近日，吉利衛星項目正式啟動，吉利控股成為中國首家自主研發低軌衛星的汽車企業。衛星項目成為吉利控股打造科技型企業的標志性事件，公司以此為支撐，積極探索航天航空領域，在共享出行、車聯網、無人駕駛、車載芯片、操作系統、低軌衛星、太空探索等前沿技術方面不斷發力，實現出行領域的生態級科技創新，推動公司實現從汽車制造商向未來出行科技集團轉型。

布局商業衛星領域

吉利未來智慧立體出行生態的重要一環正在形成。3月3日，臺州吉利衛星項目正式開工。這一項目是吉利控股旗下吉利科技集團在臺州打造的國內首個脈動式模塊化衛星智能AIT（總裝集成測試）中心，規劃建設衛星研發中心、部組件智造中心、測控中心、云計算大數據平臺等設施，借鑒汽車行業先進的總裝工藝，打造模塊化、柔性化、智能化制造工廠，靈活滿足不同型號規格的衛星總裝與測試。

當前，衛星互聯網技術已成為通訊領域科技競爭的新焦點，巨頭紛紛入局，全球已進入衛星互聯網的競賽時代。據摩根士丹利預測，航天業規模將從2016年的3500億美元增加至2040年的逾1.1萬億美元。其中，一半的增長將源自新型互聯網衛星。

從產汽車到造衛星，吉利正在布局“天地一體化”大網絡。

實際上，將目光瞄向星空，布局商業衛星領域，吉利早有動作。2018年，吉利控股戰略投資航天科技公司時空道宇，開始布局航天衛星領域，覆蓋從研發、制造到應用全產業鏈。同時，在汽車自動駕駛、未來出行、無人機運輸、重工機械領域與行業頭部企業開展商業場景應用測試，推動中國商業航天商用化進程。

值得注意的是，時空道宇核心團隊人均擁有超過十年的項目經驗，在航天系統工程、云計算、物聯網、人工智能、量子通信、導航定位等領域聚集了有行業影響力的專家。

根據計劃，由時空道宇自主設計完成的首發兩顆低軌衛星目前已通過各項鑒定試驗與測試，年內將全面展開全球首個低軌導航增強衛星系統的商用驗證并預計年內完成發射。低軌衛星布局將為高級別智能駕駛提供高精度定位服務，全面提升用戶智能出行體驗。

吉利控股董事長李書福表示，全球發展已經進入了前所未有的科技高度、創新速度和變革力度階段，全球汽車行業面臨巨大創新機遇。吉利控股要主動迎接變革，打造線上線下一體化新優勢，通過協同和分享占領技術制高點，推動出行領域變革。

有業內人士表示，未來的交通工具一定是線上、線下高度融合的智能空間移動終端。吉利實施衛星項目，可通過衛星通信網絡、衛星數據應用、高精時空服務等領域，構建天地一體化通訊網絡基礎設施及通訊系統，夯實智慧出行生態底層架構。未來，還可立足航天技術，與智能制造、未來出行、大數據等行業深度融合，建立開放共贏的合作生態，逐步實現向未來出行科技集團轉型。

強化科技研發

近年來，吉利控股強化布局，形成了吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利科技、吉利新能源商用車和銘泰五大核心子集團的組織架構，同時在全球范圍內尋求資源協同和規?；?，不斷探索汽車上下游產業，用研發創新驅動科技轉型。

目前，吉利在全球布局五大工程研發中心及五大設計造型中心。近十年，吉利控股研發總投入累計超1000億元。每年研發投入占銷售總收入的比例與國際一流汽車集團基本一致。公司形成了大量核心技術成果和平臺化、模塊化、通用化、標準化的戰略路線，實現邁向模塊化造車。此外，公司實現了從純電到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局，并前瞻性地為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支持。

“電動化、智能化、網絡化、共享化”是汽車未來發展的重要方向。循此方向，吉利全面布局，不斷深化實施產品平臺戰略、“安全第一”戰略、能源多元化以及智能化的技術開發戰略，發布了技術品牌“iNTEC人性化智駕科技”“GKUI”吉客智能生態系統，將汽車安全、健康生態、新能源、智能網聯和自動駕駛列為核心技術戰略的發展領域。

在新能源及電氣化方面，吉利提出多元化、多線并進的新能源路徑，包含混動技術、純電技術、替代燃料與燃料電池四大技術路徑。據悉，吉利新能源研發及產業已投入超300億元，擁有新能源領域核心專利技術超過300項，打造底層架構技術，實現了真正的100%自主研發。

在智能網聯方面，吉利注重前瞻性戰略布局，動作頻繁。近年來，吉利控股戰略投資、獨立運營億咖通科技，專注于汽車智能化與網聯化，聚焦座艙智能化與整車智能化兩大核心領域；推出GKUI吉客智能生態系統，融合打通百度、騰訊、阿里巴巴、京東等互聯網頭部企業，與數百家不同領域的企業合作。此后，吉利推出GKUI 19系統，首款達到車規級的量產高性能車載芯片E01，引領中國智能網聯汽車進入“超級大腦”新時代。

在自動駕駛方面，2018年，吉利汽車成為首家實現L2級自動駕駛批量交付的中國自主品牌車企。2019年，吉利新量產車型L2配置率和市占率在行業內均已達第一。2019年5月，吉利發布“爬行者智能系統”，為研發更高級別無人駕駛技術打下基礎。此外，公司實施“亞運戰略”，2022年吉利汽車將在亞運區域內實現完全自動駕駛技術運營；公司參與建設的全國乃至全球第一條支持智能駕駛、無人管理的智慧高速公路杭紹甬智慧高速也將在杭州亞運會期間提供智能化出行體驗。

在此次抗擊新冠肺炎疫情中，吉利啟動了具備病毒防范功能的“全方位健康汽車”的研發工作。有別于專業的醫用防護用車，該產品是主要面向普通消費者的消費級產品。此舉不僅意味著吉利對“駕乘者安全”的定義增加了新維度、上升到新高度，也代表著當前汽車研發領域將出現新的發展方向。同時，公司成立專項組，研發國內首個真正N95級車載空調凈化技術。

向未來出行科技集團轉型

近年來，吉利控股持續推進創新型科技企業建設，打造未來智慧立體化出行生態，逐步實現從汽車制造商向未來出行科技集團轉型。特別是吉利科技集團在新能源、出行服務、未來出行、線上生活和未來科技五大領域積極探索，通過建設完整的新能源產業鏈閉環和豐富的出行生態系統，加速構建智慧立體化出行生態。

早在2015年，吉利控股就前瞻布局共享出行領域，以曹操出行為入口，構建中國首個以汽車制造商身份打造的共享出行平臺。此后，吉利與戴姆勒共建的高端出行項目“耀出行”于2019年底投入運營，初期將采用梅賽德斯·奔馳品牌S級、E級、V級豪華多功能車，未來也將采用梅賽德斯·邁巴赫以及吉利旗下的高端純電動車型。

空中出行領域是構建智慧立體生態出行的重要組成部分，目前吉利控股在空中出行服務領域擁有Terrafugia及Volocopter兩家公司。

具體來看，Terrafugia短期內會專注于開發飛行汽車，開發城際之間的乘客和貨物運輸解決方案。Volocopter專注于城市內短途航班，旨在提供點對點到達的空中電動出行服務，改善大城市交通體系。吉利控股和Volocopter將在中國成立合資公司，致力于將城市空中出行解決方案引入中國。

上述業內人士表示，隨著此次衛星項目的落地，吉利控股“天地一體化”的立體出行版圖日漸清晰：從地面出行到低空出行，從研發車聯網系統、車載芯片到布局低軌衛星，真正實現軟硬件結合，科技賦能未來出行，推動交通變革與發展，也助力吉利控股向未來出行科技集團轉型。