相信各位喜歡車的朋友都關(guān)注了6月20日的粵港澳大灣區(qū)車展，在這次車展中眾多車企都展出了自家當(dāng)家車型，一汽-大眾更是推出了全新SUV車型—探岳X,一時間引起了轟動，據(jù)了解目前探岳X的一系列預(yù)售活動正在火爆舉行，另外就在今天7月14日，“不負(fù)吾愛 率性而為”一汽-大眾探岳X高性能媒體試駕會在北京啟幕。那么究竟這款車表現(xiàn)如何呢？接下來就和小編一起看一下吧！

四驅(qū)加持，五種駕駛模式任選

底盤系統(tǒng)上，探岳X配置了DCC動態(tài)底盤，經(jīng)過德系底盤調(diào)校，兼顧了穩(wěn)定的操控性與優(yōu)異的乘坐舒適性，且配備4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)、五種駕駛模式，對于鄉(xiāng)間小路和野外的崎嶇路面，都能輕松征服。駕駛時的感受就是路感反應(yīng)清晰，有種人車合一的操控快感。作為城市SUV，探岳X并非專為越野而生，卻有著遠超同級別車型的越野表現(xiàn)。城市SUV能夠完成多少度的坡度挑戰(zhàn)？柳實的得意弟子、北京警察學(xué)院特種駕駛教官趙明駕駛探岳X 現(xiàn)場給出了答案，探岳X 在越野場地穩(wěn)穩(wěn)地駛向斜坡，在輕松完成幾個難度不大的坡道后，向更高坡度發(fā)起挑戰(zhàn)，同車的媒體記者在車內(nèi)見證了探岳X 不俗的通過性與越野能力，無論動力輸出的連續(xù)性還是扭矩分配的精準(zhǔn)控制與及時響應(yīng)都令人放心，爬坡過程中車身的姿態(tài)保持也足夠穩(wěn)健。最終成功通過36°的斜坡，對于城市SUV而言，這一成績可圈可點。

NVH體驗上，探岳X在各速段的噪音表現(xiàn)都不錯，坐在車內(nèi)能夠享受安靜的空間體驗，心情忍不住放松。即使是開在高速路上，車速較快時，其發(fā)動機噪音、風(fēng)噪、胎噪也都幾乎聽不見，車內(nèi)完全可以正常交流，對于一輛SUV來說，確實值得點贊。

探岳X動感造型，魅力非凡

探岳X外觀上采用了非常年輕時尚的設(shè)計風(fēng)格，它是大眾汽車在中國生產(chǎn)的首款100%R-line車型，無與倫比的動感設(shè)計讓人念念不忘。前臉的星鏈?zhǔn)竭M氣格柵如夜空繁星般耀眼，兩側(cè)LED大燈組造型動感時尚，下方勁弩鍍鉻飾條下格柵看起來氣勢磅礴，整個前臉極具視覺沖擊力，只要看過一次就會留下深刻印象。

探岳X換裝了全新的19英寸五輻輪轂，樣式新穎，為整車增添了許多運動氣息。Coupe風(fēng)格大溜背絕對是新車造型最大的亮點，蓄勢待發(fā)的運動氣息撲面而來，流水全LED的尾燈設(shè)計辨識度極高，排氣采用的是雙邊設(shè)計，令其運動氣質(zhì)得到了再一次的升級。

運動風(fēng)內(nèi)飾、超高級配置

與探岳X的外觀相比，其內(nèi)飾部分也是主打運動氣質(zhì)。車內(nèi)外設(shè)計都是出自大眾R-line高性能品牌設(shè)計團隊之手，R-line專屬設(shè)計的內(nèi)飾讓人有種駕駛欲望，同時車內(nèi)的用料在同級別車型中也比較高級，觸覺及視覺都非常不錯，駕乘起來更加舒心暢爽。在配置上有所變化，比如采用了高爾夫8同款運動方向盤，并自帶換擋撥片的多功能方向盤，凸顯出其個性、運動感的一面。

探岳X定位是中型SUV，2730mm的軸距讓探岳X成為同級別空間一流的車型。身高177cm的體驗者前排座椅，腿部和腿部都很充裕，表現(xiàn)還算不錯，來到后排，實際測試三個一百多斤的大漢輕松坐下，這個表現(xiàn)很難得了，處于同級別車型的領(lǐng)先水平。

動力非凡，推背感舒爽

動力的話，探岳X搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率兩種調(diào)校，高功率車型最大功率162kW，峰值扭矩350N.m。實際上，一汽-大眾的發(fā)動機早就有所耳聞，這次在探岳X身上算是感受到了什么叫高品質(zhì)和高性能，破百只需7.6秒，動力十足強悍。配備DSG變速箱，性能卓越，無論是超車、加速并線、還是紅綠燈路口起步，其動力輸出表現(xiàn)都令人滿意。深踩油門，就能帶來更加明顯的推背感，開起來非常盡興。

總的來看，探岳X在外觀、配置、動力性能、駕駛系統(tǒng)等各個方面都有著出色的表現(xiàn)，希望各位有需求的朋友可以考慮一下！