7月12日晚，比亞迪新車型“漢”上市，上市車型包含三款“漢”EV和一款“漢”DM。據了解，“漢”EV是全球首款搭載刀片電池的轎車，而華為和比亞迪將聯合打造“漢”，該車型將是全球首款搭載華為5G技術的量產車型。比亞迪董事長兼總裁王傳福認為，新能源汽車正從上半場的電動化走向下半場的智能化，而此次發布的比亞迪“漢”恰逢其時。

比亞迪在今年5月發布了刀片電池。王傳福此前在發布會上表示，刀片電池具有高安全、長續航、長壽命的特點。相較于傳統電池包，刀片電池最大的特點是體積利用率提升了50%以上，續航能力可達到三元鋰電池的同等水平。而搭載了刀片電池的“漢”EV，超長續航版NEDC綜合工況純電續駛里程為605公里；同時，比亞迪漢搭載的刀片電池可以穩定輸出800安培的大電流，碳化硅電機控制模塊將電控系統的過流能力提升58%，這使得比亞迪漢EV0-100公里加速時間僅3.9秒。

華為常務董事、消費者業務CEO余承東在發布會上表示，5G和AI時代到來，華為和比亞迪將聯合打造“漢”。華為的HiCar解決方案，將為車載終端帶來更多的應用。“相比蘋果的iCar，HiCar支持的種類更豐富，可通過華為鴻蒙操作系統充分運用車和手機的硬件能力。”

在此次發布會上，比亞迪方面宣布，“漢”將是全球首款搭載華為5G技術的量產車型，5G賦能DiPilot打造“網聯版”智能駕駛輔助系統。

據介紹，DiPilot是基于行業領先的自動駕駛輔助功能、融入比亞迪獨到的算法優勢、具有自學習、自進化特點的智能駕駛輔助系統。在硬件配置及5G技術的加持下，使得傳統的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了“網絡版”智慧駕駛。

根據比亞迪7月13日披露的投資者關系記錄，公司下半年會有全新車型“漢”以及宋Plus上市。除此之外，公司其他車型如“秦”、“唐”、“元”等系列車型均會有改款車型上市。公司部分車型信息已體現在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。此外，6月，公司發布了dm全新平臺戰略，將推dm-p和dm-i兩個平臺，對動力性和經濟性進行精細劃分后，能為不同需求的消費者提供更精準的選擇。

中信證券認為，比亞迪的全新車型“漢”相比競品車型有競爭優勢。與競品特斯拉Model3、小鵬P7相比，“漢”使用成本較低的磷酸鐵鋰刀片電池實現了續航里程和車身風阻的最優化，與競爭對手相當。此外，“漢”的內飾配置也具備一定優勢。從價格帶看，比亞迪“漢”定價在24萬元-28萬元，比Model3和小鵬P7更低，有望進一步下探價格帶。隨著刀片電池和公司新一代電動平臺逐步推廣應用，公司電動車產品競爭力有望提升，同時成本進一步下探，驅動公司成長。