隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)以及二胎政策的開放，MPV這一市場(chǎng)迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)會(huì)。既然是MPV，相信大多數(shù)車又們都會(huì)將目光聚焦于空間、舒適上。作為MPV市場(chǎng)的主力車型別克GL8、當(dāng)然能夠滿足上述的需求，但動(dòng)輒30萬的價(jià)格，卻一點(diǎn)也“平易近人”。此時(shí)不少網(wǎng)友可能就要問了“難道就沒有這么一款物美價(jià)優(yōu)的MPV”嗎？

縱觀市場(chǎng)，也許答案能在近來口碑很不錯(cuò)的漢騰V7身上找到。漢騰V7是一款定于中高端豪華家用的MPV車型，售價(jià)區(qū)間僅8.19萬—13.59萬元，使得更多的車友可以輕松拿下。雖然漢騰V7的價(jià)格僅有GL8的一半甚至三分之一，但是漢騰V7在空間、舒適性等方面卻毫不懈怠，足以媲美GL8這款MPV界的“標(biāo)桿”。

尺寸不等于空間，靈活運(yùn)用才是關(guān)鍵

眾所周知，別克GL8的車身體量在一直是傲視各品牌MPV車型的存在，車身長寬高達(dá)到了5256mmX1878mmX1776mm，軸距更是長達(dá)3088mm。但尺寸大就意味著空間大嗎？

別克GL8第三排

別克GL8尾箱

其實(shí)不然，GL8的座椅布局相對(duì)比較傳統(tǒng)，尾箱占用了較大的空間，擠占了很大一部分乘員的空間。與此同時(shí)，5米長的車身，不論操控還是停車，相對(duì)來說難度會(huì)有所增加。第一次開它的人都難免需要一個(gè)適應(yīng)的過程，所以GL8更多被當(dāng)做一臺(tái)商務(wù)用車。

漢騰V7尾箱

漢騰V7的車身尺寸為4826mm×1858mm×1721mm，軸距為2800mm，在同等價(jià)位中優(yōu)勢(shì)明顯。而漢騰V7的尾箱相比GL8則更加“機(jī)靈”一些，尾箱后備箱有下凹的設(shè)計(jì)，既增加了儲(chǔ)物空間，又不會(huì)擠占乘員空間。并且其座椅布局更加靈活，在乘員較少時(shí)，第三排座椅可以向后翻折收起，形成一個(gè)全平的尾箱空間，靈活運(yùn)用空間，將MPV的空間優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

另外漢騰V7為消費(fèi)者提供了6座（2+2+2)和7座（2+2+3）兩種座椅布局，滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

兼顧豪華與科技的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

漢騰V7的全液晶儀表和中控屏聯(lián)屏則采用了同價(jià)位非常少見的雙12.3英寸雙屏貫穿式設(shè)計(jì)，不但科技感滿滿，更是向奔馳的設(shè)計(jì)看齊。中控區(qū)域上半部分采用金屬拉絲工藝，下半部分則輔以皮質(zhì)“真縫線”包裹，無論在視覺方面還是在觸感方面，都做到了“超級(jí)別”的豪華感。

而漢騰V7的底盤更可謂大有來頭，源于英國米拉公司。要知道該公司曾調(diào)教過奔馳、賓利、邁凱倫等一線品牌，漢騰V7雖不可相提并論，但也算師出同門，在行駛品質(zhì)方面和行駛靜謐性方面都達(dá)到了十分不錯(cuò)的水平。

小結(jié)

近幾年來，不少車主紛紛將目光投向MPV車型，而市面上各式各樣的MPV車型也越來越多。但消費(fèi)者們真正關(guān)心的卻是如何花更少的錢買到一臺(tái)空間、舒適、豪華，各方面都能有所兼顧的車。漢騰V7作為漢騰首款MPV力作，顯然是充分了解消費(fèi)者對(duì)于MPV的切實(shí)需求，較好將大空間與豪華感融合，并將性價(jià)比做到極致。這樣一款舒適可以媲美30萬合資車的MPV車型，你心動(dòng)了嗎？