在2025慕尼黑國(guó)際車展的現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)展臺(tái)格外亮眼。116家中國(guó)整車和供應(yīng)鏈企業(yè)集體登場(chǎng)，從動(dòng)力電池、智能座艙，到自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，全面展示了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力和完整生態(tài)。像小鵬、零跑、比亞迪、長(zhǎng)安的展臺(tái)，都吸引不少觀眾排隊(duì)試駕。寧德時(shí)代、地平線、Momenta等供應(yīng)鏈企業(yè)同樣集體亮相，展現(xiàn)中國(guó)在智能化與電動(dòng)化上的體系優(yōu)勢(shì)。

不少德國(guó)觀眾現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了中國(guó)電動(dòng)車，普遍感嘆智能座艙和交互體驗(yàn)“比想象更先進(jìn)”。今年1到8月，中國(guó)品牌在德國(guó)新車注冊(cè)量超過(guò)3.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)明顯。

更值得關(guān)注的是合作，不少在車展上亮相的歐洲國(guó)家車企新車型都搭載來(lái)自中國(guó)的電池與智能駕駛技術(shù)。寶馬、奧迪都和中國(guó)伙伴合作打造了智駕方案。業(yè)內(nèi)稱這是“合資合作2.0時(shí)代”，研發(fā)正成為合作新核心。專家們認(rèn)為，中國(guó)的電動(dòng)化和智能化優(yōu)勢(shì)，正幫助歐洲車企加快迭代、控制成本。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的在華調(diào)查顯示，七成受訪企業(yè)計(jì)劃未來(lái)加大在華投資，其中研發(fā)占比最高。

可以看到，跨國(guó)車企從“在中國(guó)，為中國(guó)”到“在中國(guó)，為全球”，中歐汽車產(chǎn)業(yè)正形成互補(bǔ)格局。正如德國(guó)汽車專家所說(shuō)，汽車行業(yè)的未來(lái)在中國(guó)。