7月12日晚，比亞迪新車型“漢”上市，上市車型包含三款“漢”EV和一款“漢”DM。據(jù)了解，“漢”EV是全球首款搭載刀片電池的轎車，而華為和比亞迪將聯(lián)合打造“漢”，該車型將是全球首款搭載華為5G技術的量產(chǎn)車型。比亞迪董事長兼總裁王傳福認為，新能源汽車正從上半場的電動化走向下半場的智能化，而此次發(fā)布的比亞迪“漢”恰逢其時。

比亞迪在今年5月發(fā)布了刀片電池。王傳福此前在發(fā)布會上表示，刀片電池具有高安全、長續(xù)航、長壽命的特點。相較于傳統(tǒng)電池包，刀片電池最大的特點是體積利用率提升了50%以上，續(xù)航能力可達到三元鋰電池的同等水平。而搭載了刀片電池的“漢”EV，超長續(xù)航版NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里；同時，比亞迪漢搭載的刀片電池可以穩(wěn)定輸出800安培的大電流，碳化硅電機控制模塊將電控系統(tǒng)的過流能力提升58%，這使得比亞迪漢EV0-100公里加速時間僅3.9秒。

華為常務董事、消費者業(yè)務CEO余承東在發(fā)布會上表示，5G和AI時代到來，華為和比亞迪將聯(lián)合打造“漢”。華為的HiCar解決方案，將為車載終端帶來更多的應用。“相比蘋果的iCar，HiCar支持的種類更豐富，可通過華為鴻蒙操作系統(tǒng)充分運用車和手機的硬件能力。”

在此次發(fā)布會上，比亞迪方面宣布，“漢”將是全球首款搭載華為5G技術的量產(chǎn)車型，5G賦能DiPilot打造“網(wǎng)聯(lián)版”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

據(jù)介紹，DiPilot是基于行業(yè)領先的自動駕駛輔助功能、融入比亞迪獨到的算法優(yōu)勢、具有自學習、自進化特點的智能駕駛輔助系統(tǒng)。在硬件配置及5G技術的加持下，使得傳統(tǒng)的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上變成了“網(wǎng)絡版”智慧駕駛。

根據(jù)比亞迪7月13日披露的投資者關系記錄，公司下半年會有全新車型“漢”以及宋Plus上市。除此之外，公司其他車型如“秦”、“唐”、“元”等系列車型均會有改款車型上市。公司部分車型信息已體現(xiàn)在工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中。此外，6月，公司發(fā)布了dm全新平臺戰(zhàn)略，將推dm-p和dm-i兩個平臺，對動力性和經(jīng)濟性進行精細劃分后，能為不同需求的消費者提供更精準的選擇。

中信證券認為，比亞迪的全新車型“漢”相比競品車型有競爭優(yōu)勢。與競品特斯拉Model3、小鵬P7相比，“漢”使用成本較低的磷酸鐵鋰刀片電池實現(xiàn)了續(xù)航里程和車身風阻的最優(yōu)化，與競爭對手相當。此外，“漢”的內(nèi)飾配置也具備一定優(yōu)勢。從價格帶看，比亞迪“漢”定價在24萬元-28萬元，比Model3和小鵬P7更低，有望進一步下探價格帶。隨著刀片電池和公司新一代電動平臺逐步推廣應用，公司電動車產(chǎn)品競爭力有望提升，同時成本進一步下探，驅(qū)動公司成長。