2025年民航暑運(yùn)旺季即將到來。多家航空公司紛紛新開避暑航線，開拓“航空+”多元市場，持續(xù)挖掘市場消費(fèi)潛力。

民生證券認(rèn)為，年初至今，國內(nèi)航空價格改善，淡季需求逐漸體現(xiàn)出支撐，此前假期航空量價表現(xiàn)強(qiáng)勁，或?qū)鲗?dǎo)至暑期旺季。

暑運(yùn)民航客運(yùn)規(guī)?；騽?chuàng)新高

據(jù)航班管家預(yù)測，今年暑運(yùn)期間，我國民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計達(dá)1.5億人次，日均超240萬人次，同比增長5.4%。從航班類型看，國際航班預(yù)計達(dá)12.3萬班次，同比增長14.1%。

去哪兒旅行大數(shù)據(jù)研究院研究員陳曉雙在接受記者采訪時表示，從乘飛機(jī)出行的人數(shù)來看，6月25日，將迎來暑期第一波出行高峰。隨后，出行人數(shù)將持續(xù)攀升，并在7月5日到達(dá)出行最高峰，整體熱度預(yù)計將延續(xù)到8月中旬左右。

隨著暑假的到來，家庭親子游需求高漲。同程旅行預(yù)測，2025年暑運(yùn)期間民航國內(nèi)航班親子客群出行的比例預(yù)計將達(dá)到34.7%。

從國內(nèi)市場看，新疆旅游熱度持續(xù)，航班起降架次同比增長超兩成，遠(yuǎn)高于其他省份。從去哪兒平臺的預(yù)訂量總量來看，截至6月24日，平臺上暑期熱門城市前十位分別為北京、上海、伊犁、青島、成都、西安、廈門、杭州、貴陽和重慶。

“暑假是每年時間最長的旅游旺季，航空公司通常會新開航線，鐵路部門也會調(diào)整運(yùn)行圖增加線路。這些舉措在方便旅客的同時，也能進(jìn)一步吸引客流，對目的地暑期旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生顯著的拉動作用?！标悤噪p舉例稱，特別是西北城市，是暑假熱點(diǎn)地區(qū)，線路增多也將平抑出行價格，降低消費(fèi)者的出行成本。

航班管家監(jiān)測顯示，截至6月22日，暑運(yùn)預(yù)售機(jī)票價格(不含稅及燃油基建)均價為888元，較2019年同期增長3.8%。

“當(dāng)前，暑運(yùn)市場票價與去年同期基本持平，部分熱門航線，如上海—三亞、北京—昆明、廣州—上海的票價同比漲幅較大，行業(yè)機(jī)票價格將有望跳出‘內(nèi)卷’的泥潭，回歸‘量價齊升’的市場。”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示。

“航空+”為行業(yè)注入增長動力

航班管家數(shù)據(jù)顯示，今年暑運(yùn)期間，我國31家航司客運(yùn)計劃同比增長。其中，中國國航、中國東航、南方航空三大航計劃航班量占境內(nèi)航司總量的42.4%。

南航公布6月24日的暑運(yùn)計劃顯示，公司計劃在970余條國內(nèi)航線、260余條國際及地區(qū)航線上共執(zhí)飛航班32萬班次(往返算兩班次)。高峰期間，南航日均執(zhí)飛航班量將超過3000班次。

為拓展國產(chǎn)飛機(jī)定期運(yùn)行航點(diǎn)，南航已經(jīng)接收的5架C919國產(chǎn)大飛機(jī)將全部投入暑運(yùn)，執(zhí)行廣州至上海虹橋、成都天府、長沙、武漢、鄭州、太原等航線，通航航點(diǎn)已達(dá)13個。

也有航空公司對暑運(yùn)維持審慎樂觀的判斷。春秋航空預(yù)計，需求端仍有望保持良好增長。然而，東南亞市場仍然面臨較大壓力，春秋航空在該市場運(yùn)力投入預(yù)計同比下降20%左右，這部分運(yùn)力將會轉(zhuǎn)而增投國內(nèi)市場。

暑期旅行新選擇也越來越豐富。記者獲悉，在“上海樂高樂園號”投入運(yùn)營后，吉祥航空還計劃推出“機(jī)票+樂園”特色產(chǎn)品及會員權(quán)益互通體系，開啟“航空+文旅”跨界協(xié)作。

東航聯(lián)合愛達(dá)郵輪推出“航空+郵輪”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，旅客可以先搭乘C919執(zhí)飛的航班到達(dá)上海樞紐，再選擇乘坐國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”暢游。

攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、供需關(guān)系的進(jìn)一步優(yōu)化、國際運(yùn)力的穩(wěn)步恢復(fù)以及出入境政策的持續(xù)利好，多方面積極因素為市場注入強(qiáng)勁增長動力，今年暑運(yùn)市場有望迎來新的增長高峰。