輕客雖然是勤勤懇懇的實用車型,但在輕客市場各大品牌的競爭卻也從未停止。福田圖雅諾作為福田汽車布局輕客市場重要產品之一,自2015年進入歐系輕客市場,在短短幾年的時間里,就躋身行業前列,稱得上是殺進歐系輕客的一匹黑馬。可毋容置疑的是在輕客界福特新全順一直坐占頭把交椅,歐系品質的地位始終難以撼動。那對于福田圖雅諾這樣的“黑馬”來說能否后來居上逆襲成功呢?

輕客的實用屬性決定了這類車型的空間要比普通車型更大,在這點上,福田圖雅諾為滿足運載需求發布了多軸車型,其中長軸中頂車型車身尺寸長寬高分別為5990/2000/2415mm,軸距為3750mm,最小轉彎半徑為6750mm。作為輕客的標桿車型,福特新全順同樣發布了短軸/中軸/中頂/低頂多種規格,其中福特新全順的中軸中頂車身尺寸為:5341/2272/2414mm,軸距達到3300mm,最小轉彎半徑為6500mm。從兩車的空間對比來看,福田圖雅諾的空間不如福特新全順的空間大。

不僅如此,新全順有著福特品牌的技術支撐,在動力上其搭載的是福特2.0T Eco Boost汽油發動機,該款發動機曾連續兩年獲得“沃德十佳發動機”稱號,可見其技術與可靠性非常有保障。同時得益于全新的EcoBoost動力技術,在油門響應、動力性能及燃油經濟性方面,均帶來超越同級的優異表現。福田圖雅諾作為后來者在動力上也絲毫不甘示弱,其搭載的最新國六標福田康明斯2.8T柴油發動機,不僅經過了160萬公里道路耐久性試驗,實現平均大修里程超50萬公里,且保養周期達2萬公里。雖然在動力方面二者差距不大,但是福特新全順作為較早進入國內市場的合資車型,用戶對品牌的信任程度要遠高于福田圖雅諾。

福特新全順在消費市場能快速被消費者記住的一大原因還得益于它時尚的外觀,其造型設計爆點十足,流線型風格的車身線條使得這款輕客在視覺上多了幾分時尚與運動氣息,采用光律學設計的晶鉆大燈及前霧燈除了增添美感,更是在功能層面實現達6 m的照射寬度,便于駕駛者提前預見前方路況,以確保及時做出安全行車應對。車內部分也同樣出彩,比如中控部分采用了相對簡潔化的設計風格,以集成式設計理念帶來更加便利的操控,既結合了商用車所需的功能又不失家用車的品質感。反觀福田圖雅諾中控整體雖然也趨于簡潔化的設計,但卻有些過于簡潔。比如更加精簡了儲物格的設計,同時中控處過于凸起,使得駕駛室的空間過度擠壓,不如福特新全順看起來寬敞舒適,在品質感層面少了幾分競爭力。此外,比較兩款車型貨運版的貨箱部分,可以發現福田圖雅諾內部的凸起部分也更占空間,使得其在運載貨物時空間利用率大打折扣,從用車體驗來說遠不及福特新全順周到,要想追上前輩還有很大的提升空間。

福特新全順作為福特全順系列引進國內的第八代車型,傳承了歐洲福特純正血統,采用全球化統一生產標準,并同步歐洲先進工藝流程,出身便具備名門典范。通過與福田圖雅諾的對比來看,實力依舊是不可撼動。