6月11日，中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)召開溝通會，公布一系列數據。2025年5月，我國汽車產銷量同比分別增長11.6%和11.2%，新能源汽車產銷量同比分別增長35%和36.9%，汽車出口同比增長14.5%。

中汽協認為，2025年以來，“兩新”政策加力擴圍，持續顯效，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，助力中國汽車市場消費活力加速釋放。同時，以無序“價格戰”為主要表現形式的競爭，是行業效益下降的重要因素。

據中汽協統計，5月，中國汽車產銷分別完成264.9萬輛和268.6萬輛，環比分別增長1.1%和3.7%，同比分別增長11.6%和11.2%。1月至5月，汽車產銷累計完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。

新能源汽車方面，數據顯示，5月，中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，環比分別增長1.5%和6.7%，同比分別增長35%和36.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產量小幅下降、銷量小幅增長，燃料電池汽車產銷明顯下降，插電式混合動力汽車產銷呈兩位數增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

具體車企方面，1月至5月，汽車銷量排名前十的企業(集團)共銷售1070.8萬輛，占汽車銷售總量的84%。

出口方面，5月，中國汽車出口55.1萬輛，環比增長6.6%，同比增長14.5%。1月至5月，中國汽車出口總量達249萬輛，同比增長7.9%。

1月至5月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達44.2萬輛，同比增長1.6%，占總出口量的17.7%。與2024年同期相比，比亞迪出口的增速最為顯著，出口達38.2萬輛，同比增長超過110%。