“飛行汽車、低空經濟領域的發展前景非常光明。”全國人大代表，廣汽集團董事長、總經理馮興亞日前在接受中國證券報記者專訪時表示，“隨著新能源電池技術和能量密度進一步提高，續航里程進一步延長，無人駕駛和空中管理技術智能化水平進一步提升，消費者將獲得極大便利。”

馮興亞說，廣汽首先將目標瞄準“To B”端的出行服務，包括為政府、機關單位、事業單位提供出行服務，并以此為切入點，開展低空經濟的產業布局。

發展智能化汽車產品

當下，智能化已成為驅動汽車產業轉型升級的關鍵。

“發展智能化汽車產品，是我們目前的核心任務。”馮興亞說，“廣汽的核心任務就是要做智能網聯新能源汽車，特別是智能化汽車，明年我們就會推出L3級的自動駕駛汽車產品。”

對于廣汽智能汽車的發展，馮興亞表示，在未來三年內，廣汽在智能化方面要進入智能汽車全球第一陣營。

“2025年，首先要做的是讓我們的產品進入全國最先進的行列，無論是傳祺、埃安還是昊鉑，L2++在很多車型上都是標配。”馮興亞表示，2026年要讓廣汽的自主研發能力得到充分提高；到2027年，無論是產品本身的先進性，還是智能駕駛技術研發能力，希望廣汽能夠進入到全球第一陣營。

在他看來，智能駕駛技術發展為廣汽打造飛行汽車奠定了基礎，對飛行汽車產業智能化的賦能作用巨大。

積極布局飛行汽車新賽道

隨著低空經濟在全球范圍內的蓬勃發展，飛行汽車已成為當下的熱門話題。

“廣汽是智能移動服務的提供商。”馮興亞表示，飛行汽車與智能網聯新能源汽車的要素匹配度非常高，可以極大發揮、放大廣汽的產業化功能。

馮興亞認為，飛行汽車是一個新興產業，還處于早期階段和起步階段，準備進入飛行汽車行業的企業較多，但真正能夠形成產品生產的企業數量有限。對廣汽來講，這是非常大的機遇。

隨著低空經濟的發展，廣汽正積極布局飛行汽車新賽道。“廣汽首先將目標瞄準‘To B’端的一些出行服務，包括為政府、機關單位、事業單位提供出行服務，以此為切入點，開展低空經濟的產業布局。”馮興亞說。

在他看來，飛行汽車產業的發展面臨很多挑戰，如產品本身如何提高安全性、如何進行動力系統布局、如何解決續航里程短等問題。相關管理部門的管理體系、政策，以及整個社會產業生態的布局、打造和建設仍有待進一步優化。