特斯拉全球供應商、汽車零部件制造商萬豐奧威近期新增通用航空飛機制造業務板塊，公司實現從汽車零部件向飛機整機及核心零部件制造的轉型升級，打造“通用航空+”模式，進軍航空產業鏈。

萬豐奧威董事長陳濱近日接受記者采訪時表示，公司構建了較完備的“大交通”領域先進制造業產業體系，將進一步提升資產質量和抗風險能力。

獲得特斯拉訂單

2019年國內汽車產銷量分別同比下降7.5%和8.2%。受汽車銷量低迷影響，公司營收小幅度下滑，但總體表現好于行業平均水平。公司生產設備升級，增加了對智能裝備、模具的投入。同時，持續開拓新興市場，在航空、高鐵、新能源汽車等領域提升市場份額，增強公司的競爭力。2019年，公司與特斯拉、蔚來汽車等新能源汽車廠商建立了戰略合作關系。

近日，萬豐奧威控股子公司上海鎂鎂合金壓鑄有限公司和無錫雄偉精工科技有限公司均獲得特斯拉一級供應商的項目定點函。截至目前，公司已獲得特斯拉項目定點金額總計達3億元。公司表示，兩個項目訂單為公司進一步開拓新能源汽車領域打下了堅實基礎，未來將持續與特斯拉及其供應商開展新產品配套，進一步提高公司與特斯拉的配套份額。

布局通用航空產業

除了汽車零部件產業，公司還向飛機整機及核心零部件制造轉型升級。

今年上半年，公司以24.18億元購買萬豐飛機工業有限公司（簡稱“萬豐飛機”）55%股權，大交通產業布局再下一城。萬豐奧威董事長陳濱表示，作為目前世界固定翼通用航空飛機制造商前三強，萬豐飛機較強的盈利能力及技術優勢吸引萬豐奧威斥巨資控股。

業績承諾方面，萬豐飛機2020年至2022年凈利潤分別不低于2.9億元、3.04億元、3.67億元，合計不低于9.6億元。陳濱認為，這將助力萬豐奧威改善現階段業績承壓的局面?！坝行判耐瓿?，飛機訂單已經排到年底。”陳濱表示，公司將新增通用航空飛機制造業務板塊，且構建了較為完備的大交通領域先進制造業產業體系，進一步提升公司資產質量和抗風險能力。

公開資料顯示，萬豐飛機是世界固定翼通用飛機制造前三強，為全球通用飛機的領導者，目前已擁有歐洲航空安全局EASA頒發的DOA航空設計組織認證證書和DUA航空研發組織認證證書，成為行業內為數不多的取得該證書的企業之一。

7月2日，公司披露股份回購進展情況。截至2020年6月30日，公司累計通過回購專用證券賬戶以集中競價交易方式回購股份3256.85萬股，占公司總股本的1.49%，最高成交價7.71元/股，最低成交價6.28元/股。公司表示，后續將根據市場情況及資金安排繼續實施回購計劃。

截至目前，公司的資金占用本金及利息已歸還，尚有對控股股東的0.8億美元擔保未解除，占公司最近一期經審計凈資產的8.92%。公司并未對該筆境外擔保計提預計負債。萬豐奧特控股集團董事局主席陳愛蓮表示，將盡快解決0.8億美元擔保的問題。

新的經濟增長點

在生產制造端，萬豐飛機目前擁有奧地利、加拿大、捷克三大飛機設計研發中心以及奧地利、加拿大、中國浙江新昌三大飛機制造基地。在銷售端，萬豐飛機建立了以奧地利、加拿大和中國為主要生產基地以及覆蓋歐洲、美洲、亞洲、非洲等區域的全球銷售及服務網絡，在全球超過90個國家和地區設有192個服務中心，主要客戶面向飛行學校、航空公司、航空俱樂部以及私人消費者等。

陳濱表示，在轉型升級的過程中，全面進軍航空全產業鏈，將通航產業作為未來萬豐二十年發展的藍海產業。據介紹，萬豐飛機旗下的鉆石飛機在發動機制造技術、新材料技術和先進制造領域具備較強的競爭優勢，客戶遍布歐洲、北美、亞太和中東等區域，在全球范圍內具備較大的影響力。

業內人士表示，除無人機等通用航空器外，我國通用航空產業制造業整體還處于整機組裝水平，發動機等核心零部件大多需進口，自主知識產權較缺乏。通用航空產業大規模發展，將極大地帶動通用航空制造業，推動我國機械裝備、電子信息、新材料等各領域制造能力的提升。航空專家表示，隨著低空空域改革深入，通用航空產業被視為拉動地方經濟發展的重要增長點，通用航空有利于培育形成新的消費業態，比如“通用航空+旅游”“通用航空+體育”“通用航空+醫療”等。