2025年8月27日，根據全球知名市場研究機構MarkLines發布的最新數據，2025年上半年全球新車銷量排行榜迎來歷史性突破。中國兩大汽車制造商比亞迪與吉利首次同時躋身全球前十，而日系巨頭日產汽車則因銷量大幅下滑，自2004年有數據記錄以來首次跌出前十榜單，標志著全球汽車產業格局正經歷深刻重構。

中國車企強勢崛起，增速領跑全球

數據顯示，2025年上半年，比亞迪集團以214萬輛的銷量躍升至全球第七位，同比增速高達33%，位居榜單首位；吉利控股集團（含沃爾沃、領克、極氪等品牌）以193萬輛的銷量排名第八，同比增速29%，位列第二。這是中國自主品牌首次有兩家車企同時進入全球銷量前十。

中國車企的迅猛增長，主要得益于在新能源汽車領域的全面領先。比亞迪堅持“只做新能源”的戰略，2025年上半年其海外新能源乘用車及皮卡銷量超過45萬輛，同比增長126%，已成為全球新能源汽車市場的重要力量。吉利集團則憑借吉利銀河、極氪等品牌的強勁表現，新能源銷量同比激增126%，滲透率已超50%，發展勢頭迅猛。

日系車企集體下滑，面臨嚴峻挑戰

與中企的高歌猛進形成鮮明對比，多家外資車企陷入增長停滯甚至下滑困境。其中，日產汽車上半年全球銷量約161萬輛，同比下滑6%，排名跌至第十一名，創下自2009年金融危機以來的最低水平。據其財報，日產已連續四個季度虧損，經營狀況持續低迷。

分析指出，日系車企的困境是多方面因素疊加的結果。在核心市場中國，以燃油車為主導的日系品牌正被迅速崛起的中國新能源車企趕超，本田、日產在華銷量均大幅下滑。在美國市場，加征關稅政策對日系車企的利潤造成沖擊。在東南亞等傳統優勢市場，也面臨著來自中國新能源供應鏈和整車企業的激烈競爭。

全球汽車產業迎來“中國時代”

中國汽車工業協會數據顯示，2025年上半年，中國新能源汽車銷量已達693.7萬輛，占新車總銷量的44.3%。中國車企憑借在電動化、智能化領域的先發優勢，以及強大的供應鏈效率，不僅在國內市場取得主導地位，更加速“出海”，在全球范圍內重塑競爭格局。

《財富》雜志最新發布的世界500強榜單中，中國汽車及零部件企業占據10席，奇瑞、比亞迪、吉利排名均顯著提升，彰顯了中國車企日益增強的全球競爭力。這場由中國汽車產業引領的變革，正從技術端快速走向終端市場，全球車企銷量榜單的“洗牌”仍在持續，中國品牌正從“參與者”向“引領者”邁進。