4月29日晚，萬豐奧威披露2020年年度報(bào)告，這是其備受矚目的飛機(jī)制造業(yè)務(wù)注入上市公司后的首份年報(bào)。報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營收106.99億元，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤5.66億元，其中飛機(jī)制造業(yè)務(wù)凈利潤達(dá)到3.4億元，大幅超額完成此前2.89億元的業(yè)績承諾。

報(bào)告顯示，萬豐奧威汽車金屬輕量化零部件產(chǎn)業(yè)受到新冠肺炎疫情和外部環(huán)境影響較大，通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)也一定程度受到疫情影響，公司根據(jù)疫情情況加強(qiáng)同所在國家政府部門交流，有序安排工廠生產(chǎn)，穩(wěn)步推進(jìn)新機(jī)型的研發(fā)和上市推廣，飛機(jī)整機(jī)、零部件授權(quán)及專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓等業(yè)務(wù)，在外部環(huán)境不利情況下實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)營業(yè)績較大幅度的增長，超額完成首年業(yè)績承諾，保持了公司可持續(xù)發(fā)展。

飛機(jī)制造板塊盈利模式初見雛形

2020年，公司收購萬豐飛機(jī)工業(yè)有限公司55%股權(quán)，形成汽車金屬輕量化零部件產(chǎn)業(yè)和通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)“雙引擎”格局。

年報(bào)顯示，為繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，公司收購飛機(jī)工業(yè)控股權(quán)，進(jìn)軍通用航空飛機(jī)制造，實(shí)現(xiàn)從汽車部件向飛機(jī)整機(jī)制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建了較為完備的“大交通”領(lǐng)域先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系，拓寬了市場(chǎng)和盈利渠道，提升公司資產(chǎn)質(zhì)量和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，保證了公司長期可持續(xù)發(fā)展。

公司表示，將從國內(nèi)外通用航空產(chǎn)業(yè)成熟度出發(fā)，發(fā)揮鉆石(Diamond)品牌技術(shù)的絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)國內(nèi)航校培訓(xùn)市場(chǎng)，開拓短途運(yùn)輸、Air Taxi、政府公共服務(wù)、商務(wù)旅游飛行、航空運(yùn)動(dòng)和競(jìng)賽市場(chǎng)，以及強(qiáng)化飛機(jī)售后市場(chǎng)，達(dá)到國內(nèi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)持續(xù)高速增長目的，同時(shí)鞏固提升國內(nèi)外飛機(jī)銷售市場(chǎng)份額，積極拓展飛機(jī)授權(quán)業(yè)務(wù)，保障飛機(jī)制造業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)健增長，把通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)打造成為通航飛機(jī)制造領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者。

公司表示，萬豐飛機(jī)業(yè)務(wù)的核心驅(qū)動(dòng)力仍在于研發(fā)創(chuàng)新。作為全球通用飛機(jī)行業(yè)內(nèi)唯一在三大洲都擁有研發(fā)和生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，萬豐鉆石持有4大系列、8個(gè)基本型、16個(gè)機(jī)型和多款飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，具備自主研發(fā)設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、復(fù)合材料、新型活塞固定翼飛機(jī)、混合動(dòng)力飛機(jī)等航空部件及機(jī)型的能力，2020年，公司鉆石飛機(jī)銷量排名已經(jīng)從收購前的全球第四上升為全球第二。

研發(fā)及模式創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)通航藍(lán)海

今年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出到2035年，實(shí)現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達(dá)、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)。

據(jù)了解，全國多省已明確提出構(gòu)建省域“空中一小時(shí)交通圈”的目標(biāo)方案。萬豐奧威在年報(bào)表示，2020年新冠疫情對(duì)通航飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)造成了不小的影響，但這并未妨礙其大比例超額完成業(yè)績承諾。

萬豐奧威相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在國外成熟市場(chǎng)，公司新研發(fā)飛機(jī)DA50正面競(jìng)爭(zhēng)，意在搶占發(fā)達(dá)國家消費(fèi)市場(chǎng)，期待DA50在2021年有著亮眼的訂單表現(xiàn);繼2020年國內(nèi)教練機(jī)首年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)量銷后，2021年的訂單已經(jīng)飽滿，成為廣漢飛院、民航大學(xué)、吉林福航、四川龍浩、中國飛龍、華夏云翼等知名航校的主力機(jī)型，市場(chǎng)占比將近七成，創(chuàng)造了中國通用飛機(jī)單一機(jī)型生產(chǎn)交付量最高的歷史記錄，同時(shí)也期待國內(nèi)更多的開發(fā)培育通用飛機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)境出現(xiàn)，同樣的模式在其他通航發(fā)展中國家得到推廣和應(yīng)用。