順豐控股近日發(fā)布的經(jīng)營簡報顯示，6月份公司營業(yè)收入和業(yè)務(wù)量創(chuàng)新高，當(dāng)月業(yè)務(wù)量達(dá)6.89億件，同比增長84.22%；實現(xiàn)營業(yè)收入128.86億元，同比增長41.25%。同時，順豐投資的鄂州機(jī)場近期與華為達(dá)成合作打造智慧貨運機(jī)場。該機(jī)場有望于2021年投入使用，順豐“自營+航空”的護(hù)城河將得到進(jìn)一步加深。

業(yè)務(wù)量創(chuàng)新高

簡報顯示，今年6月公司速運物流及供應(yīng)鏈?zhǔn)杖牒嫌?28.86億元，同比增長41.25%。其中，速運物流業(yè)務(wù)營業(yè)收入為123.25億元，同比增長42.01%；業(yè)務(wù)量達(dá)6.89億件，同比增長84.22%；單票收入為17.89元，同比下降22.92%。供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營業(yè)收入為5.61億元，同比增長26.35%。公司稱，主要受益于時效產(chǎn)品、特惠專配產(chǎn)品及其他新業(yè)務(wù)的較高增速。

順豐控股相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人告訴中國證券報記者：“公司不斷革新快遞產(chǎn)品的業(yè)務(wù)模式，著重于快遞產(chǎn)品的分層運營。公司快遞產(chǎn)品主要分為兩類，包括時效件和經(jīng)濟(jì)件。時效件在于快，公司通過航空運輸或高頻次的陸運保證時效，全程平均運輸時間控制在25小時左右；經(jīng)濟(jì)件主打?qū)嵒荩m用于不著急的件，主要通過陸運運輸。同時，對時效件和經(jīng)濟(jì)件按照運輸時間、運輸工具進(jìn)行更進(jìn)一步區(qū)分，盡可能全方位覆蓋用戶差異化需求。”

國信證券認(rèn)為，今年以來貨運需求激增，為時效快遞業(yè)務(wù)量增長帶來機(jī)遇。同時，電商的快速發(fā)展為特惠專配產(chǎn)品打開市場空間。順豐于2019年開發(fā)出單票價格58元的特惠專配電商快遞產(chǎn)品，將目標(biāo)市場拓寬至中高端電商，中期有望實現(xiàn)日均2500萬件以上的規(guī)模。

加深“護(hù)城河”

7月14日，鄂州機(jī)場與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進(jìn)IT基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、5G技術(shù)等新技術(shù)在機(jī)場的應(yīng)用和實踐。據(jù)悉，湖北國際物流機(jī)場有限公司于2017年12月成立，注冊資本為50億元，湖北省交通投資集團(tuán)有限公司持股49%、深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司持股46%、深圳市農(nóng)銀空港投資有限公司持股5%。湖北國際物流機(jī)場有限公司主要負(fù)責(zé)鄂州機(jī)場項目建設(shè)以及后期運營。

鄂州機(jī)場是湖北省與順豐速運共同建設(shè)的湖北國際物流核心樞紐機(jī)場。根據(jù)規(guī)劃，該項目包括機(jī)場工程、轉(zhuǎn)運中心及順豐航空公司基地工程和供油工程等。項目初步用地規(guī)模12平方公里，近期投資概算320.63億元。預(yù)計到2025年，實現(xiàn)年貨郵吞吐量245萬噸、旅客吞吐量100萬人次，成為全球前十的貨運機(jī)場；到2045年，實現(xiàn)年貨郵吞吐量765萬噸、旅客吞吐量1500萬人，成為全球第一大貨運機(jī)場。

順豐控股戰(zhàn)略投資分析師告訴中國證券報記者，順豐正向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型，圍繞物流主業(yè)展開多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局。公司投資的鄂州機(jī)場預(yù)計于今年建設(shè)完工，預(yù)計2021年年底正式啟用。投資鄂州機(jī)場旨在為公司爭取更多航線及主動權(quán)，加密航運網(wǎng)絡(luò)，加深公司在快遞運輸行業(yè)的“護(hù)城河”。

近年來，快遞行業(yè)對航空樞紐的爭奪日趨激烈。2018年6月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)和圓通全資子公司、中國航空（集團(tuán)）全資子公司宣布共同投資95億元，在香港國際機(jī)場建設(shè)一個世界級的物流樞紐；2018年7月，圓通與浙江省嘉興市政府簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，在嘉興機(jī)場建設(shè)全球航空物流樞紐；2018年12月，京東物流與南通市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共建航空貨運樞紐。

快遞運輸業(yè)人士表示，樞紐經(jīng)濟(jì)未來是一個超過10億的增長體，將吸引很多產(chǎn)業(yè)和資本進(jìn)行投入。不過，樞紐建設(shè)短期較難見效，至少需要3到5年才能實現(xiàn)目標(biāo)。

行業(yè)景氣度提升

國家郵政局近期發(fā)布的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，上半年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成338.8億件，同比增長22.1%；業(yè)務(wù)收入累計完成3823.8億元，同比增長12.6%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成56.2億件，同比增長10.6%；異地業(yè)務(wù)量累計完成275億件，同比增長24.7%；國際/港澳臺業(yè)務(wù)量累計完成7.6億件，同比增長20.9%。6月份，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成74.7億件，同比增長36.8%；業(yè)務(wù)收入完成797億元，同比增長23.9%。

國家郵政局表示，在郵政快遞業(yè)快速復(fù)工復(fù)產(chǎn)、我國消費市場加速向線上轉(zhuǎn)移、三四線城市及農(nóng)村等下沉市場增量較快等因素共同作用下，自3月份業(yè)務(wù)量數(shù)據(jù)恢復(fù)正增長以來，郵政快遞業(yè)在疫情防控常態(tài)化形勢下繼續(xù)保持快速增長，市場重回高位運行區(qū)間。上半年，快遞業(yè)務(wù)量平均增速達(dá)22.5%，接近去年平均水平，日均快件處理量近1.9億件。其中，二季度日均快件處理量高達(dá)2.4億件，與去年同期最高日處理量基本持平。

專家指出，快遞行業(yè)階段性價格低點已經(jīng)過去，下半年旺季是企業(yè)保業(yè)績、穩(wěn)增長的窗口期。