12月3日，交通運(yùn)輸部舉行專題新聞發(fā)布會，介紹交通物流降本提質(zhì)增效有關(guān)情況。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛表示，交通運(yùn)輸部將“聚焦一個目標(biāo)，圍繞兩個服務(wù)，推進(jìn)五方面任務(wù)”，全力推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會物流成本。

中國證券報記者從發(fā)布會獲悉，交通運(yùn)輸部認(rèn)真會同相關(guān)部門，著力健全制度體系，強(qiáng)化政策保障，推動新一代信息技術(shù)與交通物流業(yè)的融合創(chuàng)新，為交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)注入新動能。下一步，將立足現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，繼續(xù)會同有關(guān)部門加快推進(jìn)交通物流數(shù)智化發(fā)展，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，完善全自動化碼頭、低空物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有序推動無人車、無人機(jī)示范應(yīng)用。

加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)物流末端短板

劉鵬飛表示，交通物流是推進(jìn)降低全社會物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)揮著先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、保障性作用。近日，交通運(yùn)輸部聯(lián)合有關(guān)部門印發(fā)了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》以及鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政分領(lǐng)域?qū)嵤┓桨福瑯?gòu)建了“1+5”政策框架體系。

劉鵬飛表示，下一步，交通運(yùn)輸部將聚焦一個目標(biāo)，圍繞兩個服務(wù)，推進(jìn)五方面任務(wù)，全力推進(jìn)交通物流降本提質(zhì)增效，支撐有效降低全社會物流成本。

其中，“推進(jìn)五方面任務(wù)”主要包括：一是聚焦“促融合”，推進(jìn)交通物流與上下游各環(huán)節(jié)一體化發(fā)展。支持交通物流與先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等銜接融合。制定完善新能源汽車動力電池、儲能電池等現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸服務(wù)保障措施。加快培育具有國際競爭力的交通物流企業(yè)。

二是聚焦“調(diào)結(jié)構(gòu)”，持續(xù)深化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和多式聯(lián)運(yùn)。組織實施優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)攻堅工程，持續(xù)推進(jìn)大宗貨物和中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快鐵路專用線進(jìn)港區(qū)、進(jìn)園區(qū)、進(jìn)廠區(qū)。

三是聚焦“強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)”，加快交通物流基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈。優(yōu)化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局，深入實施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。持續(xù)優(yōu)化“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”“北糧南運(yùn)”等多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。加快補(bǔ)齊城鄉(xiāng)物流末端短板。

四是聚焦“促改革”，加快構(gòu)建統(tǒng)一開放的交通物流大市場。進(jìn)一步完善綜合交通運(yùn)輸管理體制機(jī)制，穩(wěn)步推進(jìn)交通物流公共數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用。

五是聚焦“優(yōu)服務(wù)”，推動智慧物流等新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新發(fā)展。加快交通物流設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。有序推動自動駕駛、無人車、無人機(jī)在重點區(qū)域示范應(yīng)用。創(chuàng)新高鐵快運(yùn)、共同配送、農(nóng)村客貨郵融合等物流組織新模式。加快推動標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化、廂式化、智能化物流裝備應(yīng)用。

推動鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱安檢互認(rèn)

國家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)督管理司副司長李振江表示，鐵路專用線是打通鐵路運(yùn)輸“前后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于降低交通物流成本具有重要意義。

李振江表示，下一步將聚焦互聯(lián)互通著力抓好兩個方面的重點工作：一是抓好基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”。將研究規(guī)范鐵路專用線接軌建設(shè)和運(yùn)營管理，著力推進(jìn)專用線進(jìn)廠礦、進(jìn)碼頭、進(jìn)園區(qū)；開展鐵路專用線建設(shè)運(yùn)營全流程工作試點，推動實現(xiàn)貨物運(yùn)輸“宜鐵則鐵”，促進(jìn)降低物流成本。二是抓好規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”。引導(dǎo)具備條件的聯(lián)運(yùn)企業(yè)提供一單制服務(wù)，實現(xiàn)托運(yùn)人一次委托、費用一次結(jié)算、貨物一次保險、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人全程負(fù)責(zé)；推動鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱安檢互認(rèn)，實現(xiàn)“一箱到底”，中途不開箱檢查。

中國民用航空局運(yùn)輸司副司長商可佳表示，民航局將持續(xù)深化改革，完善資源要素配置政策，優(yōu)化營商環(huán)境，進(jìn)一步推動國際航空貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。積極對外磋商，擴(kuò)大航權(quán)安排，提升貨運(yùn)航權(quán)資源儲備。

國家郵政局政策法規(guī)司二級巡視員李永松表示，郵政快遞業(yè)連接線上線下、服務(wù)全程全網(wǎng)，是交通物流降本提質(zhì)增效、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的生力軍。要推進(jìn)智能安檢、智能語音、智能視頻等技術(shù)在郵政快遞業(yè)的應(yīng)用，促進(jìn)生產(chǎn)組織作業(yè)模式的迭代升級，提升全鏈路的運(yùn)行效率。用好大規(guī)模設(shè)備更新和技術(shù)改造政策，加快分揀設(shè)備、運(yùn)輸工具等設(shè)備升級，支持智能云倉、智能配送、低空物流等規(guī)模化發(fā)展，豐富無人機(jī)應(yīng)用場景，提升綜合處理能力。

低空物流服務(wù)不斷拓展

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長、一級巡視員王繡春表示，智慧物流是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)與現(xiàn)代物流深度融合的新業(yè)態(tài)，是推動物流業(yè)降本提質(zhì)增效的重要途徑。

王繡春表示，交通運(yùn)輸部認(rèn)真會同相關(guān)部門，著力健全制度體系，強(qiáng)化政策保障，推動新一代信息技術(shù)與交通物流業(yè)的融合創(chuàng)新，為交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)注入新動能。

智慧物流創(chuàng)新發(fā)展方面，智慧港口建設(shè)成效顯著。我國先后建成廈門遠(yuǎn)海、青島前灣等49座自動化碼頭，自動化碼頭的應(yīng)用規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平總體位居世界前列。同時，低空物流服務(wù)不斷拓展。圍繞城市間生鮮運(yùn)輸、同城快遞集散、即時配送，以及山區(qū)、應(yīng)急配送等不同應(yīng)用場景，不斷創(chuàng)新低空物流服務(wù)模式，如順豐加快發(fā)展無人機(jī)物流商業(yè)運(yùn)行，在廣東、四川、江西等地累計飛行突破100萬架次，運(yùn)輸距離超400萬公里，不斷改善物流服務(wù)體驗。

王繡春介紹，下一步，交通運(yùn)輸部將立足現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，繼續(xù)會同有關(guān)部門加快推進(jìn)交通物流數(shù)智化發(fā)展，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，完善全自動化碼頭、低空物流、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，有序推動無人車、無人機(jī)示范應(yīng)用；加強(qiáng)交通運(yùn)輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同銜接，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)與交通物流各場景的深度融合，培育交通物流發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，更好助力交通物流降本提質(zhì)增效。