華海財險空缺10個月之久的總經理一職終于落定。日前，銀保監會發布核準史翔擔任華海財險副總經理(主持工作)任職資格的批復。事實上，今年4月以來，華海財險已有近10位高管任職資格獲得批復。

近年來，華海財險公司治理頻頻出現問題，股權違規、人事紛爭……經營業績不甚理想。

國務院發展研究中心金融研究所教授朱俊生對21世紀經濟報道記者表示，公司治理結構是一整套有關企業利益相關者之間處理權利和責任的行為準則。在公司發展中，人的因素很關鍵，而公司治理關系到公司發展中對公司利益相關者的激勵與約束。公司治理結構具有兩個基本功能：一是選拔具有企業家素質的人領導企業;二是激勵和監督企業領導人更好地創造價值。這兩大功能的發揮程度對經營業績具有重要影響。

近10位高管任職資格新批

2019年7月，銀保監會的一紙行政處罰決定書撤銷了華海財險總經理姜南的任職資格。該行政處罰決定書顯示，華海財險因車險業務虛列費用、聘任不具有任職資格人員擔任公司高管、違規銷售投資型保險產品華海康盈等違法行為，被罰110萬元，同時被責令停止營業總部接受商業車險新業務3個月;董事長、總經理等8名高管被警告并罰77萬元，總經理被撤銷任職資格。

在聘任不具有任職資格人員擔任公司高管上，華海財險擬任副總經理于暉(2015年11月6日印發分工文件，2017年6月30日免職)、擬任總經理助理唐海明(2017年6月28日印發分工文件)，截至檢查日均未獲得銀保監會的相關批復，但在實際工作中則履行相關職務。

而這并非華海財險首次聘任不具有任職資格人員擔任公司高管。同年5月，銀保監會公布的另一份行政處罰決定書顯示，2017年12月28日-2018年2月22日，華海財險第二屆董事會擬任董事張秀娜在未取得監管部門核準的保險公司董事任職資格情況下，參加了公司第二屆董事會第一次、第二次(通訊)、第三次(通訊)會議并參與投票表決，在實際工作中履行了董事相關職責。

華海財險還曾有過高管“內斗”傳聞。根據媒體報道稱，2017年6月，華海財險曾召開內部緊急會議作出暫免于暉董秘及擬任的副總經理職務，整合其分管的非車險業務部門的決定，并通知董事會以通訊表決方式審議免去于暉董秘兼副總經理職務。隨后，一份以于暉名義的致全體員工公開信在網上流傳，質疑公司免職程序。

目前，華海財險高管陣容已經全面更迭。2020年4月以來，山東銀保監局先后下發了華海財險9名高管的任職資格批復。其中，除史翔外，還包括副總經理劉子良、馮明昌，總經理助理楊明寶，合規負責人彭新剛，財務負責人羅小玲，董事李秉鈞、獨立董事向旭平、趙浚竹。

股東、股權變更一波三折

不僅如此，華海財險的股權變更也是一波三折。2018年2月，原保監會曾下發撤銷行政許可決定書，華海財險原股東青島神州、青島樂保在2016年增資申請中隱瞞關聯關系、提供虛假材料，決定撤銷華海財險相關變更注冊資本和修改章程的批復。此后，華海財險先是公告由鄭州中瑞實業增資入股，后又換成那曲瑞昌煤炭運輸增資入股。

華海財險開業至今多次更換股東。例如，2019年5月，華海財險曾發布公告稱，七臺河市鹿山優質煤擬將其所有持有的1.2億元股份(占比10%)全部轉讓給河南新東方置業，股權轉讓完成后，鹿山優質煤不再持有華海財險股權。不過，此后并無下文。

根據華海財險2020年一季度償付能力報告顯示，目前，華海財險第一大股東為那曲瑞昌煤炭運輸，持股比例15%;龍口嘉元東盛熱電、新泰市宏泰煤炭、七臺河市鹿山優質煤等7家股東持股比例10%;另有濱化集團、匯龍森國際企業孵化(北京)、山東濱化投資持股比例5%。

華海財險官網顯示，2014年3月21日，華海財險獲原保監會批準籌建，同年12月9日開業，注冊地在山東省煙臺市。2019年11月，華海財險“因公司經營戰略調整，按照董事會決議要求，總公司在北京的辦公職場撤銷，所有員工于2019年11月20日前搬遷至煙臺職場工作。”

華海財險是全國首家以海洋保險和互聯網保險為特色的全國性、綜合型財險公司，但2015-2018年間，車險始終是華海財險的第一大險種，保費收入從2.43億元增至18.43億元，承保利潤則分別為-1.29億元、-1.96億元、-0.65億元、-1.52億元。

業內人士認為，海洋保險對保險公司的技術水平、服務能力和品牌形象等要求較高、見效較慢，具體業務歸類又比較分散;華海財險推出的互聯網保險又曾引起爭議并收到罰單;車險始終是其第一大險種，近年來健康險又快速發展，但整體都呈現承保虧損。

2015-2017年，華海財險分別虧損1.22億元、2.89億元、0.31億元，合計4.42億元。2018年，華海財險扭虧為盈，凈利潤0.15億元。2020年一季度，華海財險凈利潤為-0.22億元。