7月23日，特斯拉公布2020年二季報。疫情影響下，公司產量、銷量、營收和凈利潤大幅超出市場預期，連續四季度實現盈利。

據馬斯克在公司財報電話會議上表示，特斯拉將在美國得克薩斯州奧斯汀修建一個新超級工廠，并將生產Cybertruck、Semi車型。此外，根據公司財報披露：美國工廠Model　3/Y產能預計將從目前40萬輛年產能增至年底50萬輛；中國工廠Model　Y產線預計將于2021年初量產；德國工廠建設穩步推進。根據公司產能規劃，2020和2021年公司產能分別達75/120萬輛/年；考慮到疫情的影響，中信證券預計公司2020年銷量為50萬輛。

電動化方面，2021年公司將生產Cybertruck電動皮卡、Semi電動卡車，電動新車型全面鋪開；同時，公司在財報電話會議中表示德國工廠的Model　Y將通過改進內部結構進一步提高生產效率。智能化方面，特斯拉擬于2020年底前上線全自動駕駛FSD功能，繼續保持自動駕駛領域技術全球領先。供應鏈方面，2020年下半年由寧德時代生產的磷酸鐵鋰電池將搭載上海工廠Model3，有望進一步推動車型降價并提高銷量。

中信證券指出，特斯拉二季度財報大幅超預期，特斯拉憑借領先的電動車產品，其供應鏈增長具備高確定性和持續性。特斯拉供應鏈中的優質中國龍頭企業具備全球競爭力，并正在加速全球供應，作為全球優質制造資產的價值開始凸顯，推薦：

1、特斯拉供應鏈，按配套供應情況分成三類：

1）技術壁壘高，產品具有領先性，特斯拉配套確定性高，如：寧德時代（電池）、三花智控（電子膨脹閥等）、銀輪股份（熱交換）、宏發股份（繼電器）。

2）供應特斯拉帶來的收入和利潤具有明顯邊際彈性，如：拓普集團；

3）已經供應或者潛在供應的零部件企業：旭升股份、華域汽車、寧波華翔、均勝電子、岱美股份等。

2、通過配套LG化學、寧德時代等鋰電巨頭，間接配套特斯拉、歐洲車企的供應鏈：璞泰來（負極）、新宙邦（電解液）、先導智能（鋰電設備），建議關注：科達利（電池外殼）。