據英國《金融時報》援引知情人士報道，中國吉利汽車控股正與阿斯頓·馬丁(Aston Martin)管理層和投資者就入股這家豪華汽車制造商進行談判。

上述四名知情人士稱，吉利正在對這家有著107年歷史的英國豪華車企業進行盡職調查。

熟悉談判的消息人士還表示，吉利認為阿斯頓·馬丁與其自有品牌路特斯(Lotus)整合后，在技術和汽車平臺方面可能節省資金。吉利還擁有沃爾沃和德國戴姆勒的股份。

對此報道，阿斯頓·馬丁發言人拒絕就該公司是否在與吉利談判發表評論，只是說與潛在投資者的談判正在進行。吉利歐洲發言人拒絕置評。

上述消息人士還稱，戴姆勒支持阿斯頓·馬丁確保其長期未來的努力。戴姆勒持有阿斯頓·馬丁5%的股份，并為后者提供梅賽德斯-奔馳(Mercedes-AMG)發動機。

值得注意的是，吉利持有戴姆勒 9.69%的股份，為最大單一股東。同時，戴姆勒與吉利正在加強合作，在中國成立了合資企業，共同經營smart品牌。

對于吉利入股阿斯頓·馬丁，戴姆勒拒絕置評。

早在上個月，路透社報道稱，阿斯頓·馬丁正與潛在投資者就建立“長期關系”進行初步談判。作為融資評估的一部分，阿斯頓·馬丁表示，這筆交易可能涉及股權投資，也可能不涉及股權投資。

當時消息人士稱，來自外部投資者的注資，是阿斯頓·馬丁考慮的多項選擇之一，這將有助于其改善低迷的財務狀況。阿斯頓·馬丁與多家潛在投資者舉行了會議，其中包加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)，以及其他汽車制造商和來自中國、印度和中東的潛在投資者。

當時，知情人士補充稱，在所有投資者中，阿斯頓·馬丁與斯特羅爾進行的談判是最高級別的。

斯特羅爾是F1車手蘭斯·斯特羅爾(Lance Stroll)的父親，同時也是Racing Point F1車隊的擁有者。其擁有超過20億英鎊財產，在2019福布斯全球億萬富豪榜中排名第877位。

業界普遍認為，出售部分股份可能有助于提升阿斯頓 ·馬丁的前景。自2018年10月在倫敦上市以來，阿斯頓·馬丁的資金相當緊張，主要由于業績低迷。自IPO以來，阿斯頓·馬丁一直在應對銷售下滑和投資者信心崩潰的局面，整體情況不容樂觀。上市時，阿斯頓·馬丁估值約為50億英鎊，如今其估值約為15億英鎊。

阿斯頓·馬丁已經連續兩個季度虧損。該公司二季度已錄得虧損7900萬英鎊，因此令今年前九個月的的稅前虧損高達9230萬英鎊，去年同期則為盈利2390萬英鎊。

2019年第三季報，阿斯頓·馬丁季稅前虧損1350萬英鎊，去年同期為盈利310萬英鎊，營收同比下滑11%至2.5億英鎊。第三季度經調整后的營業利潤1340萬英鎊，同比深跌51%。

在銷量上，阿斯頓·馬丁第三季度其賣給經銷商的批發汽車交付量下降16%，至1497輛，在英國、歐洲、中東和非洲、亞太地區的銷量也并不景氣。

2019年上半年財報數據顯示，阿斯頓·馬丁稅前虧損高達7880萬英鎊(約合人民幣6.93億元)，凈虧損達3520萬英鎊(約合人民幣3.1億元)。當時，阿斯頓·馬丁將2019年批發銷售量的預估下調至6300-6500輛，而更稍早前的預估為7100-7300輛。

最新的數據顯示，2019年，阿斯頓·馬丁經歷了“非常令人失望的一年”。該公司在2019年售出了5819輛汽車，比2018年下降了7%。經調整的息稅折舊及攤銷前將達到1.3億至1.4億英鎊，比預期低約6000萬英鎊；營業利潤率將為12.5%至13.5%，低于早前預測的20%。