江鈴寶典皮卡作為江鈴最早的皮卡車型，無論是在建筑、水電等工程行業，還是在超市配送、物流運輸等公眾場景，都有該車型的身影出現，稱得上皮卡界的老將。長城風駿6則是其品牌于2014年推出的新款皮卡車型，憑借出色的外觀與產品力，該車型在短時間內就受到不少消費者的青睞，堪稱后起之秀。如今，皮卡政策解禁促進國內皮卡飛速發展，那作為老牌經典的江鈴寶典皮卡，與新秀長城風駿6又會展現出怎么樣的表現呢？

對于一款貼合大眾的皮卡而言，保持日常使用的實用性是關鍵，而運輸作為其中重要的一個環節，是不少購買該類型皮卡所看重的地方。在這個方面，江鈴寶典皮卡的整車尺寸為：5525×1690×1645mm，軸距長為：3380mm，貨廂大小為：1830×1470×470mm。長城風駿6的整車尺寸為：5385×1800×1760mm，軸距長為：3200mm，貨廂大小為：1545×1460×480mm。就單論尺寸而言，江鈴寶典皮卡的這個貨箱長度和寬度會更大，日常運載方面或將能實現對大尺寸物品的運輸，相較之下長城風駿6則會有些局限性。

不同于一些新興皮卡，江鈴寶典皮卡和長城風駿6的用戶往往駕駛時間更長，而此刻車內的內飾設計就顯得尤為重要，其在保證舒適、減緩疲勞方面有著很大的功效。據了解，目前在售的江鈴寶典皮卡和長城風駿6在該方面都有涉及，不過江鈴寶典融合轎車化的設計，采用了符合人體工程學的李爾座椅、俊朗時尚橙黑雙彩皮質內飾、舒適駕乘NVH靜音設計，以及電動空間、雙曲率電動后視鏡、車門自動上鎖功能等，相對于長城風駿6的自動空調、真皮座椅、GPS導航等，更為豐富。

動力方面，現款江鈴寶典皮卡柴油版搭載騰豹3.0強勁商用車動力，峰值功率為92kW，最大扭矩為280N·m，采用的是德國FEV和福特技術聯合研發，搭配博世第三代高壓共軌技術，整車輕量化設計，百公里耗油7.9L。而長城風駿6則搭載的是其自主研發的2.0T柴油發動機，最大扭矩為315N·m，峰值功率為105kW，工信部綜合百公里油耗為7.9L。就尺寸而言，二者皆能保證日常代步、運輸的日常需求。

盡管今年車市起步并不怎么順利，但皮卡政策的解禁勢必將帶動皮卡市場向上邁進，屆時皮卡的市場將更為廣闊，使用場景也不再是局限于單一的運輸需求。面對這樣的背景，有著深厚底蘊的江鈴寶典皮卡，在一些細節方面還是會比長城風駿6要考慮的更為細膩，帶來的體驗也將會更為出眾。