9月1日，多家車企相繼披露8月交付量或銷量。小鵬汽車、零跑汽車、蔚來汽車等新勢力車企單月交付量再創新高。而理想汽車連續3個月交付量出現環比下滑，繼7月被小鵬汽車反超后，8月又被蔚來汽車反超，月交付量下滑至3萬輛以下，跌出新勢力第一陣營。另外，近期，多家車企釋放了下半年銷量或業績增長的積極信號。

蔚來反超理想

8月，小鵬汽車、零跑汽車、蔚來汽車、小米汽車交付量均突破3萬輛。

具體來看：8月，零跑汽車交付量再創新高達5.71萬輛，同比增長超過88%，連續六個月穩居新勢力品牌月交付領先位置。今年以來，零跑汽車以持續向好的發展勢頭，展現出強勁的市場競爭力。在交付量的提振下，今年上半年，零跑汽車首次實現半年度凈利潤轉正。

緊隨其后的是小鵬汽車，8月交付新車3.77萬輛，同比增長169%，環比增長3%，單月交付量再創歷史新高。其中，小鵬MONA M03交付超1.5萬輛，總交付量突破16萬輛。今年小鵬汽車持續加快新產品上市，8月27日，全新小鵬P7正式上市，上市7分鐘大定突破萬輛。

8月，蔚來汽車交付新車3.13萬輛，同比增長55.2%，創歷史新高。其中，蔚來品牌交付新車1.05萬輛，樂道品牌交付新車1.64萬輛，螢火蟲品牌交付新車4346輛。樂道L90上市首月交付1.06萬輛，是蔚來歷史上交付破萬輛最快的車型。樂道L90出色的交付表現，也成為蔚來汽車逆襲的關鍵原因之一。

8月，小米汽車交付量再超過3萬輛。

值得一提的是，2024年新勢力銷冠理想汽車，8月交付新車2.85萬輛，除2月外，創今年月交付量新低，理想汽車已連續3個月交付量環比出現下滑。

7月29日，理想汽車首款純電SUV理想i8正式發布。但其純電戰略實施并不順利，在理想i8發布一周后，理想汽車將原有三款配置調整為一款，并將售價統一為33.98萬元，相比最初高配版降價3萬元。理想i8于8月20日正式開啟交付，然而8月在理想i8的加持下，理想汽車的交付量不升反降。

理想汽車CEO李想9月1日發布微博稱：“2025年是理想汽車正式進入純電SUV的第一年，希望到今年年底，在高端純電賽道能‘保五爭三’。理想i8的目標是穩定后6000輛/月，理想i6的目標是穩定后9000-10000輛/月，疊加理想MEGA，理想純電車型將整體穩定在18000-20000輛/月。”

8月，嵐圖汽車交付1.35萬輛，同比增長119%，實現七連漲；1-8月，嵐圖汽車累計交付達8.18萬輛，同比增長92%。距離實現今年20萬輛的交付目標仍有較大差距。

傳統車企新能源車銷量亮眼

8月，比亞迪新能源汽車銷量達37.36萬輛，去年同期為37.31萬輛；1-8月，新能源汽車累計銷量為286.4萬輛，同比增長23%。其中，比亞迪8月新能源汽車出口8.08萬輛。

比亞迪表示，未來，比亞迪將繼續堅定推進國際化與本地化相結合的發展戰略。

上汽集團和吉利汽車的新能源汽車銷量也大幅增長。

上汽集團8月整車銷量為36.34萬輛，同比增長41.04%。其中，新能源汽車銷量為12.98萬輛，同比增長49.89%。華為與上汽集團聯合打造的鴻蒙智行“第五界”尚界的首款車——尚界H5將于9月23日正式發布，預售價16.98萬元起，是鴻蒙智行品牌中價位最低的車型。業內人士認為，搭載華為ADS 4的尚界H5在同價位車型中具備領先的輔助駕駛水平，疊加華為在品牌、營銷等領域的全面賦能及上汽制造、供應鏈體系完備，尚界H5有望成為爆款車型。

吉利汽車8月銷量25.02萬輛，同比增長38%。其中，純電動汽車銷量9.34萬輛，同比增長98%；插電式混動汽車銷量5.4萬輛，同比增長90%。極氪銷量同比下滑2%至1.76萬輛。

多家車企預期向好

近期，不少車企在二季度業績會上釋放下半年銷量或業績增長的積極信號。

小鵬汽車CEO何小鵬在二季度業績會上表示，預計從9月起，公司的月交付量將會穩健地超過4萬輛。“預計三季度交付量為11.3萬輛-11.8萬輛。”

同時，小鵬汽車還在加速完善10萬元-50萬元產品布局，為實現長期盈利做準備。今年四季度，小鵬汽車將發布首款鯤鵬超級電動車型小鵬X9，切入40萬元級細分市場。這標志著小鵬汽車將正式開啟“一車雙能源”的產品周期。隨著新產品的上市，小鵬汽車目標是今年四季度實現造車以來的首次盈利。

“2026年和2027年是小鵬汽車全新產品發布的兩個大年，多款30萬元以上的全新車型會上市。”何小鵬說。

小米集團總裁盧偉冰在二季度業績會上表示，二季度智能電動汽車及AI等創新業務分部經營虧損收窄至3億元。按照當前的勢頭，有望在下半年單月或單季盈利，但實現全面盈利還有很長一段路要走。

零跑汽車在二季度業績會上表示，基于目前銷量情況，將全年銷量目標從50萬輛-60萬輛，調高至58萬輛-65萬輛。其中，三季度預計銷量為17萬輛-18萬輛。