- “新基建”賦能軌道交通 交控科技將打造“天樞系統”
- 2020年03月19日來源:中國證券報
提要:交控科技董事長郜春海近日接受記者專訪時表示,從新基建投資領域和定位看,城際高速鐵路和城際軌道交通建設將通過技術創新,推動整個交通行業的數字化、智能化發展。
交控科技董事長郜春海近日接受記者專訪時表示,從新基建投資領域和定位看,城際高速鐵路和城際軌道交通建設將通過技術創新,推動整個交通行業的數字化、智能化發展。交控科技正在打造基于信號控制的智能軌道交通平臺“天樞系統”,采用5G+AICDE(第5代移動通信+人工智能、物聯網、云平臺、大數據、邊緣計算)等新技術,為既有的裝備賦能,搭建智慧軌道交通綜合平臺。
“更多關注的是人”
新型基礎設施建設(簡稱“新基建”)具體包括5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網七大領域。
郜春海表示,新基建與過去傳統的“鐵公基”等明顯不同,最大的差異就在于新基建更注重擁有科技內涵的產業,代表新經濟高質量發展的方向。“傳統基建關注的是物,新基建更多關注的是人。”
郜春海稱,提到城際高速鐵路和城際軌道交通,首先聯想到的是“鐵公基”。但從新基建投資領域和定位看,隨著我國城市化的發展,軌道交通更應該服務于在城市群間的人員流動,關注如何提高出行效率,降低乘客的換乘次數和換乘時間,降低整體出行成本。通過新基建的方式,將對既有的交通方式進行賦能,推動軌道交通的數字化、智能化發展。
《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》于3月12日發布實施,綱要遵循智能化和自主化兩手抓的工作路徑,將通過示范引領,在全行業逐步推廣應用及拉動智慧城軌建設。
根據銀河證券研報,截至2018年底,國內城軌在建線路可研批復投資達到4.27萬億元。其中,尚未完工投資約2.5萬億元;批復的規劃線路投資達3.89萬億元。在此基礎上,加上2019年-2020年新獲批的項目規劃4700億元,減去2019年城軌交通投資完成額(預計超過6000億元),目前儲備的城軌項目總投資大概約6萬億元,市場空間充足。
向網絡化運營轉變
郜春海認為,建設城際高速鐵路與城際軌道交通,首先要解決的就是線路和系統間互相獨立或孤立,不能為乘客提供便捷的出行體驗以及與其他交通方式進行銜接的問題。
當前,軌道交通更多是單線建設、單線運營,提供城市到城市,站點到站點的出行服務,不能提供多線路間從起點到最終目的地完整的出行服務,即端到端的網絡化出行服務。乘客只能通過地圖搜索等方式找到最佳的換乘方式,完全依靠自身進行換乘,大大降低了出行效率。
在郜春海看來,軌道交通迫切需要從單線建設運營向網絡化建設運營方式轉變。但目前系統制式不兼容以及調度相互孤立,成為了軌道交通網絡化發展的關鍵制約因素。
為此,交控科技創新性地提出了互聯互通解決方案。在2018年底,交控科技提供的具有自主知識產權互聯互通信號系統的國家發改委重大示范工程——重慶軌道交通環線一期正式開通運營,是我國城市軌道交通信號系統互聯互通的首次應用。作為該示范工程的技術牽頭方,交控科技帶領了三家國產信號廠商解決了軌道交通領域世界級關鍵難題,并在中國城市軌道交通協會的帶領下,完成了信號系統互聯互通標準的制定工作。
據了解,交控科技是國內首個自主攻克CBTC(基于通信的列車運行控制系統)核心技術的企業。在交控科技之前,CBTC核心技術是由西門子、阿爾斯通、泰雷茲等海外廠商壟斷。2010年底,交控科技在北京亦莊線首次實現CBTC系統工程化應用,打破了國外的技術封鎖,實現進口替代。
構建智慧交通平臺
隨著城市群發展,公交、地鐵、城際軌道交通、鐵路向真正銜接或聯動方向發展,逐漸打破各說各話,不能協同調度的困境。郜春海認為,為了實現這一目標,需要從制式、調度、智能化程度、網絡化運營、線網故障應急管理五方面入手。
為此,交控科技創新性地提出普適列控系統、綜合調度指揮中心、精細化調度、虛擬協同編隊、環境感知等解決方案,助力軌道交通互聯化、網絡化。
如普適列控系統支持地鐵、市域、城際、高鐵四網融合,讓乘客無需換乘即可完成跨線旅程;搭建以云平臺為核心的綜合調度指揮中心,形成支持多種交通形式的服務基礎平臺;精細化調度從關注行車向關注客流和需求轉變,基于大數據分析,實現路網客流及時輸送、運能精準配置;虛擬協同編隊基于5G通信,構建列車間虛擬耦合,實現列車近距離同步運行,提升網絡運輸能力;環境感知基于攝像頭、雷達等傳感器,提升自主環境感知能力,維持系統降級情況下運營能力。
2019年9月,交控科技成功研制的基于互聯互通的全自動運行系統(俗稱無人駕駛)首次在北京大興國際機場線應用。該條線路列車設計速度達到160公里/小時,成為全球最快的全自動運行市域鐵路線路,實現了全自動運行系統相對國際水平從“跟跑”到“領跑”的轉變,為我國未來地鐵、市域、城際、高鐵等四網融合奠定了基礎。
郜春海稱,交控科技正在打造基于信號控制的智能軌道交通平臺“天樞系統”,將原來孤立的各個系統應用,通過共享平臺實現信息共享,并通過代際迭代,聯合生態鏈上下游企業,實現面向乘客和運營的“新一代軌道交通系統”,打造高效、安全、可持續高質量發展的區域性網絡化軌道交通系統解決方案。
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