從回應中不難看出，特斯拉在向消費者“示好”的同時，將一切矛盾的源頭指向了拼多多，并將“皮球”踢給消費者，鼓勵其找拼多多維權。如此一來，單方面取消訂單的特斯拉反而做到了“獨善其身”，贏得了“面子和里子”。

有業(yè)內人士認為，消費者無疑是此次特斯拉與拼多多商業(yè)糾紛中的受害者，不幸成為了“被消費”的對象。被要求“再買一遍”，也在無形之中增加了車主各方面的成本。

昨日(8月17日)，針對湖北團購車主被單方面取消訂單一事，特斯拉回應稱，如果消費者愿意通過特斯拉的正規(guī)途徑重新下單，將提供相應的彌補。特斯拉同時強調，“支持因被團購活動誤導而無法交車的消費者向活動方維權，并將盡所能的為消費者提供所需的法律援助。”

從回應中不難看出，特斯拉在向消費者“示好”的同時，將一切矛盾的源頭指向了拼多多，并將“皮球”踢給消費者，鼓勵其找拼多多維權。如此一來，單方面取消訂單的特斯拉反而做到了“獨善其身”，贏得了“面子和里子”。

然而，在此之前，已有多位法律界人士明確指出，特斯拉的條款中并未禁止消費者購車時找第三方代付，因此車主的行為并不違反“禁止轉賣”條款，特斯拉單方面拒絕交付才是違約。

特斯拉如此“騷操作”，自然引起了網友和被拒湖北車主的不滿。

網友“錢貝”表示，“本來就是特斯拉和拼多多之間的糾紛，特斯拉拉客戶下場就很不地道了，拼多多侵權了你告拼多多啊，利用客戶來做籌碼敗壞好感了。”

而被拒湖北車主昨日在接受媒體采訪時也明確表示，不要特斯拉補償，并要求特斯拉盡快交付其此前在官網下單團購車型。該車主同時強調，特斯拉并未找他，對于特斯拉的回應無法接受：“我要起訴特斯拉”。

對此，有業(yè)內人士認為，消費者無疑是此次特斯拉與拼多多商業(yè)糾紛中的受害者，不幸成為了“被消費”的對象。被要求“再買一遍”，也在無形之中增加了車主各方面的成本。