30歲最適合什么樣的車?別問,問就是兼具城市與越野雙屬性的車型最宜。一能滿足日常通勤所需,二能周末出去撒歡,一輛車包攬全方位地用車生活,不香嗎?很多網友表示,想法確實不錯,問題是上哪兒找這樣的車?還別說,WEY品牌未出先火的坦克300滿足了30歲人群的需求。

坦克300以一身亮橙色的色彩重磅來襲,這車給人的第一感覺就是張揚中帶著幾分內斂,氣質拿捏得很到位。后來深入了解后,我才知道坦克300的設計理念是“剛柔并濟”,同時于無形中融入“方圓”之態。

外觀設計自帶潮流,與城市定位契合

首先,車頭的圓形大燈內含三個橫條發光燈組,居中的轉向燈向外一直延展至車頭側面,整車都透露出一股不怒自威的勢態。其次,車身側面是鋒利的輪廓與健碩的曲線相結合,“剛柔并濟”的東方美學這一刻體現得淋漓盡致。最后,車尾的尾翼向上揚起,配合豎狀立體LED尾燈,再提升了整車辨識度。get這波干貨后,我就尋思著,坦克300自帶潮流屬性,與一線城市的氣質非常適配。

搭載諸多越野配置,蠕行模式很出色

當然了,如果坦克300僅是外表出色,我是絕對不會Pick它的,論越野實力,它同樣能夠占據上風。拋開其他越野配置暫且不提,僅三把鎖、坦克轉彎、蠕行模式3大越野利器就值得我們細品一波,以蠕行模式來舉例。

玩越野的人都知道,蠕行模式是必不可少的配置,尤其是行駛在路面復雜的地方,車輛很容易打滑或陷入坑洼地段無法自拔。但有了蠕行模式就不一樣了,它通過對發動機扭矩的平緩控制,來保證車輛在駕駛過程中的舒適性,從而解放司機對油門和剎車的控制,將全部精力控制在前方道路上,讓越野更加省心省力。

也就是說,如果大家把坦克300拿下,各位可以開著它去任何一個想去的地方,就算是走“關山最難越”的川西之路,有了蠕行模式的助攻,也無所畏懼。要知道蠕行模式可以自行控制發動機的扭距輸出、變速系統及剎車,使車輛用非常緩慢的速度通過惡劣路面,從而確保車身在行進速度過快時,不會造成車輪打滑和陷車,很贊。

總的來說,WEY坦克300的外觀足夠新潮,很適合在城市開;配置十分先進,隨時都能讓大家來一場說走就走的旅行,越野屬性滿分。講真,30歲、生活在一線城市、日常工作繁忙卻又愛好越野的老炮兒,很適合擁有一輛坦克300這樣的車。目前這款車還未正式上市,但就現有的信息來看,這就又是爆款無疑!