三菱汽車將通過高管減薪、取消股東分紅緩解財務壓力。

據美聯社6月18日消息，三菱汽車于周四向股東表示，其高管將減薪約45%，分擔公司的財務壓力。與此同時，公司也將不會分派股息。

該消息早在4月宣布下調2019財年業績預測時，便決定削減高管和董事的薪酬。三菱汽車首席執行官加藤隆雄當時公開表示，在不確定的商業環境下，公司很難提供適當的業績預測，目前重要的是建立資金的穩定性，并為所有可能出現的下行風險做好準備。

車企受疫情影響均出現不同程度的財務危機，而降薪、裁員等舉措已成為車企緩解壓力的重要一環。自疫情發生以來，據財經網汽車不完全統計，現代、通用、日產、豐田、本田、拜騰、福特、菲亞特克萊斯勒（FCA）、標致雪鐵龍（PSA）等車企均不同程度采取相應措施，實現財務穩定。

面對疫情的未知因素，或應做好持久戰準備。國際評級機構穆迪經過四次下調了2020年全球汽車銷量預期，預計2020年全球汽車銷量將下滑20%，預計2020年美國汽車銷量將暴跌25%。穆迪稱，中國是唯一改變2020年銷售預測的主要汽車市場。

此外，受疫情影響導致泰國國內外市場汽車銷量持續下降，為緩解沉重的經濟壓力，三菱汽車（泰國）公司5月份進行了內部人力資源整合，啟動了“自愿辭職項目”。

泰國作為三菱汽車全球最大生產基地，三菱汽車2019年在泰國生產了35萬輛汽車，占其全球產量的四分之一。未來，泰國汽車市場也將是三菱汽車的主攻對象。

值得注意的是，雷諾-日產-三菱聯盟近期還聯合發布全新商業合作模式。三方未來將實行“引領者-伴隨者”合作模式，發展側重點為區域市場，減少與聯盟伙伴之間的競爭，并擴大彼此之間的合作。據了解，三菱汽車的重心將放在東南亞和大洋洲市場。

資深汽車分析師任萬付表示，雷諾-日產-三菱聯盟新戰略，核心在于聯盟內三方通過合作降低研發和零部件采購成本，并明確各自主銷區域，避免內耗。

國內市場方面，根據廣汽集團公布最新產銷數據，廣汽三菱5月份產量為7027輛，同比下滑517.88%；1-5月累計產量20663輛，同比下滑59.63%。5月份銷量為7001輛，同比下滑30.07%，；1-5月累計銷量22673輛，同比下滑56.42%。