作為路虎旗下最為“親民”的車型，路虎發現神行讓眾多SUV車迷圓了“路虎夢”。如今，路虎發現神行的全新升級版—路虎發現運動版正式面世，伴隨而來的還有運動升級的外觀、豪華出色的內飾和更為舒適的駕駛體驗，由此翻開了路虎發現家族的新篇章。

外觀時尚升級，細節體現運動

發現運動版的外形和發現神行相比，整體變化不大，但細節的調整使你一眼看上去就覺得這是發現，發現家族風格雙U型日行燈的頭燈組，黑色蜂窩狀進氣格柵，都與發現如出一轍。

轉到側面，你才會想起來曾經有款叫發現神行的車，R-Dynamic車型均標配20英寸輪圈，根據配置不同，輪圈色彩也有銀色或黑色的差異。丹霞紅的車身配色和黑色的輪轂，給人的感覺既激情又炫酷。黑與紅的搭配也可以如此出眾。

尾部造型變化不大，但增加了黑色裝飾的面積和下護板尺寸，視覺效果更好。尾燈也全部采用LED作為光源，轉向燈依舊為流水式，視覺效果更加出彩。如果選擇黑色裝飾套包，不受大家待見的“奇瑞路虎”是會同色隱藏在車牌照區域，不細看都發現不了。

內飾煥然一新，豪華質感升級

相較于外觀的微整，內飾部分是發現運動版和發現神行區別最大的地方了。內飾的各項區域都有所變化，得益于中控大屏的升級和空調設置區域的升級，整體視覺效果變得更為簡潔。而試駕車上選用的“云白檀黑組合色帶淺牡蠣色縫線”的整體視覺搭配更是相當養眼，入目的豪華感不言而喻。

12.3英寸的全液晶儀表盤無論視覺效果還是科技感都無可挑剔，還有多種顯示模式的組合，總有一款適合你。

全新的四輻式真皮方向盤粗細適中，握感很棒，并且還在外圈嵌入了一根點綴用的鍍鉻圓環，營造了很強的豪華感。而且電子隨速轉向高低速時手感差距明顯，挪車時方向盤超級輕，即使是女士也能輕松完成。

中控臺全都采用了軟性材質，白色軟性飾板+縫線的處理很漂亮。值得一提的是，扶手箱以及主副駕駛座之間能碰到膝蓋的部位都鋪設了軟性材質，略帶摩擦力的特殊材質觸感滿分。而且也不用擔心不好打理，在中控和門板等易臟的地方，用上成本不亞于真皮的耐臟合成材質。

10.2英寸寬屏智聯系統功能豐富，除導航等常規功能外，還具備語音控制、全景駐車影像等功能，并支持CarPlay/CarLife兩種手機映射。空調控制面板采用觸摸鍵+旋鈕的組合，整個鋼琴烤漆面板美觀度很高。看似簡單，但在你按下不同的按鍵時，旋鈕有著不同的操作功能，而原本黑漆漆的面板上也會顯示出對應的選項。

發現運動版車身尺寸為4597x1904x1727mm，軸距2741mm，就數據而言，長度和軸距在同級車中有所差距，但不用第三排的時候，乘客應該很容易對新車的內飾舒適程度給出高分，真皮座椅更偏向支撐，填充柔軟度適中，前排除多向調節外，還有腰托，第二排有前后位移和靠背角度調節，方便找到自己舒適的坐姿。

第三排腿部空間不算富裕，只適合偶爾使用，但劇院式座艙能給到第三排足夠高的視線，也有獨立的空調出風口和控制按鈕，考慮得算是比較周全了。

發現運動版全系采用英杰力2.0T發動機加48V輕混系統，除最低配采用200馬力的低功率版外，其余都是249馬力，搭配9AT變速箱，動力出眾，可惜因為受車重的拖累，駕駛時并沒有暴力的刺激感，發動機的動力輸出相當線性，體感上幾乎感覺不到渦輪介入時帶來的突兀感。動力的可控性很好，這對于初次接觸的駕駛者相當友好，可以很快上手。

為了減低油耗增加的48V輕混系統，在高速勻速巡航時或滑行、減速階段，發動機為48V電池充電；在發動機啟動或需要急加速時，電動機配合發動機啟動和輸出扭矩。當速度在17公里/小時以下時，車輛會使用純電動行駛，省油效果也不錯。

發現運動版采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，并且配備了全時四驅系統，當然還有第二代全地形反饋系統，搭配360°攝像頭等輔助視覺系統，在強大的動力輸出的配合下，不論城市道路，還是相對復雜的路況，都能應付自如，而且用起來超級簡單，即使沒有越野經驗，只要把其設定到auto模式就好，底盤的整體調校也很舒適，懸架阻尼軟硬適中，對于路面較大顛簸的化解很到位，整體偏舒適風格，特別適合長途旅行。

360°全景攝像頭可以手動切換視角，車側、車前畫面有效輔助通過復雜路況，總之，對于新手超級友好。而且作為一款偏SUV風格的車來說，發現運動版的接近角和離去角分別為24°和30°。通過性極強，如果實在摸不清底盤狀態，底盤透視也讓我們不需要下車就可以看到。

相較于路虎發現神行，路虎發現運動版不管是從外觀、內飾、配置還是越野能力，都能算得上是一臺實力與誠意兼備的車型了。35.68-45.58萬元的售價對于消費者來說也是相當有吸引力，全新發現運動版無疑將成為中型豪華SUV市場的“香餑餑”。