2020年的不友好開局,不僅是對(duì)醫(yī)療系統(tǒng)的極大考驗(yàn),也是對(duì)物流配送的一次高壓式洗禮,如何將匯集全國人民之力的物資運(yùn)送到急需的前線是爭(zhēng)取黃金時(shí)間的重中之重。得益于這幾年我國電商的高速擴(kuò)容,與之相關(guān)的物流行業(yè)、快遞配送行業(yè)也有了相對(duì)完善的體系。在與物流息息相關(guān)的貨運(yùn)車中,輕卡車型是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于實(shí)用性質(zhì)較強(qiáng)的載貨車型來說,在選擇上沒有乘用車那么多“套路”,一般是在把目光鎖定在幾個(gè)大品牌上。這其中,江鈴汽車與中國重汽都是競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力較強(qiáng)的車企,旗下以江鈴凱銳800HP及重汽豪沃悍將、統(tǒng)帥為代表的重載型輕卡,更是突破常規(guī)輕卡運(yùn)載能力的瓶頸,實(shí)現(xiàn)重卡級(jí)別的貨運(yùn)實(shí)力,為整個(gè)物流行業(yè)做出了極大貢獻(xiàn)。

江鈴凱銳800HP是基于其高端系列輕卡凱銳800打造的一款重載版輕卡,2.3米的貨箱寬度正好可以并排放入兩個(gè)1.1米寬的托盤,運(yùn)載能力可達(dá)8.8噸,是普通藍(lán)牌輕卡載重量的5~6倍。而為了撐起江鈴凱銳800HP的運(yùn)載能力,以確保在行車安全方面的保障,江鈴汽車賦予了凱銳800HP最強(qiáng)的江鈴輕卡底盤,整車超過400個(gè)零部件針對(duì)重載工況進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),且整車采用了100%寶鋼鋼板高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu),關(guān)鍵部位更是用到了滿足歐洲ECE法規(guī)要求的寶鋼高強(qiáng)度酸洗鋼板。同時(shí),還在全系標(biāo)配氣剎和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng),制動(dòng)距離比同級(jí)別其他品牌車型縮短10%,并采用高強(qiáng)度車型低重心設(shè)計(jì),配備橫向穩(wěn)定桿,減少車輛在轉(zhuǎn)彎和快速變道時(shí)的車身側(cè)傾現(xiàn)象,駕駛穩(wěn)定性得以大大提升。

而動(dòng)力方面,為了“托起”江鈴凱銳800HP這樣的重載型輕卡,勢(shì)必需要有源源不斷的動(dòng)力支撐。為此凱銳800HP重載版搭載了康明斯的明星動(dòng)力ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)到115kW/154Ps,最大扭矩達(dá)到了500N·m,整車的動(dòng)力性得到極大地提升,且比同級(jí)別其他產(chǎn)品平均節(jié)油8%。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配萬里揚(yáng)6G55的六檔變速箱,與發(fā)動(dòng)機(jī)的大扭矩輸出形成良好的匹配。同時(shí)在可靠性上,福田康明斯ISF3.8發(fā)動(dòng)機(jī)可保證50萬公里無大修,最大保養(yǎng)間隔2萬公里,對(duì)于物流運(yùn)輸來說無疑是一大福音。

與此同時(shí),重汽豪沃系列中統(tǒng)帥、悍將兩款車型,也是能與凱銳800HP比肩的重載型輕卡。無論是動(dòng)力和運(yùn)載能力,還是車輛的品質(zhì)安全等,兩款輕卡車型均與江鈴凱銳800HP有著不相上下的實(shí)力。但從性價(jià)比層面來看,同等配置及運(yùn)載能力的車型,售價(jià)要高出江鈴凱銳800HP將近2萬元起,且車型均為欄板車、半欄板車及倉柵式車型,相較于江鈴凱銳800HP的廂式載貨車,在運(yùn)貨種類上多了一些限制,這也是消費(fèi)者的一大遺憾。

作為國內(nèi)商用車的老牌勁旅,江鈴汽車與中國重汽在產(chǎn)品品質(zhì)方面幾乎都沒有大的槽點(diǎn),推出的重載型輕卡極大地解決了物流行業(yè)的低效率弊病。但總的看來,相對(duì)于重汽豪沃系列,江鈴凱銳800HP選擇度上要更靈活,性價(jià)比優(yōu)勢(shì)相對(duì)突出,能帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益。