加速布局跨境電商物流

近期，進出口貿易訂單量大增，海運價格持續上漲。中國外運董事會秘書李世礎日前接受記者采訪時表示，中國外運作為央企和國內行業龍頭，積聚了諸多經驗與資源，能夠提供全程供應鏈物流服務。海運價格持續上漲對公司海運代理業務收入帶來了貢獻。

李世礎表示，中國外運將以“打造世界一流智慧物流平臺企業”為戰略目標，全面推進數字化轉型，賦能物流、代理及相關業務板塊，強化大運營體系建設。

重塑供應鏈物流體系

疫情推動物流企業運營模式變革。李世礎告訴記者：“受疫情影響，客戶對物流服務的確定性更加敏感。公司需要直接掌控運力保障時效，提升市場競爭力。此外，很多客戶不能到現場實現交付，公司數字化信息平臺、線上交易平臺得到快速增長，對公司未來數字化轉型有助推作用。”

李世礎表示，疫情是推動公司戰略轉型、技術應用以及客戶消費習慣改變的一個契機。客戶對全程供應鏈服務提出了更高要求，具備競爭力的物流企業須具有全程供應鏈服務能力。對于如何抓住機遇，李世礎表示，中國外運將從產業鏈、供應鏈和價值鏈中重新審視自身定位，貫徹“以戰略引領全局，以質效貫穿始終”的發展方針，從市場結構調整、業務轉型、運營模式重塑以及數字化等方面加快轉型步伐。

針對市場結構調整，李世礎指出，相互促進的雙循環新發展格局逐步形成。公司與戰略大客戶深度合作，深挖存量客戶供應鏈上下游機會，拓展新的業務領域；同時，將在全球產業鏈、供應鏈的重構中通過“補鏈、固鏈、強鏈”，占據主動與先機，進一步加大市場開發力度，拓展新的增長點。

打造世界一流智慧物流平臺

“打造世界一流智慧物流平臺企業”是中國外運的愿景和戰略目標。智慧物流轉型方面，李世礎表示，公司將通過“物流+互聯網”和“互聯網+物流”的雙輪驅動，推進物流作業和運營管理的全面智能化，打造數字外運。

中國外運數字化發展一方面要實現主營業務的網絡化、線上化，即“物流+互聯網”，以達到效率更高、服務更好、成本更低；另一方面，要實施“互聯網+物流”戰略，從物流提供商的角色轉變為物流整合商，整合更多社會資源，讓資源全面數字化。

中國外運已確立“數字化轉型、智能化運營、網絡化重構、顛覆式變革”的發展路徑。今年以來，公司全面啟動數字化轉型，設立數字化轉型辦公室，以智慧物流助力質效提升，數字化轉型全面提速。李世礎表示，未來公司將通過A（人工智能）、B（區塊鏈）、C（云計算）、D（大數據）、T（物聯網）五大類智慧科技的廣泛應用，打造“生產物流+流通物流+消費物流+平臺生態”的全鏈條智慧物流創新應用場景。

緊抓跨境電商物流機遇

今年上半年，中國外運跨境電商物流業務的收入和利潤大幅增長。近年來，順豐、中通等快遞物流公司不斷加速海外市場供應鏈布局，市場搶奪激烈，物流行業競爭趨于白熱化。

對于如何應對跨境電商物流領域的競爭，李世礎表示，中國外運與順豐等物流企業在市場和客戶上有錯位。順豐等物流公司以C端客戶為主，中國外運以B端客戶為主。

“物流市場很大，各家公司在特定市場建立相對優勢。中國外運與其他物流公司既有競爭也有合作。”李世礎告訴記者，中國外運在歐洲市場布局、資源配置和客戶黏性走在行業前列。受疫情影響，今年以來鐵路、空運運力緊張，公司與中歐班列以及航空、郵政進行合作，整合資源。在包機、包艙及機場場站方面，中國外運與南方航空等供應商保持長期緊密合作。在國際航空市場運力供給嚴重不足、運價飛漲的情況下，公司憑借與航空公司長期合作基礎以及業務運營能力，于2月7日率先開通全國乃至全行業第一架客改貨包機，成為國內外空運史上的經典案例。

李世礎對跨境電商物流發展充滿信心。他表示，跨境電商是一種新型貿易方式，順應了物流未來碎片化的發展趨勢。

2020年，國務院決定新設46個跨境電商綜合試驗區。截至今年4月，全國共有105個跨境電商綜合試驗區，形成了陸海內外聯動、東西雙向互濟的發展格局。同時，國家出臺了針對B端電商、海外倉的海關監管方式，以及降低海外采購物品進口關稅稅率等多項舉措，助推跨境電商貿易的發展，為跨境電商物流帶來了機遇。李世礎表示，公司將把握跨境電商物流發展機遇，加快電商業務向平臺化和生態圈轉型，協同開拓電商平臺、大賣家客戶，運營跨境電商物流全鏈路產品，不斷延伸服務與價值鏈條。