今年7月，拼多多平臺的宜買車汽車旗艦店上線優惠活動，消費者可用低于特斯拉官方指導價約2萬元的價格，團購中國制造特斯拉Model 3標準續航后驅升級版車型。熱門車型從官方指導價約27萬元優惠到約25萬元，受到市場的廣泛關注。

特斯拉7月21日隨即在微博發出聲明：公司未與宜買車或拼多多就該團購活動有任何合作，也未與宜買車或拼多多有過任何形式的委托銷售服務，亦未就此次團購活動向宜買車或拼多多銷售過任何特斯拉生產車輛。公司保留追究相關方法律責任的權利。如消費者因上述團購活動產生任何爭議或權益受損，其不承擔任何責任。

轉眼到提車時間，購車的消費者卻向拼多多平臺反映特斯拉拒絕交付車輛。據了解，特斯拉客服專員稱：“公司懷疑此訂單為拼多多或某商家以您名義下單，該行為違反了特斯拉汽車訂購條款中明確約定的禁止轉賣條款”，將取消該訂單。

對此，消費者表示不理解，雖然接受了拼多多平臺上宜買車2萬元的補貼，但是購車是其本人與特斯拉獨立簽署的訂購合同，且是在特斯拉官網下單，也不會轉賣只會自用，車企的行為讓人難以接受。

特斯拉則表示，該公司曾在多個渠道公開明確表示特斯拉官方網站為新車唯一正規購買渠道，且從未委托其他平臺或商家進行銷售活動。在特斯拉與客戶簽署的購車協議中也有明示，任何涉及轉賣的訂單，公司有權單方面解除該協議。“我們也請消費者留意，參與任何非官方授權活動都將存在權益可能受損的風險。另外，針對轉賣訂單現象特斯拉中國將堅持一貫原則，并保留追究相關方法律責任的權利。”

拼多多也對此事作出回應，該公司“秒拼”事業群工作人員表示，“消費者沒有任何轉賣意圖，其購車用車也沒有任何‘惡意’。平臺只是‘補貼方’，對此事表示遺憾，支持消費者依法維權，并將積極落實車輛交付工作。”

據了解，拼多多和特斯拉此前已經有過在商業模式上的“博弈”。拼多多平臺及相關商家之前做優惠活動，會在特斯拉官網先交2萬元預付款下單，再把購車指標轉讓給消費者。特斯拉后續調整了購買方式，不允許轉讓購車指標。拼多多平臺及相關商家就讓消費者自行下單購車，他們進行代付。

相關情況引發網友熱議：有網友認為拼多多和消費者行為合法，特斯拉店大欺客、吃相難看；也有網友指出，拼多多和宜買車的行為破壞了正常的定價和商業渠道體系，特斯拉的“反擊”很正常。

北京志霖律師事務所律師趙占領認為，根據已有信息，拼多多及宜買車在整起事件中僅在支付環節，為消費者提供補貼，作為代付方替消費者完成了支付。這種代付方式是為了保障平臺補貼消費者購買行為的真實性，本質上而言消費者與拼多多及宜買車達成了“墊付協議”。拼多多及宜買車的代付行為并不違法。

趙占領說：“從特斯拉的訂購條款來看，一是明確約定了禁止轉賣條款，這是合法有效的條款，但是代付不等于轉賣，特斯拉也未禁止代付行為，特斯拉以此為由取消訂單，涉嫌構成合同違約。二是訂購條款提到‘對于其他任何我司認為有其他非善意目的的訂單，我司有權單方解除本協議’，這種約定非常模糊，極易產生爭議，根據合同法，對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋。”

事件發酵至8月18日晚，多家媒體報道宣稱消費者均已成功提車，但8月19日，特斯拉相關員工表示：“這是赤裸裸的假新聞！”

看來，“拒付門”正逐漸演變成一場連續劇。