6月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，汽車總銷量接近1300萬輛，其中新能源汽車出口持續(xù)放量，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，當(dāng)前，我國(guó)汽車行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)活力不斷釋放，但行業(yè)盈利水平持續(xù)下滑，“增量不增利”的局面未有改善。其中，5月份汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)，且內(nèi)需和出口均有較好的表現(xiàn)。

增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁

2025年以來，在“兩新”政策的持續(xù)推動(dòng)下，疊加車企新品密集投放、多地車展促銷活動(dòng)火熱開展等因素，我國(guó)汽車市場(chǎng)活力得到充分釋放。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)12.7%和10.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

乘用車市場(chǎng)方面，今年前5個(gè)月，乘用車?yán)塾?jì)銷售1099.6萬輛，同比增長(zhǎng)12.6%。其中，5月份乘用車共銷售235.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.8%，同比增長(zhǎng)13.3%，連續(xù)多個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。這一成績(jī)的取得，得益于汽車以舊換新政策的持續(xù)顯效，以及消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)、智能化汽車產(chǎn)品的需求不斷增長(zhǎng)。

從品牌結(jié)構(gòu)來看，中國(guó)品牌乘用車表現(xiàn)尤為突出。今年前5個(gè)月，中國(guó)品牌乘用車共銷售756.2萬輛，同比增長(zhǎng)26.3%，占乘用車銷售總量的68.8%，銷量占有率比上年同期提升7.5個(gè)百分點(diǎn)。這一數(shù)據(jù)表明，中國(guó)品牌乘用車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位，其產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新能力和品牌影響力均得到顯著提升。

商用車市場(chǎng)方面，今年前5個(gè)月，商用車銷售175.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.2%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長(zhǎng)。在貨車細(xì)分品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈不同程度增長(zhǎng)，中型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈不同程度下降。在客車細(xì)分品種中，與上年同期相比，輕型客車產(chǎn)銷小幅增長(zhǎng)，中型客車產(chǎn)量小幅增長(zhǎng)、銷量微降，大型客車產(chǎn)銷小幅下降。

今年前5個(gè)月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售1070.8萬輛，占汽車銷售總量的84%。

“無序‘價(jià)格戰(zhàn)’導(dǎo)致的內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)對(duì)行業(yè)整體盈利水平形成的壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于5月底發(fā)布倡議，呼吁行業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、提升產(chǎn)品與服務(wù)品質(zhì)、維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，該倡議已獲廣泛認(rèn)同。未來，在政策支持、市場(chǎng)開放與企業(yè)自律協(xié)同下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有望在規(guī)模增長(zhǎng)與質(zhì)量提升的雙軌上繼續(xù)邁進(jìn)。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。

加速全球化布局

在新能源汽車領(lǐng)域，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更是取得了亮眼成績(jī)。今年前5個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.2%和44%。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了新能源汽車市場(chǎng)的巨大潛力，也反映了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)拓展等方面的顯著進(jìn)步。

我國(guó)新能源汽車出口持續(xù)放量，成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的新引擎。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前5個(gè)月，中國(guó)汽車出口249萬輛，同比增長(zhǎng)7.9%。其中，新能源汽車出口85.5萬輛，同比增長(zhǎng)64.6%，增速遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油車。這一成績(jī)的取得，得益于我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在電池技術(shù)、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，以及全球市場(chǎng)對(duì)新能源汽車需求的快速增長(zhǎng)。

從出口結(jié)構(gòu)來看，我國(guó)新能源汽車出口已覆蓋多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，包括歐洲、東南亞、中東等。特別是在歐洲市場(chǎng)，一些中國(guó)新能源汽車品牌在當(dāng)?shù)卦O(shè)立了研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)了從“制造出海”到“體系出海”的躍遷。

新能源汽車出口的持續(xù)放量，不僅帶動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的出口增長(zhǎng)，也促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化布局。從動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等核心零部件，到智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)均積極參與全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

同時(shí)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球化進(jìn)程中，還注重與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作與共贏。通過技術(shù)輸出、合資合作等方式，推動(dòng)當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了互利共贏的局面。這種開放合作的態(tài)度，不僅提升了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際影響力，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。