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          • 汽車產(chǎn)業(yè)鏈股走高,豪恩汽電續(xù)創(chuàng)新高,隆盛科技等大漲
          • 2025年09月15日來源:證券時(shí)報(bào)

          提要:近日,工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2025—2026年)》。其中提出,2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右,同比增長(zhǎng)約3%,其中新能源汽車銷量1550萬輛左右,同比增長(zhǎng)約20%;汽車出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng);汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6%左右。2026年,行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì),產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

          汽車產(chǎn)業(yè)鏈股15日盤中大幅走高,截至發(fā)稿,豪恩汽電20%漲停續(xù)創(chuàng)新高,隆盛科技漲超11%亦創(chuàng)出新高,萬向錢潮、浙江世寶、征和工業(yè)、路暢科技等均漲停。

          消息面上,近日,工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案(2025—2026年)》。其中提出,2025年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量3230萬輛左右,同比增長(zhǎng)約3%,其中新能源汽車銷量1550萬輛左右,同比增長(zhǎng)約20%;汽車出口保持穩(wěn)定增長(zhǎng);汽車制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6%左右。2026年,行業(yè)運(yùn)行保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢(shì),產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量效益進(jìn)一步提升。

          《方案》提出,推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn),加快網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施和云控平臺(tái)建設(shè),鼓勵(lì)汽車前裝V2X、5G等高性能通信模塊,加快推進(jìn)北斗系統(tǒng)規(guī)模化應(yīng)用,促進(jìn)物流、環(huán)衛(wèi)、出行服務(wù)等多場(chǎng)景應(yīng)用,鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)逐步拓展跨區(qū)域協(xié)同應(yīng)用。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入,推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。支持汽車、信息通信、交通等行業(yè)企業(yè)以數(shù)據(jù)為紐帶探索新型商業(yè)模式,加快多元化價(jià)值鏈培育。

          方正證券指出,政策強(qiáng)調(diào)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn),有條件批準(zhǔn)L3級(jí)車型生產(chǎn)準(zhǔn)入,推動(dòng)道路交通安全、保險(xiǎn)等法律法規(guī)完善。政策端對(duì)L3車型的松綁,疊加后續(xù)權(quán)責(zé)劃分、智能網(wǎng)聯(lián)汽車參數(shù)等細(xì)則的出臺(tái),有望重塑汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)邏輯,從單純的價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價(jià)值維度的競(jìng)爭(zhēng),智能化將成為車企重要的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

          同時(shí),政策強(qiáng)調(diào)加快突破汽車芯片、操作系統(tǒng)、人工智能、固態(tài)電池等關(guān)鍵技術(shù),開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的智能交互、智能駕駛等新功能,以高質(zhì)量供給引領(lǐng)需求、創(chuàng)造需求,同時(shí)高質(zhì)高效推進(jìn)新能源汽車、動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛、汽車芯片等重點(diǎn)急需標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)。加快標(biāo)準(zhǔn)研制任務(wù)有望推動(dòng)智駕參數(shù)細(xì)則落地,自研芯片/固態(tài)電池等技術(shù)加速發(fā)展推動(dòng)汽車供給從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)提升”轉(zhuǎn)型。

          該機(jī)構(gòu)表示,智能網(wǎng)聯(lián)長(zhǎng)期成長(zhǎng)邏輯強(qiáng)化,龍頭企業(yè)迎估值重塑窗口。建議關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的,智能化整車建議關(guān)注比亞迪、上汽集團(tuán)、小鵬汽車、賽力斯等,感知端建議關(guān)注禾賽科技、速騰聚創(chuàng)等,自研芯片端建議關(guān)注地平線機(jī)器人、黑芝麻智能等,域控端建議關(guān)注德賽西威、科博達(dá)、經(jīng)緯恒潤(rùn)等,執(zhí)行端建議關(guān)注伯特利、耐世特、保隆科技等,智能網(wǎng)聯(lián)檢測(cè)端建議關(guān)注中國(guó)汽研等,固態(tài)電池端建議關(guān)注寧德時(shí)代、陽光電源、億緯鋰能、國(guó)軒高科等。



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          責(zé)任編輯:周峰菊
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