進客艙”專屬航線

除了新疆地區，東北地區也是航司重點運力投放目的地。

吉祥航空在海拉爾區域航線網絡顯著增強，新增杭州—青島—海拉爾、南京—大連—海拉爾通道，并加密南京、上海虹橋、上海浦東—海拉爾等多條直達航線。

南方目的地如云南、海南、重慶等也較為熱門。海航航空集團計劃在北京新開、加密至麗江等航線，在重慶新開、加密至沈陽、海拉爾等航線，在昆明新開、加密至淮安、廈門等航線，在海南新開、加密海口—鹽城、濟南、哈爾濱等航線。

此外，對于往年需要“轉機飛抵”的熱門旅游目的地，東航還開通多條直飛航線，包括上海直飛嘉峪關、和田，南京、杭州直飛伊寧，成都—青島、大連—鄂爾多斯、深圳—大理等，將熱門旅游目的地直接與境內一、二線城市連通，滿足旅客“點對點”出行需要。

在暑運出行服務方面，不少航司和機場也有針對性地推出了客運服務。東航于7月1日起進一步升級“寵物進客艙”服務，新增16條寵物專屬航線，航線總數達到17條。海口美蘭機場則圍繞學生群體、無陪兒童、研學團隊等重點客群，策劃系列服務舉措，包括增設“學生專屬包車”等。