德邦大件快遞欲乘加盟制快遞東風。

5月24日，韻達股份發(fā)布公告，擬通過全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)福杉投資有限公司（后簡稱“寧波福杉”）作為戰(zhàn)略投資者，認購德邦股份非公開發(fā)行的股票。寧波福杉擬以自有資金和自籌資金認購6.14億元，擬認購數量約為6674萬股。

公告顯示，本次非公開發(fā)行完成后，韻達股份全資子公司寧波福杉預計將持有德邦股份總股本比例約為6.5%，成為德邦股份的第二大股東。

在業(yè)務協(xié)同方面，公告顯示，部分時間或部分區(qū)域，如若德邦股份、韻達股份雙方在各自不能獨立滿足客戶的產品需求時，在價格、服務等相關條件同等的前提下，可優(yōu)先推薦客戶使用另一方相關產品，或者可優(yōu)先選擇另一方共同合作開發(fā)該客戶需求。

雙方合作的主要目的之一是提升市場占有率，進一步提升規(guī)模效應。

首先，韻達加盟制快遞的優(yōu)勢在價格戰(zhàn)如火如荼的2019年，為其撬動了數量巨大的包裹量。韻達快遞包裹量達100.3億票，同比增長43.59%，連續(xù)4年同比增速保持在40%以上，成為繼中通之后第二個實現(xiàn)百億包裹體量的快遞公司。

即使是在價格戰(zhàn)白熱化的2019年，韻達依然虎口奪食從市場上搶到2個百分點的市場份額，從13.77%增長到了15.79%，增幅幾乎與中通快遞不相上下。入股后，德邦在大件快遞和快運業(yè)務方面的優(yōu)勢，將幫助韻達發(fā)力快遞業(yè)衍生的相關業(yè)務，提高自身的行業(yè)競爭力。

德邦成立于2009年，以國內零擔快運業(yè)務起家，于2018年1月在上交所主板上市。2019年德邦實現(xiàn)收入259.22億，同比增長12.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.24億元，同比下滑53.82%。

韻達在分撥中心、運輸車輛和末端網點等資源的優(yōu)勢也是德邦看重的原因之一。2018年，德邦開始宣布正式朝大件快遞業(yè)務轉型。據2019年德邦財報顯示，其大件快遞業(yè)務收入已經超過快運業(yè)務，并完成產品分層。德邦在2019年加大車輛、分揀設備等資本性投入，使其現(xiàn)金流變動情況同比出現(xiàn)了大幅下滑，和韻達合作后，固定資產的投入可控也或將幫助德邦改善投入產出效益。