記者5月20日從華夏航空獲悉，5月19日7時15分，華夏航空G54419航班滿載15噸近70立方國際貨物，從重慶江北國際機場起飛前往印度海德拉巴。這是華夏航空執(zhí)行的首個全貨運國際航班。

西南地區(qū)首家

華夏航空介紹，4月初，公司收到國藥集團威奇達藥業(yè)有限公司發(fā)來的航班運輸申請函。申報資料顯示，國藥集團威奇達藥業(yè)有限公司是印度阿拉賓度制藥有限公司的長期供應商，因疫情在印度發(fā)展迅速，當?shù)貙ο嚓P藥品原料的需求非常急切，目前，國內(nèi)至海得拉巴的航班受疫情影響均已停航，希望由華夏航空進行包機運輸，爭取盡快將該藥品運送至客戶工廠。

據(jù)了解，因客艙貨物固定方案在西南轄區(qū)目前尚無先例，為更好地進行客艙載貨運輸保障，華夏航空運行標準部早在3月31日就開始組織各業(yè)務部門在A320真機上進行客艙載貨現(xiàn)場實操，全貨運裝載的真機測試前后共開展了4次。

4月17日，華夏航空牽頭轄區(qū)范圍內(nèi)所有航司的真機驗證，轄區(qū)內(nèi)的4家單位在民航重慶監(jiān)督管理局的領導下，到華夏航空培訓中心A320模擬機上進行了客艙載貨固定操作與特情處置演示驗證。

華夏航空運行標準部總經(jīng)理肖智軍表示，客艙裝貨的驗證是執(zhí)行全貨運航班的重要環(huán)節(jié)，檢驗客艙裝貨業(yè)務的安全性和程序的可操作性，經(jīng)過幾輪驗證，華夏航空客艙的貨運裝載能力獲得了監(jiān)管單位認可，成為西南地區(qū)首家獲得資質的航司。

華夏航空表示，經(jīng)公司各部門積極配合，華夏航空貨運部、網(wǎng)絡規(guī)劃部、運行標準部、維修工程部、維修公司、客艙地面服務部、安監(jiān)部等多個部門共同進行保障，全力協(xié)調(diào)，克服各種困難及臨時突發(fā)情況，順利保障了航班的執(zhí)行。

貨機市場可期

華夏航空介紹，2019年末，中國運輸機場一共有235個，全貨機僅173架，占民航運輸機隊的4.5%。按國際客機與貨機配比標準，貨機占民航運輸機的比例通常在10%-15%之間，目前中國民航運輸機約在6000架，按此標準，貨機應在600架以上，這意味著中國貨機市場存在較大增長空間。

安信證券認為，從運營企業(yè)、貨機運力等要素來看，中國整體航空貨運體系較為薄弱，作為全球產(chǎn)業(yè)鏈的“世界工廠”，并未擁有與之匹配的航空貨運國際網(wǎng)絡。因此，打造全貨機的航空物流企業(yè)，構建自主可控的國際航空物流運輸通道體系，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，華夏航空目前共運營49架飛機，以“干支結合”為手段，整合支線網(wǎng)絡，提升支線與干線間的轉接能力，在主要區(qū)域樞紐形成支線對國內(nèi)干線、國際航線的有力支持，著重實現(xiàn)干支結合的網(wǎng)絡效應。

2019年，華夏航空新增了鄭州—曼德勒、天津—曼德?勒、重慶—瑯勃拉邦和重慶—萬象四條國際航線，豐富了國內(nèi)至東南亞的國際航線網(wǎng)絡。未來，隨著航線網(wǎng)絡的不斷開拓，華夏航空還將在貨運業(yè)務領域發(fā)力，不斷提升貨運運行水平，為暢通國際供應鏈物流渠道提供助力，開拓客、貨運利潤共同增長的新局面。