- 比亞迪:前三季凈利34.14億元 同比增長117%
- 2020年10月30日來源:中國證券報(bào)·中證網(wǎng)
提要:10月29日晚,比亞迪發(fā)布第三季度業(yè)績報(bào)告。1-9月,比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1050.23億元,同比增長11.94%;歸母凈利潤為34.14億元,同比增長116.83%。
10月29日晚,比亞迪發(fā)布第三季度業(yè)績報(bào)告。1-9月,比亞迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1050.23億元,同比增長11.94%;歸母凈利潤為34.14億元,同比增長116.83%。其中,公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入445.2億元,同比增長40.72%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤17.51億元,同比增長1362.66%。預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤42億-46億元,同比增長160.15%-184.93%。
同日,比亞迪股價續(xù)創(chuàng)新高,午盤后一度沖擊漲停,隨后回落,以每股153.38元收盤,全天上漲4.47%。收盤時,總市值達(dá)4115億元,略低于海康威視4195億元的總市值,超越立訊精密,奪得中小板市值第二把交椅。
新能源業(yè)務(wù)強(qiáng)勢助力
上半年,受宏觀形勢和新冠肺炎疫情疊加影響,上市車企業(yè)績普遍承壓。隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好,這一情況在第三季度得到改善。在此背景下,比亞迪汽車業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長,尤其新能源汽車實(shí)現(xiàn)銷量快速觸底反彈。9月,公司乘用車全系實(shí)現(xiàn)銷量40905輛,同比增長2%,環(huán)比增長15.2%;其中,新能源車實(shí)現(xiàn)銷量18603輛,同比增長42.6%,環(huán)比增長32.8%。
其中,比亞迪旗艦車型漢,上市后成為國內(nèi)高端新能源汽車市場的熱銷車型。最新數(shù)據(jù)顯示,漢9月交付5612輛,環(huán)比增長40.3%。另外,公司改款旗艦車型唐銷量也增長迅猛,在同級別車型中銷量位居前列。數(shù)據(jù)顯示,唐家族9月實(shí)現(xiàn)銷量5085輛,環(huán)比增長54.7%。
此外,秦、宋、元家族以及e系列等,均在9月實(shí)現(xiàn)銷量增長。多款車型的熱賣,成為比亞迪新能源乘用車業(yè)務(wù)取得更快增長的重要動力。
商用車方面,7月比亞迪純電動客車B10、B12、B12D和純電動輕卡T5發(fā)布,在設(shè)計(jì)和技術(shù)上全面革新。公司官方數(shù)據(jù)顯示,9月商用車實(shí)現(xiàn)銷量1278輛,同比增長101.9%;1-9月,新能源客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)6073輛,同比增長79.99%。
加速對外開放
比亞迪表示,公司同時掌握了電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),未來將以深厚的技術(shù)積累為依托,不斷深化對外開放。
此前,在2020年世界新能源汽車大會上,比亞迪“高集成刀片動力電池技術(shù)”獲得“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”獎項(xiàng)。“幾乎你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案。”比亞迪副總裁何龍?jiān)嘎丁?/p>
在芯片和電子元器件方面,比亞迪從消費(fèi)級半導(dǎo)體產(chǎn)品技術(shù)到車規(guī)級半導(dǎo)體技術(shù),拿下了IGBT、MCU等電動車行業(yè)的“珠穆朗瑪峰”,打破了國際巨頭的技術(shù)壟斷。截至目前,比亞迪半導(dǎo)體車規(guī)級MCU裝車突破500萬顆,工業(yè)級MCU累計(jì)出貨超20億顆。
除了技術(shù)上的突破外,比亞迪半導(dǎo)體業(yè)務(wù)今年還引入海內(nèi)外知名投資機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)投資人作為戰(zhàn)略投資者,完善市場化戰(zhàn)略布局。
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