據日本共同社報道，三菱汽車公司發布消息稱，2020財年(2020年4月至2021年3月)合并凈利潤預計虧損3600億日元(約合人民幣239億元)。因新冠疫情蔓延導致銷售低迷，虧損額較上財年的257億日元大幅增加，為隱瞞召回問題導致4747億日元巨虧的2004財年以來最高水平。此外，為進行經營重組，將退出運動型多功能車(SUV)“帕杰羅”的生產，子公司帕杰羅制造在岐阜縣坂祝町的工廠將于2021年度上半期停產并關閉。

報道稱，三菱汽車2020財年第一季度合并財報中作為結構性改革費用等計入1200億日元特別損失，凈利潤從上財年同期的盈利93億日元轉為虧損1761億日元。第一季度出現虧損為4年來首次。銷售額減少57.2%至2295億日元。

三菱汽車首席執行官(CEO)加藤隆雄在電話記者會上就新冠疫情下的經營環境表示，“未曾經過的嚴峻情況仍在持續”。預計2020財年合并銷售額同比減少34.8%，僅1.48萬億日元。

報道稱，隨著帕杰羅工廠的關閉，面向出口的“帕杰羅”生產將結束，其他車型的生產移交給岡崎制作所(愛知縣岡崎市)，約一千名帕杰羅工廠員工將安排其他崗位。

此外，三菱汽車同時還發布了到2022年度為止的中期經營計劃。為實現把固定費用削減兩成以上的目標，計劃通過自愿離職及減少錄用新人、調整崗位等，把事務職位的勞務費削減15%。未設定裁員目標。

三菱汽車將把經營資源集中到東南亞，另一方面凍結向歐洲市場投放新車等以改善收益能力。加藤隆雄表示將在日本國內重組生產及銷售體系，力爭打造穩定的盈利體制。