美東時間7月22日盤后，特斯拉公布了2020年第二季度財報，營業收入達60.36億美元，GAAP凈利潤為1.04億美元，連續4個季度實現盈利。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉在中國市場零部件本地化率以每月5%-10%的速度增長，預計到今年年底零部件國產化將達到80%以上。

計劃今年交付50萬輛汽車

財報顯示，特斯拉二季度現金及現金等價物增長5.35億美元，達到86億美元；二季度減去資本支出后的自由現金流為4.18億美元。特斯拉稱，車輛平均售價有所下降，但Model?Y以及中國制造Model?3帶來制造成本的改善，售后軟件以及移動連接收入增加，都對盈利能力產生積極影響。

特斯拉仍維持今年交付50萬輛汽車的目標。值得關注的是，馬斯克在財報電話會議上對供應商表示：“如果以環保的方式高效開采鎳，特斯拉將給一份長期大合同。”受此影響，7月23日，A股市場鎳礦概念股普漲。其中，鵬欣資源、青島中程漲停，盛屯礦業盤中大漲超過7%。

零部件本土化影響大

上海工廠Model?Y生產線正在按計劃建設，預計首批車輛將于2021年交付。馬斯克表示，僅在中國本土采購零部件就將對車輛的成本產生巨大影響。中國本土采購的比例在今年年初約為40%，目前正在以每月5%-10%的速度增長，預計到今年年底零部件國產化率將達到80%以上。

馬斯克表示，電池的定價將成為一個量產限制因素，特斯拉希望與松下、寧德時代、LG等公司擴展電池業務。“特斯拉對在中國的Model?3中使用磷酸鐵鋰電池感到滿意，搭載磷酸鐵鋰電池的Model?3將在今年晚些時候投入量產。”

乘聯會數據顯示，特斯拉第二季度在中國交付了3.1萬輛汽車，占其全球銷量的三成。

產品本土化方面，特斯拉不斷加大本土內容的比重，包括引入QQ音樂、騰訊視頻、嗶哩嗶哩、百度地圖等。設計研發本土化方面，馬斯克在不久前的2020年全球人工智能大會上表示，特斯拉正在中國建立相關的工程團隊，進行更多原創性的工程開發。