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          • 國際航空運輸業(yè)陷"燒錢"困境 二季度凈虧將達390億美元
          • 2020年04月03日來源:經(jīng)濟日報

          提要:在前所未有的疫情沖擊下,旅游業(yè)幾乎停擺。業(yè)內(nèi)人士指出,航空公司需要保有一定量的運營資金維持業(yè)務直至疫情結束。一些國家允許航空公司提供代金券替代現(xiàn)金退款,有助于行業(yè)重新企穩(wěn)。

          據(jù)國際航協(xié)最新分析報告預測,今年二季度,全球航空公司現(xiàn)金流支出將高達610億美元,二季度凈虧損為390億美元。

          基于疫情對航空運輸業(yè)的影響分析,如果目前執(zhí)行的嚴格旅行限制持續(xù)3個月,全球航空運輸業(yè)在第二季度的需求跌幅將達71%。按照這一假設,今年全年的空運需求將下降38%,全年客運收入暴跌2520億美元。

          分析指出,航空業(yè)二季度巨虧,主要源于收入和支出變化。其中,收入預計下降68%,略低于此前71%的降幅預期,這主要得益于航空貨運業(yè)務仍在繼續(xù)運營,一些航空公司開辟“客轉(zhuǎn)貨”業(yè)務,努力彌補損失。在支出方面,預計二季度航空運力下降65%,可變成本將隨之急劇下降70%,航空燃油價格暴跌,各公司采取的燃油套期保值將使收益減少31%;固定成本和半固定成本幾乎占航空公司成本的一半,預計包括機組成本在內(nèi)的半固定成本將減少三分之一。航空公司正竭力保留員工和業(yè)務,期待疫情結束后,能夠重新振翅藍天。

          除不可避免的成本外,由于各國出臺的旅行限制,各航空公司遭遇大量退票,二季度將出現(xiàn)350億美元高額負債。全球航空運輸業(yè)或?qū)⒁虼讼萑搿盁X”模式,現(xiàn)金流預期銳減610億美元。國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示:“無論航空公司如何迅速削減成本,都難以逃脫疫情危機所引發(fā)的困境。第二季度的凈虧損,加上潛在的高額退票費,如果沒有及時的援救措施,將掏空航空公司的現(xiàn)金流。”

          據(jù)悉,目前一些國家已積極響應航空業(yè)呼吁,推出多項紓困措施。中國、哥倫比亞、美國、新加坡、澳大利亞、新西蘭和挪威等國家已宣布向航空企業(yè)提供特定財務或監(jiān)管援助一攬子計劃。巴西、加拿大、哥倫比亞和荷蘭還進一步放寬規(guī)定,允許航空公司向旅客提供旅行券、代金券替代退款。

          在前所未有的疫情沖擊下,旅游業(yè)幾乎停擺。業(yè)內(nèi)人士指出,航空公司需要保有一定量的運營資金維持業(yè)務直至疫情結束。一些國家允許航空公司提供代金券替代現(xiàn)金退款,有助于行業(yè)重新企穩(wěn)。航空公司在獲得至關重要的喘息時間后,可以繼續(xù)運營。此舉亦有助于維持航空運力,這對于當前至關重要的貨物運輸,以及復蘇階段和未來全球旅客與經(jīng)濟體所依賴的空中大動脈連通性建設都具有重要意義。



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          責任編輯:周錦秀
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