剛剛，全球第一車企正式易主。

在近期持續上漲后，今夜，特斯拉的股價突破了1000美金，市值超越豐田，成為了全球第一車企。

新能源車企取代了傳統車企的“市值第一”地位，這或將成為汽車行業的歷史性時刻。

最近，特斯拉的一位億萬富翁投資人更是放下豪言：特斯拉股價五年內還能翻倍。

特斯拉超越豐田成全球第一車企

市值超越三家傳統車企總和

特斯拉今晚又大漲了，盤中一度漲超7%，并超越1000美元，特斯拉的市值也超越豐田汽車。

今年以來，特斯拉股價已經翻倍。

而豐田汽車今年的股價表現則十分平淡。

截至北京時間6月10日晚上10點，通用汽車、福特汽車的市值分別為412.44億美元、275.61億美元、434.76億美元。

這三家老牌車企的市值加總也不過1123美元，而特斯拉一家公司的市值就超過1800億美金，遠超三家老牌車企市值之和。

特斯拉卡車即將量產

特斯拉今夜的大漲，與馬斯克盤前拋出的重磅消息密切相關。

今天美股盤前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一封內部電子郵件中透露特斯拉半掛式電動卡車“Semi”即將量產。

他稱，“在疫情導致的工廠短暫停產后，特斯拉正在加大汽車產量。如今，是時候開始量產“Semi”半掛式電動卡車了。”

馬斯克還提到，“電池和動力總成的生產將在內華達州Gigafactory工廠進行，而其他大部分工作可能會在其他州進行”，但他并未透露“Semi”的具體量產日期。

公開資料顯示Tesla Semi卡車于2017年正式發布，最初計劃于2019年量產，但后來改為2020年底實現小批量生產，而在公布今年第一季度財報時，特斯拉又將“Semi”的生產和交付時間推遲到2021年。

特斯拉卡車即將量產的消息可謂是大超市場預期，受這一利好的影響，特斯拉的股價在盤前就開始上揚，一度漲超6%，股價也曾觸及998美金的高點。

值得注意的是，近期有“卡車版特斯拉”之稱的車企尼古拉近期也出現了暴漲。

當地時間6月4日，尼古拉剛剛通過與殼公司VectolQ Acquisition Group合并于納斯達克上市，股票代碼更改為“NKLA”。

該公司創始人特雷弗·米爾頓近日在推特宣布，本月將開放預訂氫燃料和電動混動皮卡Badger。據悉，市場將這款車與特斯拉的“銀翼殺手”Cybertruck對標。

截至當地時間6月9日美股收盤，該公司上市還不到一周，但股價已經翻倍。

投資人豪言：特斯拉股價會漲至現在十倍

當地時間6月9日，特斯拉大股東、億萬富翁、美國傳奇投資人羅恩·巴倫（Ron Baron）在接受CNBC采訪時稱，特斯拉股價可能在5年內就漲到3000美元，未來股價最終更是會上漲至目前股價的10倍。

巴倫還表示，自己希望有更多的錢去購買特斯拉更多的股票。

現在特斯拉的股價在一千美元左右徘徊，如果羅恩巴倫的預測成真，特斯拉的股價或終將突破一萬美元。

巴倫還提到，“每個人都知道特斯拉品牌，我的六歲和八歲的孫子們都知道。”

據公開資料，巴倫是美國Baron Funds和Baron Capital的董事長和創始人，其中Baron Funds管理著大約260億美元的資產。

據悉，巴倫當前持有超過160萬股的特斯拉股票，價值在16億美金左右，約合人民幣113億。

截至6月5日，特斯拉持股占巴倫旗下Barron Opportunity Fund基金凈資產的4.9%，BaronPartners基金的20.4%和Baron Focused Growth Fund的20.7%。

一季度財報整體向好，中國銷量沖上新能源車行業第一

2020年一季度，特斯拉的財報數據整體超出市場預期。一季度，特斯拉總營收為59.9億美元，高于市場預期的59億美元，較去年同期的45.41億美元增長逾30%；凈利潤為1600萬美元，調整后每股盈利0.29美元，高于市場預期的每股虧損0.36美元，這是特斯拉連續第三個季度實現盈利。

今年5月，特斯拉在中國的銷量也意外爆發，登上新能源車行業第一的寶座。

根據中國乘用車協會6月8日的數據，特斯拉國產Model 3電動車在中國5月的銷量達到了11095輛，較4月大幅增長205%，當日特斯拉股價在美大漲，收盤時候漲超7%。

據悉，5月1日，特斯拉中國宣布將Model 3標準續航升級版的補貼前售價從32.38萬元降低至29.18萬元，降幅近10%，加上新能源電動車2萬元補貼，Model 3標準續航版到手價將降低至27.155萬元，這一定程度上促進了特斯拉的銷量回升。

華爾街分析師Dan Ives認為，特斯拉中國銷售的強勁可能對特斯拉的股價貢獻了每股300美元的價值。Ives維持特斯拉中長期股價800美元的中性評級，并稱在牛市情況下，特斯拉股價可能會漲到1350美元。

華爾街對特斯拉未來走勢分歧較大

即使特斯拉股價不斷飆升，投資人巴倫更是喊出了“漲十倍”的口號，市場對特斯拉后市走勢的看法依然存在較大分歧。

據智通財經6月10日報道，市場在特斯拉的前景的問題上意見不一，受統計的28位分析師的意見中，9位分析師評級為“買入”，9位“持有”，10位“賣出”，共識評級為“持有”。由于平均股價預測為628.76美元，因此較當前股價有33%的下跌空間。

據各大資管公司的13F報表，先鋒領航集團一季度選擇加倉特斯拉25.7萬股，期末總市值達45.4億美元，而橋水基金卻減倉了特斯拉減持60%多。

今年4月，長期看空特斯拉的綠光資本創始人埃因霍恩更是再次發難特斯拉，指出其存在財務造假的可能。埃因霍恩首先對特斯拉的營收賬款數據提出疑問。埃因霍恩稱，特斯拉曾聲稱每個季度末的銷售高度集中導致應收賬款余額大幅增加，如果季末是周末那還說得過去，但今年一季度的最后一天是周二。而且無論怎么看，一季度的銷售收入也不會集中在季末，因為3月末特斯拉的門店大多數都已經關閉了。

埃因霍恩還對特斯拉的毛利率產生了質疑，這個季度中特斯拉的產量有所下降，并且分散到了兩個工廠，這尤其影響到了弗里蒙特工廠的成本。特斯拉汽車的平均售價下降了，而利潤率較高的Model S和Model X車型減少了。特斯拉提高了Model Y車型的產量。兩個工廠的生產都被打斷了，推高了成本。

近期，小摩還曾發表預期十分悲觀的研報看空特斯拉，小摩認為疫情對消費的沖擊、持續時間巨大不確定性，將打壓特斯拉今、明年現金流和業績。小摩采用DCF（估值權重50%）、基于2021年盈利預測的一攬子估值方式（估值權重50%），得到特斯拉2020年底目標價為240美元的結論，維持「賣出評價」。

今年5月1日，馬斯克也曾在社交媒體上稱，“特斯拉的股價太高了”，當時，特斯拉的股價還不到800美元。

副總離職、員工感染、再次撞車

特斯拉麻煩不斷

即使在二級市場上“呼風喚雨”，特斯拉近期面臨的麻煩也并不少。

6月10日訊，據Electrek報道，特斯拉業務發展副總裁任宇翔已經離職。據公開資料，該副總在2019年5月至今年6月期間擔任業務發展副總裁，曾為中國市場發展做出一定貢獻。

同一天，剛剛復工沒多久的特斯拉工廠又現工人感染事件。華盛頓郵報援引知情人士稱特斯拉工廠的兩位工人被確診新冠肺炎，特斯拉對此不予置評。

前陣子，特斯拉的自動駕駛系統疑似又出現了安全事故。6月1日，中國臺灣嘉義縣高速公路上發生一起撞車事故，一輛行駛中的特斯拉Model 3直接撞上了已側翻在路上的貨車，過程中車輛并沒有采取任何減速或轉向避讓的動作。

據當事司機黃某事后回憶，當時他的Model 3開啟了Autopilot駕駛輔助，速度在110km/h，看見側翻的貨車時想要剎車已經來不及了。目前事故最終調查報告仍未出爐，該事故仍不能完全確定為特斯拉自動駕駛系統的責任。