科幻電影里,那些“上天入地,無所不能”的未來汽車,在讓觀眾大飽眼福的同時,也滿足了車迷朋友們對汽車的幻想,仿佛汽車就該是像電影里那樣充滿了智慧。因此,在汽車進入智能化時代后,不少車企都為自家選手貼上了智能的標簽,但各家技術發展速度不同,其智能程度自然也有所偏差。而作為普通人的我們,在面對形形色色的智能車型時,應該如何選擇呢?

對此,我的經驗是實踐出真知,于是我在茫茫的車市中,尋覓良久,終于篩選出兩款頗受消費者青睞的智能車型:奇駿(2020款 2.0L CVT智聯尊享版 20.28萬起)與WEY VV6(2021款 2.0T 四驅智馭版 17.50萬起)。今天就讓二者一較高下!

智能互聯比拼,VV6旗開得勝

既然是對比智能,那么智能互聯與智能駕輔自是兩大看點。第一局PK,咱們就從智能互聯說起,畢竟日常出行夠不夠快樂,就看智能互聯夠不夠給力了。

奇駿的表現符合合資車的一貫風格,以簡配為主,中控液晶屏還停留在9英寸,手機映射/互聯缺失,語音識別功能只能控制多媒體系統、導航與電話,像天窗、導航等則無法實現“動口不動手”,USB只前排有一個,揚聲器數量6個。

【圖注:奇駿】

反觀VV6,12.3英寸的中控液晶大屏,手機映射/互聯、道路救援呼叫全部在線,這一點比奇駿更奈斯。語音識別功能在支持多媒體系統、導航與電話的基礎上,還能控制天窗和空調。前、后兩排各有2個USB接口,揚聲器數量也達到了12個,倆字概括:出色。

【圖注:2021款WEY VV6】

智能駕輔對決,VV6再拿一分

看完智能互聯,再把目光轉向智能駕輔,衡量一輛車的智能是否爆表,從駕輔配置就能窺見一二。當然了,配置齊全且先進的車,對出行而言,也更多了一重保障。

講真,奇駿在智能駕輔領域真心沒啥話語權,巡航系統還停留在定速巡航,駕駛模式也只有經濟一種,自動駐車、陡坡降緩都配置也無。如果滿分100的話,我認為奇駿只能剛到及格線。

【圖注:奇駿】

大家都知道,VV6這車自問世以來,就以“高智能”行走江湖,事實證明它確實做到了。全速域自適應巡航、5種駕駛模式、自動駐車、陡坡降緩、前/后駐車雷達全部都安排上了。可以說,奇駿有的,VV6也有;奇駿沒有的,VV6同樣有。論實力派,VV6值得擁有姓名。

【圖注:2021款WEY VV6】

為了進一步說明兩車的概況,我再舉個簡單的例子。奇駿的定速巡航只適用于路況較好的情況,比如高速、車少人少的地方,并且就算在該功能的加持下遇到碰撞危險,它也不能進行任何自動干預,只能依靠人工操作。而VV6的全速域巡航除了高速路況,也能適用于城市路況,在有碰撞危險時,車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。

【圖注:2021款WEY VV6】

購車福利對壘,VV6更勝一籌

兩車除了在配置上的差距較明顯外,在福利方面同樣不可相提并論。為了最大化減輕用戶的購車壓力,VV6開啟了“原值置換,WEY你升艙”活動,即日起至7月31日,置換成為VV6車主可享受舊車0折舊換新、至高補貼2萬元、6次基礎免費保養,以及0日供、超長36期0息貸、超低月供的金融福利三選一進行疊加,“高質價比”實錘。再加上VV6還有5年或15萬整車質保,首任車主核心部件終身保修的雙超質保政策,要多香就有多香。

在這場智能車型的比拼當中,無論是在智能互聯,還是在智能駕輔方面,2021款VV6都表現得相當出彩,可謂是單方面壓制奇駿。除此之外,2021款VV6還擁有一波超值購車福利的強勢助攻,想不贏都很難!看到這里,想必還在二者之間徘徊的車友們,心中已有決斷了吧!