諾德股份董事長陳立志日前在接受記者采訪時表示，公司將緊緊抓住鋰電池產業和5G通訊電子信息產業快速發展的趨勢，進一步加大技術研發與項目擴建投入力度，提高極薄高端鋰電銅箔產能和在公司產品中的占比，不斷擴大市場份額，鞏固公司在鋰電銅箔領域的龍頭地位。

提升高端銅箔產能

日前，諾德股份子公司青海諾德（二期）鋰電銅箔工程項目正式開工建設。該項目將建成年產15000噸高性能極薄鋰離子電池用電解銅箔生產線，全面提升高端鋰電銅箔材料產能，預計2021年底建成投產。屆時，公司總產能將達年產58000噸。

作為生產動力鋰電池不可或缺的關鍵材料之一，銅箔品質直接影響著電池工藝和性能。只有6微米厚度的鋰離子電池用雙面光超薄電解銅箔薄如蟬翼、細過發絲，是新能源汽車、以智能手機為代表的3C行業、筆記本電腦、ESS儲能系統、航天等產品鋰電池的核心材料。

諾德股份是國內首家自主研發并生產電解銅箔的企業。目前，公司自主研發的核心產品為鋰電池用4-8微米鋰電銅箔、微孔銅箔、5G通信用的高端標準銅箔及超厚電解銅箔等系列產品，技術與成本優勢較為顯著。

陳立志表示，公司現有的鋰電銅箔產能在滿足客戶需求方面已顯吃力，進而導致面對新客戶需求方面存在著瓶頸。此外，伴隨新能源汽車產業的快速發展，動力電池產業對鋰電銅箔的需求量持續增加，加之鋰電銅箔輕量化需求愈發顯著，又進一步放大了高端鋰電銅箔的供需缺口。為此，公司將項目擴產作為一項重要工作來抓，支撐公司未來的發展。

據悉，諾德股份規劃建設年產40000噸超薄高檔電解銅箔項目，其中一期年產10000噸項目已于2019年10月份正式完工投產；二期年產15000噸項目即此次開工的青海項目，也是諾德股份的定增募投項目。

相關技術人員表示，青海諾德生產的4-6微米高抗張銅箔不僅“極致薄”，還添加了全新無鉻配方，技術水平與產品質量可與日韓等企業同類產品相抗衡。

目前，諾德股份已擁有國內行業最先進的生產技術和銅箔工業4.0生產線，也是全球唯一一家既能生產4-8微米超薄鋰電銅箔、微孔銅箔、5G通訊用的高端標準銅箔，又能生產3-14盎司超厚電解銅箔的技術領先企業。

據悉，諾德股份在國內銅箔市場占有率超35%，國際市場占有率超過20%，是國際上新能源汽車動力鋰電池用的鋰電銅箔材料龍頭供應商。公司與特斯拉、寧德時代、比亞迪、LG化學、SKI等國內外知名鋰電池企業建立了穩定的合作關系。

高端銅箔前景廣闊

新能源汽車是未來汽車發展的重要方向，獲得了國家的大力扶持。近年來，全球動力鋰電池市場出貨量保持高速增長態勢。在鋰電池生產中，鋰電銅箔又是不可或缺的重要材料。

當前，受提升續航需求等因素影響，鋰離子電池輕薄化、高能量密度趨勢明顯。動力鋰離子電池技術性能要求的提升，推動銅箔生產企業不斷提高產品性能。目前，隨著6微米鋰電銅箔的應用普及，動力鋰電池廠商對更輕薄化的鋰電銅箔提出了更多需求，≤6微米極薄鋰電銅箔產品已逐漸在龍頭企業中開展應用。

值得注意的是，≤6微米的極薄銅箔批量化生產難度大，國內僅有少數企業能夠實現批量化生產。相關專業人士表示，鋰離子電池制造商使用極薄鋰電銅箔制造動力電池，在電芯體積不變的情況下將活性材料的能量密度提升一定比例，進而加大電池容量，提高新能源動力汽車續航里程。因此，極薄鋰電銅箔具有較大的市場應用價值和廣闊的應用前景。

國金證券認為，目前，鋰電銅箔行業高端產能存在供應持續偏緊甚至不足的局面。高壁壘極薄鋰電銅箔行業，新企業進入難，建設周期長，目前國內能夠批量化生產6微米及以下鋰電銅箔的企業十分有限，主要集中在行業龍頭企業；加之產能缺口推動價格上升，龍頭企業業績彈性有望釋放。

華泰證券也表示，銅箔下游聚焦于汽車和電子領域，客戶認證壁壘高，企業需與下游龍頭合作方能持續發展，呈現強者恒強趨勢。

“目前，公司已批量生產銷售6微米銅箔并已具備4微米、4.5微米鋰電銅箔批量生產能力。隨著市場的擴大，公司在鋰電銅箔領域的領先優勢將進一步增強。此次開工的青海二期項目也將顯著提升公司的市場競爭能力。”陳立志說。