葉問在武術界的大名可謂無人不知，他在詠春拳術方面有著極深的造詣，對詠春拳術的發展也作出了杰出貢獻。二十二年間，葉問把詠春拳散播到世界各地，使詠春拳成為世界知名拳術之一，他以崇高的武德，推崇詠春拳的發展，最終將中華武術發揚光大，堪稱一代宗師。

在硬派越野車市場中，也有這樣一位“葉問”，它不僅代表了自主品牌越野技術的最高水平，同時肩負著帶領自主品牌走出國門、走向世界的重任，它就是哈弗品牌旗艦車型——哈弗H9。去年8月改款后的哈弗H9-2020款，更是憑借比肩國際大牌的越野硬實力，成為柬埔寨、孟加拉等多國軍方指定用車，其通過實力讓自主品牌車型真正參與到國際汽車市場的競爭中，并逐漸擁有自己的話語權。

蘭德酷路澤作為其家族高端車型，集豐田所有高端技術于一身，霸占硬派越野車市場多年，但隨著哈弗H9-2020款的出現，它在越野圈中的地位就有些岌岌可危了。口說無憑，場上見真章，本文將對比哈弗H9-2020款 2.0T四驅尊貴型和蘭德酷路澤2016款4.6L自動VX-R，看我所言是否屬實。

舒適性上乘!哈弗H9打破硬派越野固有認知

在大多數人的印象中，硬派越野車的內飾一向非常粗糙、非常簡陋，就連Jeep牧馬人和奔馳G級等車型，也無法規避這個問題。然而，哈弗H9-2020款卻憑借超豪華內飾，打破了消費者的固有認知。全新的莫里斯棕配色讓人眼前一亮，菱格走線工藝的座椅和門板，美觀大氣;前排座椅帶有通風、加熱、按摩功能，堵車時也能來一場SPA，配合10喇叭的燕飛利仕品牌音響，行車路上不再無聊。9英寸的中控大屏支持智能語音交互功能，駕駛員有任何需求，動動嘴輕松搞定。不僅如此，電動側踏板又將哈弗H9-2020款的高端、豪華拉到了更高的檔次，開門即落、關門即收，上車時甚至有種“皇帝登基”既視感，別提內心多滿足了。

哈弗H9-2020款內飾

哈弗H9-2020款智聯系統

哈弗H9-2020款 電動側踏板(左)、品牌音響(右)

再來看看曾經紅極一時的蘭德酷路澤，中規中矩、平平無奇的內飾與其高昂的售價形成鮮明對比。明明是一款硬派越野車，卻采用了米白色內飾，這實屬有點“俏皮”，有些“鞋不跟腳”的意味;與哈弗H9同為9英寸中控大屏，卻像是個擺設，只支持基礎的藍牙/車載電話功能，更不用說智能語音交互、車聯網等高端操作，看來百萬豪車也擺脫不了空調出風口架一部手機的命運啊!

越野利器加持!哈弗H9碾壓蘭德酷路澤

有人說，蘭德酷路澤是以越野實力出圈，其內飾稍顯粗糙也情有可原，如果屏幕前的你也是這樣想，那么你就大錯特錯了。改款后的哈弗H9-2020款越級搭載了三把鎖、CCO低速越野巡航、坦克轉彎等百萬級越野配置，無論是越野能力還是脫困能力，都堪稱行業頂尖。

三把鎖就是我們熟知的前、中、后橋差速鎖，其能夠讓差速器失去差速作用，并將扭矩輸出于附著力強或有附著力的車輪上，即使車輛只有一個車輪著地，也能輕松脫離困境。除此之外，CCO低速越野巡航和坦克轉彎功能的加持，也讓哈弗H9-2020款如虎添翼，再搭配來自博格華納的雙速TOD智能四驅系統，毫不夸張的說，即使沒有路，哈弗H9-2020款也能開辟出一條路。

反觀對手蘭德酷路澤，其只擁有一把中央差速器，前、后橋差速鎖在它身上絲毫不減蹤影。不僅如此，曾經大名鼎鼎的它，竟然只有一種駕駛模式，在鋪裝路面上行駛，也許非常拉風，但是一旦到了極端路面，它就化身為需要有人守護的“柔弱女子”，不知道如今還有誰開著它去越野呢?

寫在最后

縱觀全文可以發現，哈弗H9-2020款憑借自身硬實力，打敗了曾經的越野悍將蘭德酷路澤，坐實了新一代越野標桿的稱號，這讓我不由得想到一句網絡用語：我就站在你面前，你看我幾分像從前。但是，哈弗H9的目標遠不止于此，它要以身作則，引領更多自主品牌車型站上國際舞臺，躋身國際汽車市場行列，讓世界認識到中國制造的力量!