9月11日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，8月，我國汽車產銷分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環比分別增長8.7%和10.1%，同比分別增長13.0%和16.4%；前8個月，汽車產銷累計完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%。

隨著我國乘用車市場逐步進入存量時代，加上價格競爭依舊激烈，今年以來汽車廠家全力推新以搶占市場份額。在此背景下，加碼創新、推動高質量轉型，正成為各家車企未來的經營戰略重點。

眾多新車型密集入市

進入9月份，包括吉利汽車、長安汽車、北汽等多家車企密集發布主力車型產品，從緊湊型轎車到中大型SUV車型，為消費者帶來了多元化選擇。

長安汽車繼續大力拓展新能源汽車產品矩陣，9月5日發布智能化品牌天樞智能。同時，在2025世界智能產業博覽會上，公司旗下阿維塔、深藍汽車、長安啟源等品牌接力舉行發布會，包括阿維塔07、深藍L06、長安啟源A06等10款新品亮相。

從分品牌數據來看，深藍汽車已成為長安汽車新能源汽車銷量的主力品牌和口碑擔當。日前，華為榮耀前中國區CMO姜海榮出任深藍汽車CEO一職。對此，深藍汽車董事長鄧承浩表示：“今年36萬輛的年銷量任務是堅決要完成的。面向2030年還有200萬輛的銷量目標，這個任務我們要一起擔起來。”

聚焦產品端，9月8日，深藍汽車發布五款重磅新品，全新深藍S07預售發布，深藍S09超長續航超充版上市，深藍L06全球首發亮相，DEEPALS05、DEEPALS07于歐洲上市。近日，長安汽車推出第四代逸動，“第四代逸動作為這一戰略的首款落地產品，核心技術亮點在于其動力系統。新藍鯨1.5T發動機配合iEM智慧能量管理系統，實現了動力與燃油經濟性的平衡。”長安汽車執行副總裁楊大勇表示。

此外，吉利汽車也在9月份加密車型矩陣，鞏固其在細分市場的地位。“我們是真的在競爭的時代，各個品牌產品迭代速度變得更快，價格可能一代產品比一代低，這種情況也是行業的普遍現象。”吉利汽車集團高級副總裁、極氪科技副總裁、領克汽車銷售公司總經理林杰表示，在新能源時代，領克不再單一對標某款產品，而是聚焦用戶真實需求。

林杰強調，吉利汽車正在大力推進的技術戰略，即基于用戶使用成本和使用場景堅持多種能源形式同步推進。在此背景下，9月8日，領克品牌推出了旗下的領克10EM-P，新車全系標配四驅，升級為單顆Thor芯片，算力高達700 TOPS，同時采用激光雷達方案。從開啟大定到數量突破10000輛，整個過程只用了56分鐘，反映出領克品牌在消費者群體中積累的認可度。

持續推動智能化

“8月我國汽車產銷量同比保持10%以上的增長速度。”中汽協副秘書長陳士華表示，“兩新”政策持續發力，個人消費貸款財政貼息等政策及時出臺，使得企業新車型投放熱情較高。

作為比亞迪越野家族的當家明星，9月9日，方程豹鈦7正式上市，4款車型的售價為17.98萬元至21.98萬元。據了解，此前方程豹已推出豹5、豹8、鈦3，市場認可度持續攀升，此次鈦7的發布進一步完善了品牌細分市場布局。

比亞迪集團方程豹事業部總經理熊甜波表示：“兩年前從豹系列入局，到如今的‘豹鈦雙子星’，我們完成了從個性到主流的轉換。”數據顯示，今年8月方程豹銷量達16265輛，同比增長234%，1至8月累計銷量達91191輛。

合資品牌亦不甘人后。9月9日，一汽-大眾全新一代速騰L正式上市，共3款車型。車輛定位A+級燃油車，首次搭載了IQ.Pilot增強輔助駕駛系統，可實現高速領航輔助、精準上下匝道、絲滑避讓、紅綠燈啟停等功能。對此，一汽-大眾技術開發總監鄧國輝介紹，后續產品還將持續推動智能化、本地化，以滿足消費者的需求。

“從上半年銷量排名變化可以看出，以比亞迪為代表的自主品牌銷量表現亮眼，問界、零跑、理想等頭部新能源汽車品牌實現了大幅增長。”中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽認為，目前自主品牌在新能源汽車賽道上已經實現了對合資品牌的超越，無論是從市占率還是同價位產品性價比的維度看，自主品牌在新能源汽車領域都展現出了更強大的競爭力和創新能力。